棄置舊蓄電池

聯(lián)系汽車修理店或修理站，他們大多數(shù)都會(huì)接收舊蓄電池進(jìn)行回收，即使您并未購(gòu)買他們的蓄電池。

與銷售鉛酸蓄電池的零售商聯(lián)系，大部分銷售鉛酸蓄電池的零售網(wǎng)點(diǎn)同時(shí)也有廢蓄電池回收業(yè)務(wù)。

如果您無法找到零售商或安裝人員回收蓄電池，請(qǐng)聯(lián)系你居住地附近的回收中心或衛(wèi)1生部門，他們應(yīng)該能夠找到安全處置危險(xiǎn)廢棄物的設(shè)施或投放地；或聯(lián)系您當(dāng)?shù)乩厥展荆麄兛赡苡刑囟ㄎｋU(xiǎn)廢棄物的收集標(biāo)準(zhǔn)和日期。

放電終止電壓

在25℃環(huán)境溫度下以一定的放電率放電至能再反復(fù)充電使用的1低電壓稱為放電終止電壓，一般10小時(shí)率蓄電池單體放電終止電壓為1.8V/Cell,3小時(shí)率蓄電池單體放電終止電壓為1.8V/Cell，1小時(shí)率放電池單體放電終止電壓為1.75V/Cell。正確的使用辦法是每次發(fā)動(dòng)車的時(shí)間總長(zhǎng)不超過5秒，再次啟動(dòng)間隔時(shí)間不少于15秒。

實(shí)際容量

實(shí)際容量是指蓄電池放電時(shí)所測(cè)得的容量，取決于活性物質(zhì)的量及利用率，活性物質(zhì)與鉛板相關(guān)，但并不等同于鉛重量，與利用蓄與蓄電池極板的結(jié)構(gòu)形式、放電電流的大小、溫度、終止電壓、原材料質(zhì)量及制造工藝、技術(shù)和使用方法有關(guān)，而且是變化的，當(dāng)今，已知單塊極板1大容量為100 A·h/2V。另一種是電池本身出廠時(shí)就已經(jīng)加好電解液并封死，用戶根本就不能加補(bǔ)充液。

牽引蓄電池的準(zhǔn)確應(yīng)用

牽引蓄電池是一些設(shè)備的動(dòng)力來歷，假如電池出現(xiàn)了問題，那么全部設(shè)備也將不能運(yùn)用，為了延伸設(shè)備的運(yùn)用壽命日常的保護(hù)室不能少的。有的消費(fèi)者在選購(gòu)的時(shí)候賣家會(huì)給說是免保護(hù)的，但免保護(hù)并不是放著不管，聽之任之。它的初期購(gòu)置成本雖高，但由于其在能量和使用壽命方面的優(yōu)勢(shì)，因此其長(zhǎng)期的實(shí)際使用成本并不高。一般主張每3萬公里查看一次蓄電池，每8萬公里進(jìn)行一次養(yǎng)護(hù)。牽引蓄電池的運(yùn)用是相對(duì)安穩(wěn)的，正常運(yùn)用狀態(tài)下，2-3年也要進(jìn)行更換了蓄電池，牽引蓄電池準(zhǔn)確運(yùn)用能夠保證運(yùn)用壽命而且沒有什么能夠延伸其運(yùn)用壽命之道。

　　蓄電池修復(fù)后容量小的原因

　　現(xiàn)在針對(duì)蓄電池的所有修復(fù)手段，對(duì)于舊蓄電池的修復(fù)都存在著一個(gè)缺陷，在修復(fù)過程中無法改變正極板原始數(shù)據(jù)。而電動(dòng)車用電池正是正極板問題中多的一種。2、停車離開前檢查大燈以及車內(nèi)車頂燈光是否已經(jīng)關(guān)閉一般來說，一個(gè)正常的滿電的蓄電池能讓大燈工作兩小時(shí)。我們可以排除所有的意外損壞：斷路、硬短路、物理損傷等等，可是我們無法區(qū)別硫化和正極板容量失效。因?yàn)閷?duì)于電池來講，負(fù)極板的硫化與正極板的容量下降究竟哪個(gè)是主因可以憑經(jīng)驗(yàn)判斷，但兩個(gè)因素各占多大比例就很難判斷。

　　蓄電池種類介紹

　　鉛酸蓄電池

　　鉛酸蓄電池已有１００多年的歷史，廣泛用作內(nèi)燃機(jī)汽車的起動(dòng)動(dòng)力源。它也是成熟的電動(dòng)汽車蓄電池，它可靠性好、原材料易得、價(jià)格便宜；比功率也基本上能滿足電動(dòng)汽車的動(dòng)力性要求。但它有兩大缺點(diǎn)；一是比能量低，所占的質(zhì)量和體積太大，且一次充電行駛里程較短；另一個(gè)是使用壽命短，使用成本過高。實(shí)際上蓄電池并不用刻意去進(jìn)行維護(hù)，只需養(yǎng)成一些良好的用車習(xí)慣就可以了。