車(chē)輛管理

主要解決車(chē)輛管理不到位的問(wèn)題。子系統(tǒng)是基于無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)對(duì)各類(lèi)環(huán)衛(wèi)車(chē)輛進(jìn)行集中管理、監(jiān)控及管控的系統(tǒng)。事件位置：在地圖上展示事件的位置，點(diǎn)擊可以查看詳情，PC端也能夠進(jìn)行分類(lèi)查看和處置。系統(tǒng)以高品質(zhì)、的集中化、分布式網(wǎng)絡(luò)管理為架構(gòu)，以視頻、音頻、數(shù)據(jù)等多媒體信息的網(wǎng)絡(luò)傳輸為基礎(chǔ)，為環(huán)衛(wèi)車(chē)輛執(zhí)行實(shí)時(shí)監(jiān)視、GPS定位、錄像存儲(chǔ)、車(chē)輛調(diào)度及報(bào)警預(yù)警的安全防范工作。系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)無(wú)線(xiàn)遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)視頻監(jiān)控、GPS地圖定位、車(chē)輛歷史行駛軌跡回放、語(yǔ)音對(duì)講、報(bào)警聯(lián)動(dòng)、遠(yuǎn)程錄像存儲(chǔ)、遠(yuǎn)程錄像、遠(yuǎn)程錄像回放、車(chē)輛區(qū)域管理、車(chē)輛遠(yuǎn)程升級(jí)、車(chē)輛短信下發(fā)、豐富車(chē)輛報(bào)表（速度，油量等）、查看報(bào)警信息等等。它采用了高速處理器和嵌入式操作系統(tǒng)，結(jié)合了IT 領(lǐng)域各項(xiàng)，無(wú)線(xiàn)傳輸、音視頻壓縮、解壓縮技術(shù)等，結(jié)構(gòu)上采用了特殊的防震技術(shù)，軟件上采用特定的硬盤(pán)保護(hù)技術(shù)，有效地解決車(chē)載DVR經(jīng)常碰到的硬盤(pán)出錯(cuò)問(wèn)題，并具有良好的抗震性、散熱性和穩(wěn)定性，專(zhuān)門(mén)為各種環(huán)衛(wèi)車(chē)輛量身打造的。

說(shuō)到我們?yōu)楹我l(fā)明自己的導(dǎo)航系統(tǒng)，原因很簡(jiǎn)單。用：利用云服務(wù)的模式建立面向?qū)ο蟮臉I(yè)務(wù)應(yīng)用系統(tǒng)和服務(wù)門(mén)戶(hù)，實(shí)現(xiàn)更智慧的決策。美國(guó)的GPS定位可是一個(gè)“好東西”，使人們的生活品質(zhì)得到了相當(dāng)大的提升，,關(guān)鍵是這么好的東西，美方居然向全世界免費(fèi)，難不成是“活雷鋒”不成？其實(shí)，這對(duì)美國(guó)來(lái)說(shuō)是一個(gè)強(qiáng)大的軟實(shí)力，所以免費(fèi)對(duì)其也不會(huì)有啥影響。但是，這對(duì)民生是一種福利的時(shí)候，在軍事領(lǐng)域可是一個(gè)極大的挑戰(zhàn)。

想象一下，萬(wàn)一跟他們開(kāi)戰(zhàn)，人家順手把GPS信號(hào)給你掐斷一下，別說(shuō)信號(hào)沒(méi)有，甚至連指南針都毫無(wú)用處。電動(dòng)車(chē)智能安全終端KM-06R，機(jī)身小巧、接線(xiàn)簡(jiǎn)單，可以隱蔽的安裝在電動(dòng)車(chē)上不被發(fā)現(xiàn)，實(shí)時(shí)定位和實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)電池電量，再也不怕電動(dòng)車(chē)被偷和突然沒(méi)電了。再或者發(fā)來(lái)個(gè)虛擬信號(hào)，原本瞄準(zhǔn)別處的可能就朝自己陣地飛來(lái)了，這得多可怕。而且美方對(duì)全球提供的GPS導(dǎo)航系統(tǒng)，與美軍自己使用的還不一樣，精度至少差了十倍。因此，發(fā)展屬于自己的定位導(dǎo)航系統(tǒng)至關(guān)重要。

如今，我們熟知的高通驍龍800、600系列SOC就廣泛支持了北斗系統(tǒng)，華為從麒麟930開(kāi)始集成的Hi1101四合一芯片也可以同時(shí)接收GPS、北斗和GLONASS三種信號(hào)，到了麒麟980也支持了GPS /GLONASS/北斗/伽利略/QZSS主流系統(tǒng)。公眾參與反饋此套智慧環(huán)衛(wèi)系統(tǒng)，建立完善的環(huán)衛(wèi)事件公眾參與反饋?zhàn)酉到y(tǒng)，提升服務(wù)水平，完善環(huán)衛(wèi)作業(yè)監(jiān)督考核系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)效規(guī)范管理。目前只有蘋(píng)果尚未支持北斗，手機(jī)用戶(hù)的主流選擇中，華為、小米、OPPO、vivo、一加等品牌，都已經(jīng)是多系統(tǒng)并行，共同輔助用戶(hù)導(dǎo)航定位。

生存能力：和所有導(dǎo)航定位系統(tǒng)一樣，“北斗一號(hào)”基于中心控制系統(tǒng)和的工作，但是“北斗一號(hào)”對(duì)中心控制系統(tǒng)的依賴(lài)性明顯要大很多，因?yàn)槎ㄎ唤馑阍谀抢锒皇怯捎脩?hù)設(shè)備完成的。通過(guò)程序化、自動(dòng)化功能，自動(dòng)生成、匯總、評(píng)價(jià)，進(jìn)行環(huán)衛(wèi)作業(yè)負(fù)分監(jiān)管考核。為了彌補(bǔ)這種系統(tǒng)易損性，GPS正在發(fā)展星際橫向數(shù)據(jù)鏈技術(shù)，使萬(wàn)一主控站被毀后GPS可以獨(dú)立運(yùn)行。而“北斗一號(hào)” 系統(tǒng)從原理上排除了這種可能性，一旦中心控制系統(tǒng)受損，系統(tǒng)就不能繼續(xù)工作了。