打杉木樁應(yīng)著重控制的質(zhì)量要求

1、樁位偏差必須控制在D/2-D/3的中間范圍內(nèi)，樁的垂直度公差應(yīng)小于2%。

2、打樁時，如果打樁時沒有明顯的抱力感，應(yīng)及時向業(yè)主和監(jiān)理報告。

3、注意從挖掘端到另一端的打樁路線，同時防止樁位嚴(yán)重移動，并在打樁時觀察您的移動。

4、在打樁過程中，如遇堅硬地層或地下障礙物，以致不能打入預(yù)定深度，應(yīng)報告監(jiān)理工程師確定處理方法。

5、打樁過程中，如遇堅硬地層或觸及地下障礙物，以致不能打至預(yù)定深度時，應(yīng)報請監(jiān)理工程師及設(shè)計確定處理方式，并列入施工紀(jì)錄，不得任意截斷樁體。

城市佳拓木業(yè)有限公司坐落于皖蘇浙交匯區(qū)域中心城市，東南沿海溝通內(nèi)地的重要通道——宣城，位于宣城木材大市場，交通較為便捷。我們愿意與來自全國各地的您一起精誠合作，共創(chuàng)未來。公司主營：杉木原木、杉木樁、綠化桿。擁有自己的杉木林場和原木貨場，貨量足，價格公道，發(fā)貨快！讓客戶省時、省心、省錢！

杉木樁擋土墻在軟基處理中能應(yīng)用嗎？

路基擴建有三種方式:兩側(cè)加寬、一側(cè)加寬和交叉加寬，其中兩側(cè)加寬對路基的穩(wěn)定性要求非常高。由于維護(hù)交通流量的需要，施工必須合理組織，安全進(jìn)行。由于工程的需要，對于擴建工程的路基處理，軟基處理的安全性尤為重要。結(jié)合福泉高速公路擴建工程實例，介紹了杉木樁擋土墻軟基處理的設(shè)計方法和施工工藝。

杉木樁擋土墻工程概況：

地質(zhì)縱貫為表層2m素填土、下臥3m淤泥，其下依次為殘積性粉質(zhì)亞粘土、殘積砂質(zhì)粘性土、殘積砂質(zhì)粘性土。 如果采用重裝方式，有可能導(dǎo)致挖掘中的舊路基淤泥流動，影響舊路基的穩(wěn)定，如果在重裝中采用鋼板樁支撐，成本將進(jìn)一步提高。 另一方面，采用混土管樁不僅成本高，而且機械的入場操作困難。 經(jīng)技術(shù)經(jīng)濟(jì)必選，用杉木樁處理這一段擋土墻軟土地基。  

杉木樁打樁注意事項：

1、在打入杉木樁之前，應(yīng)在施工區(qū)域填充30㎝厚的石屑，并輕輕碾壓，以便柴油打樁機能方便地在地下室移動。

 2、杉木樁施工采用小型柴油樁錘打入，垂直度偏差不應(yīng)超過0.5%。所選杉木樁不應(yīng)有蟲洞和接縫洞。

 3、施工順序的選擇，應(yīng)優(yōu)先考慮重要部位的施工，并按由外向中的流水順序進(jìn)行施工。首先，車道的外側(cè)應(yīng)該被推到中間，蕞后，車道的中間應(yīng)該被驅(qū)動。當(dāng)打樁深度為5m且阻力較大時，錘擊次數(shù)不斷增加，因此可以拆除打樁機。