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太原高鐵鋼模板價格性價比出眾 誠建鋼模板生產(chǎn)廠家

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發(fā)布時間:2020-11-04 10:24  






【誠建鋼模板】主要從事各種隧道鋼模板,高速鋼模板,鐵路鋼模板,公路鋼模板,高架鋼模板,橋梁鋼模板,臺車鋼模板,高鐵地鐵鋼模板等金屬結構產(chǎn)品。

以下由誠建鋼模板廠為您介紹鋼模板相關內(nèi)容:

鋼模板排列方向一般宜以鋼模板的長邊沿著模板面的

長邊排列,即鋼模板的長度沿墻及板的長度、柱子的高度和梁的

長度排列,稱為橫排。這種排列方法有利于使用長度較大的鋼模

板和擴大鋼模板的支承跨度。




橫向圍囹必須保持連續(xù),對接或搭接接頭不宜布置在面板豎向拼縫處,且不宜布置在同一截面上。

面板施工

盡可能選用大尺寸面板(P9015、P6015)進行拼裝,轉角部位應使用轉角模板,邊角等特殊部位可使用尺寸合適的散裝小模板。

面板表面應平整,沒有明顯變形、鼓包及多余的孔洞。面板上的拉條孔應按既定位置和尺寸在工廠內(nèi)加工成型,不得在現(xiàn)場隨意開孔。




采用“U”形卡拼裝面板。面板每一邊肋上“U”形卡的間距不得大于0.3m,且每一短邊應至少有兩個。同一拼縫上的“U”形卡不宜朝同一方向卡緊。

支撐施工

大體積混凝土模板支撐一般采用Φ28以上的鋼筋作倉內(nèi)斜撐,支撐間距以2m~3m為宜(當采用3m澆筑層厚時支撐間距應適當加密)。

寬度小于3m的墩、墻、柱模板宜采用Φ48鋼管或方木等作倉外支撐




近年來開發(fā)的新型腳手架體系,主要應用于高層剪力墻式樓盤。它能沿著建筑物往上攀升或下降?! ‖F(xiàn)場作業(yè)不規(guī)范操作爬架的現(xiàn)象

提升支座錨固

提升支座受力時錨固處混凝土強度不足,出現(xiàn)變形過大,結構構件開裂情況;提升支座工作時負荷較大,錨固位置如陽臺邊梁等結構受力超過設計導致結構出現(xiàn)裂縫。目前施工進度普遍較快,特別是進入冬季施工,混凝土強度上升較慢,需要引起足夠關注。





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