排氣溫度不正?！绊懸蛩兀航^熱指數(shù)、壓縮比、吸氣溫度。

壓縮機排氣溫度可以從排氣管路上的溫度計讀出。它與制冷劑的絕熱指數(shù)、壓縮比(冷凝壓力/蒸發(fā)壓力)及吸氣溫度有關(guān)。吸氣溫度越高，壓縮比越大，排氣溫度就越高，反之亦然。

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吸氣溫度過高——主要是由于吸氣過熱度增大造成，注意吸氣溫度高不代表吸氣壓力高，因為吸氣是過熱蒸汽。

正常情況下壓縮機缸蓋應(yīng)是半邊涼、半邊熱。若吸氣溫度過高則缸蓋全部發(fā)熱。如果吸氣溫度高于正常值，排氣溫度也會相應(yīng)升高。

吸氣溫度過高的原因主要有:

(1)系統(tǒng)中制冷劑充注量不足：即使膨脹閥開到，供液量也不會有什么變化，這樣制冷劑蒸汽在蒸發(fā)器中過熱使吸氣溫度升高。

(2)膨脹閥開啟度過?。涸斐上到y(tǒng)制冷劑的循環(huán)量不足，進(jìn)人蒸發(fā)器的制冷劑量少，過熱度大，從而吸氣溫度高。

(3)膨脹閥口濾網(wǎng)堵塞：蒸發(fā)器內(nèi)的供液量不足，制冷劑液體量減少，蒸發(fā)器內(nèi)有一部分被過熱蒸汽所占據(jù)，因此吸氣溫度升高。

(4)其他原因引起吸氣溫度過高：如回氣管道隔熱不好或管道過長，都可引起吸氣溫度過高。

管路沒有做保溫如果沒有保溫材料，冷管路就會在環(huán)境溫度下結(jié)霜，從而影響制冷效果，使機組負(fù)荷增加，進(jìn)而使機組度運行，減少機組使用壽命。

要定期檢查各項技術(shù)指標(biāo)，及時調(diào)整系統(tǒng)的運行溫度及壓力的高低，潤滑油和制冷劑的量，都要檢查，及時調(diào)整。系統(tǒng)應(yīng)該有自動控制和壓縮機報警裝置，一旦有問題，就會發(fā)出報警提示，或者自動保護(hù)性關(guān)機，壓縮機停機。

有的冷風(fēng)機存在從風(fēng)扇處吹出水來，噴灑到庫內(nèi)存貨上的問題。這也是冷熱交流環(huán)境下的風(fēng)機結(jié)霜問題，主要是風(fēng)機扇頁在熱環(huán)境下產(chǎn)生的冷凝水，而不是風(fēng)機本身除霜效果好壞的問題。要解決風(fēng)機冷凝水問題，必須改善環(huán)境。設(shè)計上在庫門內(nèi)有隔斷墻的，不能取消隔斷墻。如果為了方便進(jìn)出貨物，而取消了隔斷墻，風(fēng)機的環(huán)境改變了，就達(dá)不到制冷效果，除霜效果也不好，甚至使風(fēng)機故障頻發(fā)，設(shè)備出問題。