齒輪油泵進(jìn)氣是平時(shí)常見的問題，也是比較困擾人一個(gè)小問題，就來給大家?guī)睃c(diǎn)解決方法希望能幫到大家。

1、.齒輪油泵的裝置方位距油面太高，特別是在泵轉(zhuǎn)速下降時(shí)，因不能泵吸油腔有的真空度形成吸油缺乏而吸入空氣。此刻應(yīng)調(diào)整泵與油面的相對(duì)高度，使其滿意規(guī)則的要求。

2、油箱內(nèi)油量不行，或吸油管口未插至油面以下，泵便會(huì)吸入空氣，此刻應(yīng)往油箱內(nèi)彌補(bǔ)油液至油標(biāo)線；若回油管口顯露油面，有時(shí)也會(huì)因體系內(nèi)瞬間負(fù)壓而使空氣反灌進(jìn)入體系，所以回油管口一般也應(yīng)插至油面以下。

3、高溫齒輪油泵對(duì)泵軸一般選用骨架式油封進(jìn)行密封。若卡緊唇部的繃簧掉落，或?qū)⒂头庋b反，或其唇部被拉傷、老化，都將使油封后端常常處于負(fù)壓狀況而吸入空氣，一般可更換新油封予以處理。

4、吸油濾油器被污物阻塞或其容量過小，導(dǎo)致吸油阻力添加而吸入空氣；別的，進(jìn)、出油口的口徑較大也有或許帶入空氣。此刻，可清洗濾油器，或選取較大容量、且進(jìn)出口徑恰當(dāng)?shù)臑V油器。如此，高溫齒輪油泵不但能避免吸入空氣，還能避免發(fā)生噪聲。

實(shí)際上，在泵內(nèi)有很少量的流體損失，因?yàn)檫@些流體被用來潤(rùn)滑軸承及齒輪兩側(cè)，而泵體也可能無間隙配合，故不能使流體100%地從出口排出，所以少量的流體損失是必然的，這使泵的運(yùn)行效率不能達(dá)到100%。然而泵還是可以良好地運(yùn)行，對(duì)大多數(shù)擠出物料來說，仍可以達(dá)到93%～98%的效率。

對(duì)于粘度或密度在工藝中有變化的流體，這種泵不會(huì)受到太多影響。如果有一個(gè)阻尼器，比如在排出口側(cè)放一個(gè)濾網(wǎng)或一個(gè)限制器，泵則會(huì)推動(dòng)流體通過它們。如果這個(gè)阻尼器在工作中變化，亦即如果濾網(wǎng)變臟、堵塞了，或限制器的背壓升高了，則泵仍將保持恒定的流量，直至達(dá)到裝置中弱的部件的機(jī)械極限(通常裝有一個(gè)扭矩限制器)。

泄漏狀況 齒輪泵的泄漏很大，外嚙合齒輪運(yùn)行時(shí)泄漏方式有下列三點(diǎn)：一為齒輪頂隙，次之為測(cè)隙，第三為嚙合空隙。 在其中端面?zhèn)认缎孤┖艽?，占總泄漏量?0%-85%，當(dāng)工作壓力提升時(shí)，前面一種始終不變，但后面一種撓度值暴增，其為外嚙合齒輪泵泄漏關(guān)鍵的緣故，容量較低，故不宜作為高壓水泵。 解決方案：端面空隙賠償選用負(fù)壓均衡對(duì)策，在齒輪和后蓋板中間提升一個(gè)賠償零件，如浮動(dòng)聯(lián)軸器、浮動(dòng)檔板。