圓形混凝土檢查井的成型：無(wú)論是帶底井室還是調(diào)節(jié)塊均采用芯模振動(dòng)成型。在試生產(chǎn)帶底檢查井的過(guò)程中，脫內(nèi)模時(shí)井底塌落。起初受到一些似乎理論（強(qiáng)調(diào)脫內(nèi)膜產(chǎn)生的負(fù)壓）的影響，脫模時(shí)井底塌落，經(jīng)過(guò)反復(fù)的試驗(yàn)，排除了原來(lái)的錯(cuò)誤理論的干擾，我們找到了原因，改進(jìn)了生產(chǎn)工藝，帶底井室井底不塌落現(xiàn)象。相繼又解決養(yǎng)護(hù)期間井底與井壁接觸處出現(xiàn)環(huán)形開(kāi)裂等現(xiàn)象。

?北京市市政工程研究院陳輝高工介紹了預(yù)制混凝土檢查井應(yīng)用技術(shù)，預(yù)制混凝土檢查井由底板、井室、蓋板、井筒、井圈等部分組成。各部件均采用鋼筋混凝土材料工廠化生產(chǎn)，施工階段現(xiàn)場(chǎng)組合拼裝后成為整體檢查井。適用于建筑小區(qū)、一般工業(yè)與市政排水工程和抗震設(shè)防烈度為8度及8度以下地區(qū)?？捎迷谕ㄐ校ㄆ?0級(jí)）重車(chē)的城市道路下地面覆土深度通常為6m，地下水位不高于地面以下0.5m 的排水管道工程中。陳輝從工藝原理、施工流程及操作要點(diǎn)、材料與設(shè)備、質(zhì)量控制等方面對(duì)預(yù)制混凝土檢查井施工應(yīng)用技術(shù)進(jìn)行了詳細(xì)的介紹。

隨著城市現(xiàn)代化程度的不斷提高，各類(lèi)市政公用管道越來(lái)越多，路面所設(shè)的各類(lèi)管網(wǎng)的檢查井也隨之增多。檢查井引起路面破損的問(wèn)題普遍存在，一定程度上影響道路景觀、行車(chē)安全和市民生活。對(duì)施工過(guò)程中發(fā)生有關(guān)檢查井施工存在問(wèn)題的原因進(jìn)行分析總結(jié)，并翻閱技術(shù)資料，對(duì)在今后工程施工中該如何改進(jìn)市政瀝青混凝土道路檢查井施工技術(shù)提出自己的見(jiàn)解。