變速箱油基本上都能應(yīng)用于銷(xiāo)售市場(chǎng)上自動(dòng)變速箱，實(shí)際上每一款自動(dòng)變速箱的制定都是不一樣的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，即便 是同一型號(hào)規(guī)格的變速器配備在不一樣的車(chē)系，其扭距、凈重、轉(zhuǎn)速比、構(gòu)造等都是不一樣，因而原裝都是其自身規(guī)定的型變速箱油。而不一樣的變速箱油，恰好是危害換檔質(zhì)量的因素之一。壓根差異是其磨擦管理體系的不一樣，HFM-ATF擁有 更細(xì)致的油分子結(jié)構(gòu)，及其有效的抗裁切能力，在半離合的情況下或在融合的一瞬間，功效在耐磨材料表層的浮油能起到一個(gè)十分合理的漂浮情況而跑偏，能緩存一瞬間的強(qiáng)勁沖擊性，讓融合更為平穩(wěn)，換檔更為順暢。與此同時(shí)細(xì)嫩的油分子結(jié)構(gòu)大大減少了卡閥狀況，使油路板工作中更為暢順。變速箱油是保證排檔系統(tǒng)軟件清洗的原料油用具，起到潤(rùn)滑增加傳動(dòng)系統(tǒng)使用壽命的功效，具備抗超低溫于超低溫時(shí)也可以開(kāi)展極合理的潤(rùn)滑實(shí)際效果，在嚴(yán)格實(shí)際操作情況下降低成品油損害。依據(jù)變速箱結(jié)構(gòu)的不一樣，變速箱油又分成全自動(dòng)變速箱油和手動(dòng)式變速箱油。

1、gl4在快速低扭矩，低速檔高扭矩下使用的各種各樣手動(dòng)變速器、螺種齒輪，尤其是客車(chē)和其它各種車(chē)子用旋傘齒輪和采用的雙曲線齒輪，要求用GL-4類(lèi)變速箱油。 2、gl5在髙速?zèng)_擊性負(fù)載，快速低扭矩實(shí)際操作下的各種各樣齒輪，尤其是客車(chē)或嚴(yán)苛的其它車(chē)子用的雙曲線齒輪，要求用雙曲線齒輪以及他GL-5類(lèi)變速箱油。 3、gl6在快速、沖擊性負(fù)載下工作中的各種各樣齒輪，尤其是客車(chē)和各種車(chē)子用的高偏置雙曲線齒輪(偏置量超過(guò)2.0英尺或貼近大齒輪直徑的25%)要求用GL-6類(lèi)變速箱油。

差速器（齒輪油） 如果說(shuō)發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器潤(rùn)滑油大家還熟悉的話，那么差速器油就要陌生許多了。實(shí)際上，動(dòng)力在經(jīng)過(guò)變速箱之后、到達(dá)車(chē)輪之前，還要經(jīng)過(guò)一組齒輪，那就是差速器，四驅(qū)車(chē)還有一個(gè)中央差速器。它起著動(dòng)力傳遞和實(shí)現(xiàn)兩端輸出軸不同轉(zhuǎn)速的作用。與變速器潤(rùn)滑油不同的是，目前多數(shù)轎車(chē)的差速器潤(rùn)滑油是免維護(hù)的。但是，也有部分后驅(qū)車(chē)和SUV需要定期更換。更換周期通常與變速器潤(rùn)滑油相同，不過(guò)一些越野車(chē)在長(zhǎng)時(shí)間涉水行駛之后，需要立刻更換，比如豐田的普拉多和蘭德酷路澤。