對于斜齒輪來說，可通過改變螺旋角(β)和齒寬(b)而增大重合度，而且齒輪螺旋角可大大超過直齒輪，但螺旋角也不宜過大，否則另引起軸向振動。

    另外也可增加齒數(shù)，大齒頂高系數(shù)或減少壓力角均可增大重合度，減少振動和降低噪音。齒輪精度對噪音的影響：齒輪噪音受齒輪精度的影響極大，降低齒輪噪音的一步就是提高齒輪精度，對精度極度低的齒輪，采用其它任何降噪音措施都是徒勞的。

    傘齒輪的裝配，應(yīng)先將兩根軸的中心線調(diào)整到同一平面上，先調(diào)好齒輪間隙，后調(diào)軸的竄動量，用塞尺檢查。齒輪轉(zhuǎn)動嚙合時應(yīng)無咬牙及異常聲音。

    傘齒輪裝配理論上是兩齒輪相嚙合齒面接觸斑點(diǎn)為百分之七十以上。通過調(diào)整墊片的厚度，來調(diào)整兩齒輪嚙合間隙，間隙不能過大，過大了齒輪的牙齒要打壞，過小了要卡死，我們現(xiàn)有的MY-V-D傘齒輪裝配好以后用手轉(zhuǎn)動傘齒輪一周，剛好是不松也不緊，注意一定要能轉(zhuǎn)一圈以上沒有卡死，因?yàn)閭泯X輪在制造過程中齒圈跳動也有一定的偏差，在轉(zhuǎn)一圈過程中有的地方松，有的地方緊，以緊的地方調(diào)整，但是在裝配之前，一定要看看傘齒輪的齒面有沒有磕碰，有的話一定要清理干凈，傘齒輪制造如果裝配剛好不卡阻，工作是高速運(yùn)轉(zhuǎn)溫度升高也可能出現(xiàn)干涉，從而產(chǎn)生震動噪音。

齒輪傳動系統(tǒng)是連接原動機(jī)和執(zhí)行系統(tǒng)的中間裝置的一種類型。其根本任務(wù)是將原動機(jī)的運(yùn)動和動力按執(zhí)行系統(tǒng)的需要進(jìn)行轉(zhuǎn)換并傳遞給執(zhí)行系統(tǒng)。齒輪傳動系統(tǒng)的具體功能有哪些方面？

齒輪傳動系統(tǒng)的具體功能通常包括以下幾個方面：

1. 減速或增速

2. 變速

3. 增大轉(zhuǎn)矩

4. 改變運(yùn)動形式

5. 分配運(yùn)動和動力

6. 實(shí)現(xiàn)某些操縱和控制功能