廣州市荔灣區(qū)聯(lián)遞貨物運(yùn)輸咨詢部是經(jīng)國(guó)家交通和廣州市工商局注冊(cè)批準(zhǔn)的物流企業(yè),主營(yíng)國(guó)內(nèi)外進(jìn)出口貿(mào)易以及貨物運(yùn)輸代理。主要經(jīng)營(yíng)范圍包括：進(jìn)出口貿(mào)易、代辦進(jìn)出口所需資料、訂艙、報(bào)關(guān)、報(bào)檢報(bào)驗(yàn)、海運(yùn)、陸運(yùn)、空運(yùn)、集裝箱運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、分揀、打包及其它相關(guān)的運(yùn)輸服務(wù)和運(yùn)輸咨詢業(yè)務(wù)。孟加拉物流專線雙清包稅服務(wù)熱線。

集卡遲到是不是正?，F(xiàn)象？

我們來(lái)分析下其中來(lái)龍去脈，有心人讀過(guò)會(huì)得出正確。

一：無(wú)預(yù)配

二：準(zhǔn)客觀影響的存在：

1、箱單未準(zhǔn)點(diǎn)到達(dá)，可能還存在未及時(shí)取得或取得后遺失的問(wèn)題，機(jī)率為2%（根據(jù)99路2015年對(duì)50家車(chē)隊(duì)調(diào)研跑單市場(chǎng)結(jié)果），按寧波出車(chē)1.5萬(wàn)輛計(jì)算，300輛車(chē)直接面臨遲到可能。

2、提箱問(wèn)題導(dǎo)致：提箱難已是，影響比例20%，3000輛左右。

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     廣州市荔灣區(qū)聯(lián)遞貨物運(yùn)輸咨詢部是經(jīng)國(guó)家交通和廣州市工商局注冊(cè)批準(zhǔn)的物流企業(yè),主營(yíng)國(guó)內(nèi)外進(jìn)出口貿(mào)易以及貨物運(yùn)輸代理。主要經(jīng)營(yíng)范圍包括：進(jìn)出口貿(mào)易、代辦進(jìn)出口所需資料、訂艙、報(bào)關(guān)、報(bào)檢報(bào)驗(yàn)、海運(yùn)、陸運(yùn)、空運(yùn)、集裝箱運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、分揀、打包及其它相關(guān)的運(yùn)輸服務(wù)和運(yùn)輸咨詢業(yè)務(wù)。孟加拉物流專線雙清包稅服務(wù)熱線。

2.1）擁堵是家常便飯，尤其是大亞二口的堵車(chē)算是集卡“上帝之堵”；

2.2）箱單上無(wú)法確認(rèn)提箱地，占到提箱的20%，這就意味著到處去找箱，需要花更多的提箱時(shí)間；

2.3）堆場(chǎng)或碼頭沒(méi)有箱子，做出門(mén)和實(shí)際提箱地不同也給司機(jī)填了不少麻煩。

2.4）

港區(qū)與堆場(chǎng)等候吊機(jī)操作，不少堆場(chǎng)和個(gè)別碼頭晚上提進(jìn)箱吊機(jī)不能及時(shí)進(jìn)行作業(yè)影響第二天準(zhǔn)點(diǎn)率。

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     因?yàn)槠聪涫嵌嗉也煌蛻舻呢浳锛械揭黄穑灿靡粋€(gè)集裝箱，拼箱代理會(huì)分別各個(gè)客戶收取一定的費(fèi)用，比如港口維護(hù)費(fèi)、港口安全費(fèi)、燃油附加費(fèi)、拆箱費(fèi)、貨物處理費(fèi)、換單費(fèi)或其他相關(guān)費(fèi)用——不同國(guó)家、不同目的港費(fèi)用有所不同。這些費(fèi)用要么在起運(yùn)港收取、要么在目的港收取、要么兩邊都收取。孟加拉物流專線雙清包稅服務(wù)熱線。


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       外貿(mào)新的業(yè)務(wù)員也要注意，在詢價(jià)時(shí)要問(wèn)清楚海運(yùn)費(fèi) 港口雜費(fèi) 附加費(fèi)!不要看見(jiàn)一些退海運(yùn)費(fèi)的蠅頭小利，就著急去和貨代公司簽訂合同，把貨交給對(duì)方，這些貨不出事則已，一出事，估計(jì)要花費(fèi)好幾十倍的“退海運(yùn)費(fèi)”也不一定能處理好。散裝：非主流的運(yùn)輸方式，不過(guò)利潤(rùn)卻很大，它主要涉及都是低值品，進(jìn)口的商品主要有：煤炭、礦沙、谷物、化肥、飼料、大麥等產(chǎn)品，出口有焦碳、礬土等產(chǎn)品。通常都用散裝船運(yùn)輸。孟加拉物流專線雙清包稅服務(wù)熱線。