機油行業(yè)，是以質(zhì)量等級和粘度等級來區(qū)分的，質(zhì)量等級選用的是API擬定的等級區(qū)分規(guī)范。粘度等級選用的是SAE擬定的等級來區(qū)分的。

1.API質(zhì)量區(qū)分：

"S"初系列代表發(fā)動機用油，"C"初系列代表柴油發(fā)動機用油！從“SA”一直到“SL”,每遞增一個字母，機油的功能都會優(yōu)于種，機油中會有更多用來保護發(fā)動機的添加劑。字母越靠后，質(zhì)量等級越高，中機油等級多是SF等級以上的。

當S和C一起存在時，說明兩者能夠一起運用，在發(fā)動機用油中，質(zhì)量等級從A開始，至N結束，字母越靠后，機油的質(zhì)量和質(zhì)量就越好，而的機油多是SF等級以上的。

2.SAE粘度區(qū)分：

依照規(guī)范10W-40來說，W前的數(shù)字代表了低溫時機油的流動性，數(shù)值越低的發(fā)動功能就越好。W后的數(shù)字代表了機油在高溫時的穩(wěn)定性，從0W至25W排序，數(shù)值越大說明機油高溫的穩(wěn)定性就越好。數(shù)值大點的，對發(fā)動機保護更好，更適合舊車。數(shù)值小點的優(yōu)點呢就是，省油，一起噪音也小。適合新車或許自然吸氣發(fā)動機。

柴油車發(fā)動機油正常工作中，為保證活塞、活塞環(huán)與氣缸壁間有良好的潤滑，采用噴濺法使氣缸壁上黏附一層機油。因為活塞環(huán)刮油有限，殘留在氣缸壁上的機油在高溫燃氣作用下，有的被焚燒，有的隨廢氣一并排出或在氣缸內(nèi)機件上構成積碳。當發(fā)起機工作溫度過高時，還有部分機油蒸發(fā)汽化而被排到曲軸箱外或被吸人氣缸。技能功能狀況良好的柴油機油，機油的實踐消耗量并不多，每焚燒100 L柴油，機油實踐消耗量在1.0 L以內(nèi)，答應量為1. 5 L，達到2.0 L時應該確定為極定量。發(fā)起機的技能狀況隨使用時間的延長而變差時，其機油消耗量隨之增加。機油消耗增加量越大，標志著發(fā)起機的功能下降得越嚴峻。機油消耗反常的原因一般是外部泄漏或機油進人焚燒室被焚燒。

世界規(guī)模的低排放規(guī)律，導致了柴油發(fā)起機使用延遲燃油噴發(fā)和EGR等辦法來控制NOX的排放，而所有這些辦法都會導致發(fā)起機生成更多的煙炱。煙炱的存在會造成柴油機油粘度的增加，處理由煙炱引起的油品流變性改變的首要途徑是進步油品的渙散功能，此項工作旨在開發(fā)出一種能點評渙散功能的試驗方法，為今后開發(fā)柴油機油提供必定的模擬手法。

如何檢測潤滑油是否該換了？

　?。薄⑹紫龋覀冞@次準備測試的潤滑油是發(fā)動機里面的潤滑油和未使用過的新潤滑油。

　?。?、一開始我們先準備一張空白的測試紙，然后從汽車發(fā)動機里面取出使用過的潤滑油滴在空白的潤滑油紙上面。

　?。?、然后我們觀察潤滑油在測試紙上面的變化，如果潤滑油出現(xiàn)分層，一共分為三層：外層是擴散層，中間層是油環(huán)，里面的黑色物是潤滑油沉積物，那么您的愛車的潤滑油就應該更換了。

　　４、如果你潤滑油滴在測試紙上面分層不明顯，只有兩層，中間沒有明顯的黑色沉積物，那么您的愛車潤滑油是還可以繼續(xù)使用的。