桁架的有下面幾種

各桿件受力均以單向拉、壓為主，通過對上下弦桿zhi和腹桿的合理布置，可適應結構內部的彎矩和剪力分布。由于水平方向的拉、壓內力實現(xiàn)了自身平衡，整個結構不對支座產生水平推力。結構布置靈活，應用范圍非常廣。桁架梁和實腹梁(即我們一般所見的梁)相比，在抗彎方面，由于將受拉與受壓的截面集中布置在上下兩端，增大了內力臂，使得以同樣的材料用量，實現(xiàn)了更大的抗彎強度。在抗剪方面，通過合理布置腹桿，能夠將剪力逐步傳遞給支座。

　　桁架的有下面幾種：

　　1、固定桁架：

　　桁架中比較堅固的一種，可重復利用性高，缺點就是運輸成本較高。產品分為方管和圓管兩種。

　　2、折疊桁架：

　　比較大的優(yōu)點就是運輸成本低，可重復利用性稍遜。產品分為方管和圓管兩種。

　　3、蝴蝶桁架：

　　桁架中比較具有藝術性的一種，造型奇特，優(yōu)美。

平面鋼管桁架整體穩(wěn)定實用設計方法

平面鋼管桁架的整體穩(wěn)定性主要由其受壓弦桿的平面外穩(wěn)定性決定.本文針對上弦簡支、承受均布荷載的平面鋼管桁架,采用勢能原理確定了考慮受壓弦桿不均勻軸力影響的計算長度系數和考慮桁架附加扭轉效應的承載力折減系數,結合軸心受壓構件整體穩(wěn)定相關設計規(guī)定,建立了平面鋼管桁架整體穩(wěn)定承載力實用設計方法.采用有限單元法,對24例不同幾何參數的平面鋼管桁架進行了線性屈曲分析和考慮初始幾何缺陷的非線性穩(wěn)定分析.由本文實用設計方法計算得到的平面鋼管桁架整體穩(wěn)定承載力與有限元分析結果吻合良好,驗證了實用設計方法的合理性和可靠性.后,通過非線性有限元分析討論了較大初始幾何缺陷(跨度/300)對平面鋼管桁架整體穩(wěn)定性的影響.

建筑工程模板析架支撐技術規(guī)范編制意向介紹

隨著抗震要求的不斷細化及建筑工程的高度不斷提高，中高層工程的普及使鋼筋混凝土現(xiàn)澆結構形式被廣泛應用。目前，由于現(xiàn)澆混凝土結構施工的模板支撐多采用滿堂腳手架拼裝系統(tǒng)，即利用鋼管和扣件搭建腳手架以形成模板支撐，配合木方、模板進行混凝土施工。該施工方法單層搭建的工作量大，施工持續(xù)時間較長，材料消耗量大，同時，在模板底部空間形成的障礙較多，不便于行走和空間的再利用。受混凝土凝結時間及強度增長需要，模板支撐架體持續(xù)使用的時間較長，配合流水施工需存放大量施工用耗材。同時因鋼管大量周轉，垂直運輸量大，尤其是在場地狹小、空間緊張的施工現(xiàn)場，大大影響了施工進度和空間的利用。

針對上述問題，提供新型模板析架支撐系統(tǒng)，旨在減少或取消現(xiàn)澆板底模板支撐架體減少鋼管用量及垂直運輸量，并能夠保證模板支撐系統(tǒng)的強度、剛度及穩(wěn)定性。

桁架廠家雙肋鋼桁架拱橋特點

雙肋鋼桁架拱橋特點

    桁架廠家雙肋鋼桁架拱橋應用于貴廣、南廣高速鐵路東平水道特大橋.該橋跨越“級航道東平水道.與既有武廣高速鐵路東平水道特大橋四線連續(xù)鋼桁拱橋相鄰并行.兩橋相鄰兩線鐵路線間距為18m、。與傳統(tǒng)連續(xù)俐桁拱不同.該橋式為鋼桁架拱.上拱肋延伸至邊墩支承.

下拱肋支承在主墩上，上下拱肋通過桁架聯(lián)結.邊跨不是梁仍是拱.通過拱上立往支撐橋面.邊中跨比僅為0.3。該方案橋式新穎.體系受力明確.優(yōu)點在于邊跨短。剛度好.橋長短.全橋經濟性好.與采用平弦鋼桁梁邊跨的傳統(tǒng)連續(xù)鋼桁拱相比.協(xié)約橋梁結構用鋼

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800多t.并且能與既有的武廣高速鐵路東平水道橋相互協(xié)調。設計速度為雙線有昨.線間距5.3m.直線。