空氣預(yù)熱器故障的幾個基本原因

     鍋爐算的上是個大型設(shè)備，動不動就有幾層樓高，尤其是一些電廠鍋爐，那高度就更不一樣，當然，是機器就有停的時候，今天就跟大家分享一下空氣預(yù)熱器故障的幾個基本原因，因為空氣預(yù)熱器在整個鍋爐中扮演者一個重要的角色。

     我們都知道，空氣預(yù)熱器主要的故障之一就是內(nèi)部線頭短路，而這個短路究竟是哪里引起的，這個是很多非專業(yè)鍋爐人士頭疼的問題，今天就跟大家介紹下這個空氣預(yù)熱器故障中短路常見的地方，比如在空預(yù)器內(nèi)部有個接觸器，而在接觸器內(nèi)部的主接點和輔助接點在我們處理空氣預(yù)熱器故障的時候是常見的，它們在送電時易引起短路，接下來就是觸頭也被燒掉。（5）當一次風溫下降有堵灰或漏風現(xiàn)象時要及時開大該側(cè)一次風側(cè)煙氣調(diào)節(jié)擋板，甚至熱風溫度達到設(shè)計要求。

     還有一種空氣預(yù)熱器故障是因為空預(yù)器的油泵接線經(jīng)常的脫開，其實這個也是經(jīng)常會出現(xiàn)的情況，具體原因是因為它會受到外力的作用，會變松，電機也會缺相，所以我們平常一定要多注意檢查。這個平時安全工作馬虎不得。

鍋爐空氣預(yù)熱器

      在一個完整的鍋爐中，是由若干個鍋爐部件組成，比如省煤器，過熱器，空氣預(yù)熱器，中心筒等等，這些鍋爐部件缺一不可，那么今天就來跟大家介紹下什么是空氣預(yù)熱器，空氣預(yù)熱器的作用又是什么。

      空氣預(yù)熱器是利用鍋爐后端（鍋爐尾部）煙氣的熱量進行鍋爐內(nèi)部的燃料燃燒。目的是提高鍋爐效率提升的交換設(shè)備，所以顧名思義，鍋爐空氣預(yù)熱器的作用就是鍋爐抽取外部的空氣，利用鍋爐內(nèi)部的高溫煙氣進行加熱的一套完整預(yù)熱器裝置。自從18大以后，國家一直在提倡環(huán)保的重要性，包括前段時間的空盤行動，在這個鍋爐行業(yè)中，空氣預(yù)熱器的節(jié)能減排效果更能看得出，因為空氣中的大氣污染很大部分跟中國目前的工業(yè)有關(guān)系，所以相信鍋爐空氣預(yù)熱器的作用會在節(jié)能減排這塊做上大貢獻。百姓期待供熱達標，是普遍的心態(tài)，供熱企業(yè)考慮經(jīng)濟效益無需指責，但更要考慮社會效益，這是由供熱行業(yè)的性質(zhì)所決定的。

搪瓷管空氣預(yù)熱器的特性耐酸性試件在質(zhì)量分數(shù)8%硫酸溶液里浸泡后其表面釉層顏色無明顯變化無腐蝕坑點失重率不高于州襯。耐堿性試件在質(zhì)量分數(shù)NaOH溶液中浸泡煮沸其表面釉層顏色無明顯變化無腐蝕坑點失重率不高于州d襯。熱震性將試件加熱到3加℃時取出并急速放人室溫冷水中冷卻反復(fù)次瓷釉面無脫瓷、翹皮、龜裂等現(xiàn)象。導(dǎo)熱性瓷釉面的導(dǎo)熱系數(shù)是有機硅涂料的一3倍搪瓷換熱管總的導(dǎo)熱系數(shù)為一一一‘比普通10號鋼換熱管低約?？諝忸A(yù)熱器的作用和種類空氣預(yù)熱器是利用煙氣的熱量來加熱燃燒所需空氣的熱交換設(shè)備，它裝在鍋爐垂直對流煙道的尾部，它是整個鍋爐機組中金屬溫度最底的受熱面，也是鍋爐沿煙氣流程的最后一個受熱面。由于搪瓷管表面光滑不易腐蝕結(jié)垢在工業(yè)應(yīng)用中搪瓷管空氣預(yù)熱器的換熱效率比10號鋼換熱器僅低約。

空氣預(yù)熱器性能不斷提高

空氣預(yù)熱器是鍋爐尾部煙道中的煙氣通過內(nèi)部的散熱片將進入鍋爐前的空氣預(yù)熱到一定溫度的受熱面。用于提高鍋爐的熱交換性能，降低能量消耗。

　　近年來，在提高供熱質(zhì)量等方面做了很多努力和嘗試，特別是在供熱設(shè)備檢修、燃料存儲等方面進行了積極探索，有效地應(yīng)對了供熱期內(nèi)出現(xiàn)的各種各樣難題。但百姓關(guān)心的還是進入寒冷季節(jié)后，自家的屋子能否盡快變暖和，溫度是否達標。

　　　百姓期待供熱達標，是普遍的心態(tài)，供熱企業(yè)考慮經(jīng)濟效益無需指責，但更要考慮社會效益，這是由供熱行業(yè)的性質(zhì)所決定的。由于各熱源點所承擔供熱區(qū)域面積不同，生產(chǎn)設(shè)備運行及磨損情況也不同。各熱源點根據(jù)各自的實際情況，合理安排好檢修進度和時間，檢修生產(chǎn)設(shè)備的同時，對空氣預(yù)熱器等設(shè)備進行技術(shù)改造，將冬季采暖期生產(chǎn)運行中遇到的問題，先后與設(shè)備生產(chǎn)商詳細溝通，又通過與省內(nèi)多家先進供熱企業(yè)進行交流，制訂出嚴密的技改方案。冷態(tài)點火開爐投粉前必須在尾部煙道煙氣溫度上升到400℃以上再觀察設(shè)備的各部溫度。