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按照車輛浸泡的深度可分為三種,第種是水深漫過車輪,并進(jìn)入車內(nèi);第二種是水深超過中控方向盤;第三種是直接漫過車頂。按照損害的程度來看,第種較輕,如果是短時間內(nèi)對車的影響不大,即便是修好了也會問題多多。檢查時首先注視儀表板的冷卻液溫度表,如果發(fā)現(xiàn)冷卻液溫度升高,應(yīng)把車停下來,待冷卻液溫度下降到正常溫度時才可以往水箱加水,切不可以在冷卻液溫度極高的時候打開水箱蓋加水,如果這時打開水箱蓋,水箱里滾燙的冷卻液會突然噴出來,隨時都可能灼傷人體。車輛泡過水之后,車內(nèi)的零部件(發(fā)動機(jī)系統(tǒng)、制動系統(tǒng)等)會被腐蝕,報廢的速度加快。如果是發(fā)動機(jī)突然報廢,頂多是車不能用了,人不會受傷,但是如果是行駛中制動系統(tǒng)壞了,很容易發(fā)生事故,是非常危險的。
區(qū)別一:就燃料性質(zhì)而言,與柴油相比較,容易汽化揮發(fā),沸點低,柴油的自燃溫度低;在使用空調(diào)時,好選擇空氣車內(nèi)循環(huán),此時控制只在車內(nèi)循環(huán)冷卻或加熱。就燃料價格而言,柴油價格要便宜,所以柴油發(fā)動機(jī)經(jīng)濟(jì)性較好;
區(qū)別二、點火方式不同,機(jī)是在化油器或進(jìn)氣歧管中將與空氣按比例霧化,在氣缸中壓縮后通過火花塞點火燃燒膨脹做功,推動曲軸旋轉(zhuǎn)。啟動容易,但輔助電器設(shè)備多,維修復(fù)雜。然后機(jī)油不是越多越好,過多,會增加轉(zhuǎn)運阻力,降低灑水車發(fā)動機(jī)輸出功率,并且那些過量機(jī)油會躥入燃燒室燃燒,造成車輛燒機(jī)油,冒藍(lán)煙,以至于油耗增加。而柴油機(jī)是利用高壓的噴油嘴將柴油直接噴入氣缸內(nèi)霧化,然后經(jīng)壓縮達(dá)到爆燃點后自然,故無需火花塞,由于柴油發(fā)動機(jī)沒有點火系統(tǒng),所以故障相對比較少;