車輛在正常行駛狀態(tài)下其變速箱油溫通常是低于135℃的。但當(dāng)車輛被過(guò)度使用，譬如超負(fù)荷拖車，或在四驅(qū)模式設(shè)定在雪地行駛或越野模式時(shí)，車輛在液力變矩器過(guò)度打滑的狀況下行駛，則可能造成變速箱油溫達(dá)到135℃。當(dāng)變速箱油溫達(dá)到135℃時(shí)，加裝的變速箱油溫過(guò)熱提示系統(tǒng)將同時(shí)通過(guò)顯示“Oo 135c”(注：“Oo”指“Oil Overheating”)信息和發(fā)出鐘鳴聲，以示預(yù)警。預(yù)警的目的，是主動(dòng)提醒用戶停車掛空檔拉手剎并保持發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速狀況，從而使液體循環(huán)處于降溫模式進(jìn)行快速降溫，直到警報(bào)訊號(hào)不再顯示為止。此操作將避免因油溫持續(xù)升高而存在的安全隱患。

變速器（齒輪油) 無(wú)論是手動(dòng)變速器，還是自動(dòng)變速器，潤(rùn)滑油也是它們健康工作的伙伴。與機(jī)油不同的是，不同的自動(dòng)變速器有不同的技術(shù)要求，即使是同一型號(hào)的變速器配置在不同的車型，其扭矩、重量、轉(zhuǎn)速、結(jié)構(gòu)等都會(huì)不同，因此原廠都有自己的變速箱油，盡量不要自作主張更換品牌、類型，特別是自動(dòng)變速器。 其中，自動(dòng)變速箱器油既是液力變矩器的傳動(dòng)油，又是行星齒輪結(jié)構(gòu)的潤(rùn)滑油和換擋裝置的液壓油。也就是說(shuō)，它既用來(lái)傳輸發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，又起到潤(rùn)滑和液壓的作用，所以工作環(huán)境也很苛刻。自動(dòng)變速箱油一般正常行駛情況每6~10萬(wàn)公里或每2~4年更換一次，也是遵從說(shuō)明書(shū)要求就行?，F(xiàn)在有些車型的變速器油是免維護(hù)的，方便了不少。手動(dòng)變速器油就簡(jiǎn)單一些，價(jià)格也不貴，更換周期和自動(dòng)變速器差不多。當(dāng)然，你要開(kāi)那就另當(dāng)別論了。

剎車油含水率

直接決定壽命和性能

目前市面上的汽車剎車油幾乎都是醇醚類合成剎車油為主，DOT4是目前市場(chǎng)主流的牌號(hào)，另外還有一些DOT3剎車油被用于一些老舊車輛當(dāng)中。而DOT5因?yàn)槌煞值奶厥庑?，價(jià)格高昂。一般用在車輛上。中華人民共和國(guó)汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)之合成制動(dòng)液《QC/T 670-2000》規(guī)定，合格的制動(dòng)液出廠時(shí)含水率小于0.2％

以目前常見(jiàn)主流的DOT4合成剎車油為例：隨著含水率的上升，沸點(diǎn)呈明顯的下降趨勢(shì)。當(dāng)剎車油中的水含量達(dá)到3%時(shí)，剎車油的沸點(diǎn)就會(huì)降低25%；如果剎車油的含水量達(dá)到7-8%，剎車油的沸點(diǎn)會(huì)降低50%以上。比如說(shuō)某種剎車油干沸點(diǎn)是210°C，當(dāng)含水量超過(guò)3%時(shí)，沸點(diǎn)已經(jīng)降低到152°C；如果剎車油的含水量達(dá)到7-8%，沸點(diǎn)可能已經(jīng)降低到100°C左右了，直觀坐標(biāo)軸系圖片就是下面這樣的。

要知道高速急剎車的時(shí)候，剎車系統(tǒng)產(chǎn)生的摩擦熱量是極為的！我們?nèi)绻羞^(guò)長(zhǎng)途駕駛的經(jīng)驗(yàn)就知道，連續(xù)下坡的大貨車剎車是用水來(lái)冷卻的。經(jīng)常可以看到冷卻水沸騰冒煙的大貨車，就說(shuō)明急速剎車的時(shí)候，剎車系統(tǒng)的溫度往往超過(guò)100度！

大貨車一般用的都是空氣制動(dòng)，本身就不需要?jiǎng)x車油（靠的是壓縮空氣）。但我們的家用小車一般都是液壓制動(dòng)，剎車油如果含水率太高，而導(dǎo)致沸點(diǎn)嚴(yán)重降低，那么剎車油一旦沸騰，整個(gè)剎車管路里都是氣泡，你一腳剎車踩下去會(huì)驚訝的發(fā)現(xiàn)完全剎不住了?。?

剎車油不看使用年限

含水率超5%，剎車油就廢了

從前面可以內(nèi)容，老爺們基本上可以確定剎車油含水率5%就是一條合格線，因?yàn)閺男缕窢顟B(tài)到含水率5%的沸點(diǎn)衰減斜率非常陡峭，超過(guò)5%后相對(duì)趨于穩(wěn)定趨勢(shì)。剎車油中含水率過(guò)大導(dǎo)致沸點(diǎn)降低，會(huì)引起剎車的可靠程度降低，嚴(yán)重情況下會(huì)導(dǎo)致。

不過(guò)反轉(zhuǎn)來(lái)了！剎車油含水量即便超標(biāo)，平時(shí)用車未必能感覺(jué)到！

乍一看，含水率＞5%的剎車油非常嚇人，但在城市駕駛走走停停的路況下，剎車油溫度其實(shí)遠(yuǎn)達(dá)不到100℃。這種情況下，車主幾乎感覺(jué)不到含水超標(biāo)的剎車油和正常剎車油有啥區(qū)別。但是如果在高強(qiáng)度制動(dòng)環(huán)境時(shí)，剎車油溫度會(huì)快速上升，突破濕沸點(diǎn)后氣化問(wèn)題會(huì)直接導(dǎo)致剎車助力失效，剎車油就會(huì)汽化并失去制動(dòng)作用。

這時(shí)候你只能寄希望于自救車道了

這無(wú)疑是非常危險(xiǎn)的。另外當(dāng)剎車油混入水分后，還會(huì)銹蝕剎車分泵中的活塞，造成活塞卡死的故障（這種情況在一些后輪采用鼓式制動(dòng)的車型上特別常見(jiàn)）。或者因?yàn)閯x車油過(guò)臟而導(dǎo)致剎車管路臟堵。