單向塑料土工格柵是由高分子聚合物經(jīng)擠出壓成薄板再?zèng)_規(guī)則孔網(wǎng)，然后縱向拉伸而成。這個(gè)過程可以使高分子成定向線性狀況并構(gòu)成散布均勻、結(jié)點(diǎn)強(qiáng)度高的長(zhǎng)橢圓形網(wǎng)狀整體性結(jié)構(gòu)，此種結(jié)構(gòu)具有適當(dāng)高的拉伸強(qiáng)度和拉伸模量。雙向塑料土工格柵是用高分子聚合物通過擠壓、成板、沖孔過程后再縱向、橫向拉伸而成。雙向塑料土工格柵在縱向和橫向上都有很大的拉伸強(qiáng)度，這種結(jié)構(gòu)在土壤中相同也能供給一個(gè)更為有效的力的承擔(dān)和分散的理想的連鎖體系，適應(yīng)于大面積性承載的地基。     

      目前，在工程施工中，有兩種土工格柵加筋土擋土墻，包括加筋土擋土墻和非加筋土擋土墻。面板加筋擋土墻可按面板形式分為整體面板加筋擋土墻和組合面板加筋擋土墻。它是一種高強(qiáng)度的土工合成材料。廣泛應(yīng)用于路堤、隧道、碼頭、公路、鐵路、建筑等領(lǐng)域。        　　

      主要用途如下：路基的加固可以有效地分配擴(kuò)散負(fù)載，提高路基的穩(wěn)定性和承載能力，延長(zhǎng)路基的生活，承擔(dān)更大的交變負(fù)荷，防止路基變形和開裂引起的路基材料的損失，并提高自我填充擋土墻后的承載力，減少擋土墻的土壓力，減少擋土墻的土壓力。成本，延長(zhǎng)使用壽命，降低維護(hù)成本。    　　

      它不僅可以節(jié)省30% ~ 50%的投資，而且結(jié)合噴射混凝土和錨固混凝土的施工方法，縮短了施工時(shí)間。在公路路基和路面上添加土工格柵可以減少變形，減少車轍，將裂縫發(fā)生時(shí)間延長(zhǎng)3 ~ 9倍，使結(jié)構(gòu)層厚度減少到36%.對(duì)各種土壤。不需要從其他地方取料，省時(shí)省力；施工簡(jiǎn)單快捷，可大大降低施工成本。    　

     單向土工格柵設(shè)置為兩層以上，且夾層接頭應(yīng)大面積布設(shè)，則應(yīng)在軋制前由人工或機(jī)械對(duì)單向土工格柵進(jìn)行再?gòu)埦o，以填滿一層土。強(qiáng)度應(yīng)該是對(duì)稱的，以便單向的土工格柵可以在土壤中拉伸和應(yīng)力。 包裝的選擇：包裝是根據(jù)計(jì)劃選擇的。實(shí)踐證明，除凍土、沼澤土、生活垃圾、白堊土、硅藻土外，均可作為填充物，但砂土、砂礫土和砂土的力學(xué)性能穩(wěn)定，含水量受影響較小。因此，首先選擇填充顆粒尺寸不大于15cm的填料，嚴(yán)格控制填料等級(jí)，以覆蓋管道的壓實(shí)重量。