廣州登凱供應(yīng)鏈-非洲海運(yùn)專線

布隆迪急需進(jìn)口水泥

由于缺乏用于進(jìn)口水泥的外匯，布隆迪正面臨水泥短缺的困境，全國(guó)出現(xiàn)了多個(gè)空水泥倉(cāng)庫(kù)。

在布隆迪首都布瓊布拉市的Quartier Asiatique，鐵、金屬板等建筑材料可以在一些曾經(jīng)出售水泥的商店里看到，但是就是沒(méi)有水泥庫(kù)存。當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)上的建材經(jīng)銷商表示“批發(fā)商帶來(lái)的水泥很少，很快就被售空，只剩下金屬板等其他建材”。

據(jù)中非貿(mào)易研究中心了解，雖然布隆迪擁有自己的水泥生產(chǎn)公司BUCECO，但目前布隆迪市場(chǎng)上的水泥存量完全無(wú)法滿足客戶需求，而Dangote水泥曾是布隆迪水泥市場(chǎng)上的主要進(jìn)口品牌之一。隨著進(jìn)口需求進(jìn)一步擴(kuò)大，丹格特水泥在布隆迪市場(chǎng)上的價(jià)格也在上漲。

水泥的匱乏，也導(dǎo)致布隆迪國(guó)內(nèi)各項(xiàng)建筑活動(dòng)的停滯。盡管BUCECO公司此前一直堅(jiān)稱水泥供貨量充足，但布瓊布拉市已經(jīng)不是次被報(bào)道水泥短缺了。據(jù)悉，目前一袋50公斤的BUCECO水泥售價(jià)約為24,500布朗。（編選

肯尼亞：加快交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)構(gòu)建綜合運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)

肯尼亞正在構(gòu)建交通綜合運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，預(yù)計(jì)通過(guò)一些關(guān)鍵項(xiàng)目改善肯尼亞貿(mào)易連通性和區(qū)域貿(mào)易。

今年7月中旬，政府開(kāi)始招標(biāo)，計(jì)劃建設(shè)一條穿越肯尼亞中部的330億肯尼亞先令（合3.196億美元）公路。

該項(xiàng)目計(jì)劃五年內(nèi)把肯尼亞中、東部由基諾(Kenol)到薩加納(Sagana)再到馬魯亞(Marua)全長(zhǎng)84公里的路段由雙向單車道拓展為雙向雙支路。該項(xiàng)目將肯尼亞的港口城市蒙巴薩與埃塞俄比亞的亞的斯亞貝巴聯(lián)系起來(lái)。官員們表示，他們預(yù)計(jì)工程將于明年年初開(kāi)始，大約需要三年時(shí)間才能完成。

肯尼亞-南蘇丹高速公路建設(shè)

今年7月下旬，據(jù)肯尼亞一名官員表示肯尼亞-南蘇丹高速公路將于明年竣工。

交通、基礎(chǔ)設(shè)施、住房和城市發(fā)展部首席秘書(shū)Julius Korir對(duì)當(dāng)?shù)孛襟w說(shuō)，由三家中國(guó)承包商實(shí)施的該項(xiàng)目已完成約30%。

盡管南蘇丹約25%的進(jìn)口產(chǎn)品來(lái)自肯尼亞，但由于道路質(zhì)量差，不僅南蘇丹和肯尼亞之間的貿(mào)易受到阻礙，更多肯尼亞商品也難以出口到其北部鄰國(guó)。

目前，肯尼亞商人穿越烏干達(dá)，以便到達(dá)南蘇丹，這個(gè)過(guò)程可能需要長(zhǎng)達(dá)三天的時(shí)間。完工后，高速公路可將此行駛時(shí)間減少至一天或更短時(shí)間。

加納水泥工業(yè)

加納目前國(guó)內(nèi)每年生產(chǎn)200多萬(wàn)噸盈余水泥，但同時(shí)每年還有100萬(wàn)噸水泥被進(jìn)口到該國(guó)。這意味著，在加納政府能夠?qū)M(jìn)口和生產(chǎn)多少水泥獲得一定程度的控制之前，該行業(yè)的產(chǎn)品價(jià)格可能會(huì)持續(xù)下跌。此外，加納水泥行業(yè)還面臨貨幣貶值壓力和來(lái)自加納石灰石儲(chǔ)量有限的發(fā)展限制。然而，該行業(yè)仍有增長(zhǎng)潛力，但前提是加納國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)足以支持更多的建筑項(xiàng)目。隨著加納政府對(duì)水泥進(jìn)口實(shí)施進(jìn)口許可制度的進(jìn)一步支持，以及加納國(guó)內(nèi)水泥需求的繼續(xù)增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)在未來(lái)5年內(nèi)加納水泥產(chǎn)量將高達(dá)900萬(wàn)噸。如果國(guó)內(nèi)水泥需求繼續(xù)增長(zhǎng)，那么加納水泥行業(yè)可能很快變得更加強(qiáng)勁。（編選