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江西重卡尼日利亞海運(yùn)雙清誠(chéng)信企業(yè)推薦「登凱」

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發(fā)布時(shí)間:2021-08-27 22:06  






廣州登凱供應(yīng)鏈-非洲海運(yùn)專線

非洲陶瓷市場(chǎng)潛力究竟有多大?并吸引了哪些中資陶瓷廠?

3、時(shí)代陶瓷

時(shí)代陶瓷由福建人黃老板于2014年經(jīng)尼日利亞國(guó)家注冊(cè)批準(zhǔn)落戶在尼日利亞埃多州貝寧城?,F(xiàn)工廠主要生產(chǎn)建筑陶瓷、瓷磚、瓷片等。工廠實(shí)際面積2000畝,暫時(shí)使用面積600畝,條陶瓷生產(chǎn)線開始投產(chǎn),第二條生產(chǎn)線還在建設(shè)中?,F(xiàn)在廠區(qū)中國(guó)各技術(shù)工種一共400余人,當(dāng)?shù)睾谌斯と?000人。年產(chǎn)6000萬平方米。


4、瑞亞陶瓷

瑞亞陶瓷南非瑞亞瓷磚有限公司建筑陶瓷生產(chǎn)線項(xiàng)目期工程于 2013年 6 月順利落成,由江西高安人朱毅投建。瑞亞瓷磚位于比勒托利亞以東50公里BRonKHORSTSPRUIT 市的 EKANDUSTRIA工業(yè)區(qū),占地面積 21 公頃,廠房建筑面積 4 萬平方米,現(xiàn)有員工 300 余人,其中中方技術(shù)和管理人員80 余人,當(dāng)?shù)貑T工約 220 人。

瑞亞瓷磚條生產(chǎn)線于 2013 年 10月16 日正式投產(chǎn),所生產(chǎn)的產(chǎn)品為 600x600mm 尺寸瓷質(zhì)釉面地磚及瓷質(zhì)屋面瓦,設(shè)計(jì)日產(chǎn)量 1.5 萬平方米,是南非目前的瓷磚生產(chǎn)企業(yè)。

自投產(chǎn)以來,公司平均日產(chǎn)量為 1.1萬平方米,先后共生產(chǎn)產(chǎn)品近百萬平方,銷量過半,南非大部分瓷磚和建材銷售集團(tuán),建材批發(fā)商已成為瑞亞陶瓷長(zhǎng)期客戶,如 CTM、BUILDERS WAREHOUSE、TILE AFRICA、FERREIRAS、BATHROOM BIZARRE、KING OF TILES、BUILD IT 等,瑞亞陶瓷還設(shè)立了國(guó)外分支銷售機(jī)構(gòu)四個(gè),分別位于博茲瓦納、津巴布韋、莫桑比克和贊比亞。




為何說未來中國(guó)鋼廠的投資貿(mào)易機(jī)會(huì)在非洲?


2014年中國(guó)鋼材出口非洲前國(guó)家:埃及、南非、尼日利亞、安哥拉、加納、肯尼亞、阿爾及利亞、坦桑尼亞、埃塞、蘇丹。(值得注意的是,阿爾及利亞作為非洲鋼材進(jìn)口國(guó),中國(guó)鋼材在其進(jìn)口中的占比卻很低,2013年的占比僅3%。阿爾及利亞與歐盟之間有免關(guān)稅協(xié)議,對(duì)其他國(guó)家鋼材進(jìn)口征收15%的關(guān)稅,因此目前阿爾及利亞進(jìn)口的鋼材大部分來自歐盟。其他前進(jìn)口國(guó)中,中國(guó)鋼材的占比均較高,普遍在30%以上,部分國(guó)家接近60%。目前中國(guó)在非洲基礎(chǔ)設(shè)施投資額的占比接近三分之二,施工企業(yè)也基本為中國(guó)公司,在鋼材使用上,傾向于的中國(guó)鋼材。

非洲鐵礦石儲(chǔ)量雖然很高,但由于基礎(chǔ)設(shè)施落后,多數(shù)礦山開發(fā)成本偏高,因此非洲的鐵礦石產(chǎn)量一直不高。2013年非洲的鐵礦石產(chǎn)量為1.05億噸,較10年前增長(zhǎng)95%,主要生產(chǎn)國(guó)為南非、毛里塔尼亞和塞拉利昂,其中南非的產(chǎn)量占比達(dá)到60%。

