是不是什么車都適用的全組成機(jī)油？

   全組成機(jī)油確實(shí)功能十分好，活動(dòng)性上佳，不管是冬日冷發(fā)起仍是夏天的耐鬧高溫性都十分超卓，而且換油周期長(zhǎng)，能夠?qū)Πl(fā)起機(jī)大程度維護(hù)。

   幾萬(wàn)的經(jīng)濟(jì)型車，由于發(fā)起機(jī)加工精度相對(duì)比較低，汽缸和活塞環(huán)之間的間隙密封性并不是精密的，這種發(fā)起機(jī)常常呈現(xiàn)在車價(jià)本錢(qián)較低的車型上，要比較粘稠的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)油來(lái)起到汽缸和活塞環(huán)之間的密封效果，假如運(yùn)用了比較稀的全組成機(jī)油，這種發(fā)起機(jī)的密封就會(huì)存在少許小問(wèn)題，開(kāi)起來(lái)總覺(jué)得沒(méi)有力氣。而且泊車之后，全組成會(huì)大部分流回到油底殼，發(fā)起機(jī)的光滑和密封遭到了損壞，所以清晨起床發(fā)起后，發(fā)起時(shí)機(jī)遭到較大磨損，假如是較為粘稠的中層次機(jī)油在這種發(fā)起機(jī)內(nèi)就不會(huì)呈現(xiàn)這種問(wèn)題。

   所以，全組成機(jī)油是好油，可是并不合適低本錢(qián)的經(jīng)濟(jì)性車發(fā)起機(jī)。

增壓發(fā)起機(jī)怎么選機(jī)油--假如刷電腦了主張運(yùn)用全組成機(jī)油

   假如一般渦輪增壓車，那運(yùn)用原廠機(jī)油足矣，可是假如你刷電腦了，請(qǐng)把下面這段看完：

   渦輪增壓器由于作業(yè)轉(zhuǎn)速太高，任何滾珠軸承也承受不了每分鐘10萬(wàn)轉(zhuǎn)的強(qiáng)度，所以主轉(zhuǎn)軸不是滾珠軸承和渦輪本體銜接的，而是選用起浮式規(guī)劃，主轉(zhuǎn)軸是起浮在機(jī)油中的，渦輪本體和主轉(zhuǎn)軸之間的極為狹隘空間內(nèi)充溢活動(dòng)的機(jī)油，既起到光滑的效果、又能在主轉(zhuǎn)軸和渦輪本地之間帶走雜質(zhì)并起到散熱效果。

   問(wèn)題就出在這里，依然以寶來(lái)1.8T為例，原廠0.38bar增壓值一般轉(zhuǎn)速是10-15萬(wàn)轉(zhuǎn)/分鐘之間，原廠機(jī)油完全夠支撐這個(gè)轉(zhuǎn)速和散熱?？墒撬㈦娔X后，增壓值暴漲，渦輪轉(zhuǎn)速也會(huì)暴漲至20-30萬(wàn)轉(zhuǎn)，這時(shí)分個(gè)扛不住的就是原廠機(jī)油，原廠機(jī)油由于并不是全組成機(jī)油，機(jī)油的粘稠度較高，活動(dòng)性較差，所以當(dāng)主轉(zhuǎn)軸超高轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)時(shí)分，機(jī)油就無(wú)法提供該有的光滑和散熱了，乃至有些朋友在外面保養(yǎng)，機(jī)油的級(jí)別乃至不如原廠機(jī)油，這時(shí)分就會(huì)呈現(xiàn)機(jī)油燒糊的問(wèn)題，就是前面說(shuō)的渦輪損壞了。

   全組成機(jī)油相對(duì)比較稀，光滑和散熱性更佳，渦輪轉(zhuǎn)速進(jìn)步后，這種愈加稀的機(jī)油能夠100%活動(dòng)到該光滑的部位，所以不會(huì)呈現(xiàn)前面說(shuō)的許多問(wèn)題。

光換機(jī)油，不換機(jī)濾行不行？

   汽車發(fā)動(dòng)機(jī)油不可是光滑，仍是很重要的效果是帶走發(fā)起機(jī)內(nèi)部的臟東西，這些臟東西都是被機(jī)濾所過(guò)濾掉的，假如換了機(jī)油不換機(jī)濾，臟東西等于無(wú)法完全清除，所以等于換油也沒(méi)含義了。換機(jī)油有必要換機(jī)濾，這是死規(guī)矩。

機(jī)油換下來(lái)都是黑色的？

   機(jī)油在發(fā)起機(jī)內(nèi)部首要光滑各個(gè)部件，尤其是對(duì)活塞和汽缸壁的光滑重要，這里邊，焚燒的產(chǎn)品就是深色的膠狀物，所以機(jī)油自從被注入發(fā)起機(jī)內(nèi)部天運(yùn)用開(kāi)端就現(xiàn)已變色了。不過(guò)，正常運(yùn)用的機(jī)油應(yīng)該是深棕色的，假如真是完全純純的墨黑，那也是有問(wèn)題的，很可能是換油周期太長(zhǎng)了。

柴油車發(fā)動(dòng)機(jī)油發(fā)起機(jī)作業(yè)時(shí)，總會(huì)有一部分可燃?xì)怏w和廢氣經(jīng)活塞環(huán)和氣缸壁的空隙進(jìn)入曲軸箱內(nèi)。進(jìn)放曲軸箱內(nèi)的燃油蒸氣凝結(jié)后將稀釋機(jī)油，廢氣中的酸性物質(zhì)和水蒸氣將侵蝕零件和使機(jī)油性能變壞（稀釋、老化和結(jié)焦）。另外，進(jìn)入曲軸箱內(nèi)的氣體將使箱內(nèi)溫度和壓力均升高，形成機(jī)油從油封、襯墊等處滲出；由于活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)，曲軸箱內(nèi)的氣體壓力在周期性地變化，影響發(fā)起的正常作業(yè)，嚴(yán)峻時(shí)會(huì)使曲軸箱內(nèi)的機(jī)油上竄至燃燒室和氣缸蓋罩內(nèi)。為了防止呈現(xiàn)上述各種現(xiàn)象，發(fā)起機(jī)上都設(shè)有通風(fēng)設(shè)備，以平衡曲軸箱內(nèi)、外的氣壓。運(yùn)用中若呈現(xiàn)燒機(jī)油、機(jī)油沿接合面外泄、機(jī)油過(guò)早蛻變和發(fā)起機(jī)怠速作業(yè)不平穩(wěn)等現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)查看曲軸箱通風(fēng)設(shè)備是否有用；應(yīng)保證通氣孔暢通，負(fù)壓閥片不得變形、粘連或裝錯(cuò)，呼吸管不得彎折或阻塞，單向閥不得裝反，不得用木塞替代加油螺塞。