由于產(chǎn)量遠(yuǎn)高于需求,非洲的8成左右的鐵礦石都銷往國(guó)外,并且近幾年出口量大幅增長(zhǎng),2013年的出口量超過9200萬噸,較10年前增長(zhǎng)180%。非洲的鐵礦石主要出口國(guó)為南非、毛里塔尼亞和塞拉利昂,其中南非的出口占比為68%。非洲鐵礦石主絕大部分出口到中國(guó),其他主要出口到歐洲和亞洲其他國(guó)家。






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非洲海運(yùn)現(xiàn)狀(二):

許多非洲D(zhuǎn)的港口是由殖民國(guó)家建立或發(fā)展起來的,作為向世界其他地區(qū)輸出奴隸和/或自然資源的場(chǎng)所,它們從來沒有打算支持今天的優(yōu)先事項(xiàng)。由于周邊地區(qū)和城市限制了擴(kuò)張的空間,其中的許多港口無法擴(kuò)建,甚至有幾個(gè)城市已經(jīng)變成了超大城市。

港口面臨的挑戰(zhàn)主要是需要努力提高管理和效率。但也在尋找其他更引人注目的解決方案。巨型港口能夠處理非洲人口所需要的大量貿(mào)易,但其中一些正在建設(shè)的巨型港口卻離目前的運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施甚遠(yuǎn)。因此,終項(xiàng)目可能更多地側(cè)重于有效的資源出口而非國(guó)家發(fā)展計(jì)劃。

肯尼亞的拉穆港就是這樣一個(gè)巨型港口例子??夏醽喺诎堰@個(gè)地區(qū)發(fā)展成為內(nèi)陸非洲國(guó)家的貿(mào)易貨物中心,尤其是來自南蘇丹的石油。該國(guó)還想修建一條穿越之到南蘇丹-埃塞俄比亞邊境的交通走廊。這也帶來了一系列的挫折,比如該地區(qū)安Q局勢(shì)的惡化、南蘇丹持續(xù)的沖突以及影響潛在收入和收益的國(guó)際石油價(jià)格走低。

港口是增加航運(yùn)的必要條件,但不以犧牲內(nèi)陸良好的基礎(chǔ)設(shè)施為代價(jià),比如港口附近的公路和鐵路。更好的內(nèi)陸和地區(qū)連接可防止未來的港口僅作為出口資源的節(jié)點(diǎn)——這種方式對(duì)周邊地區(qū)沒有好處。



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中非:乍得。

南部非洲島國(guó):科摩羅。

歐洲:波斯尼亞和黑塞哥維那以及阿爾巴尼亞。

西亞:土耳其,阿塞拜疆,伊朗和阿F汗。

五個(gè)中亞國(guó)家:哈薩克斯坦,烏茲別克斯坦,土庫曼斯坦,吉爾吉斯斯坦,塔吉克斯坦。

南亞:巴基斯坦,孟加拉國(guó)和馬爾代夫。

東南亞:印度尼西亞,馬來西亞和文萊。

共有48個(gè)國(guó)家集中在Y和西部非洲的西部(阿拉伯國(guó)家,中非和西非,中亞和西亞以及巴基斯坦)。黎巴嫩,乍得,尼日利亞,波斯尼亞和黑塞哥維那以及馬來西亞只有大約一半的人信奉伊S蘭教。

齋月對(duì)外貿(mào)和貨運(yùn)的影響

在齋月期間,采埃孚和穆S林國(guó)家的企業(yè)將調(diào)整他們的工作時(shí)間,包括海關(guān),港口,貨代,倉儲(chǔ)等,這些進(jìn)出口業(yè)務(wù)可能處于低迷甚至停滯狀態(tài)。如果您必須發(fā)送,請(qǐng)做好準(zhǔn)備。在齋月期間,ZF機(jī)器G和海關(guān),港口,貨代等企業(yè)機(jī)器G員工的工作時(shí)間縮短,有些文件的批準(zhǔn)和決定將推遲到齋月后。走路兩個(gè)月并非不可能。所以有條件地,盡量避免這段時(shí)間。


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