下面主要介紹一下葉片式氣動(dòng)馬達(dá)：氣動(dòng)馬達(dá)是將壓縮空氣的壓力能轉(zhuǎn)換成旋轉(zhuǎn)的機(jī)械能的裝置，在氣壓傳動(dòng)中使用廣泛的是葉片式和活塞式氣動(dòng)馬達(dá)，本節(jié)以葉片式氣動(dòng)馬達(dá)為倒簡(jiǎn)單介紹氣動(dòng)馬達(dá)的工作原理和它的主要技術(shù)性能。

特點(diǎn)

由于氣動(dòng)馬達(dá)具有一些比較突出的特點(diǎn)，在某些工業(yè)場(chǎng)合．它比電動(dòng)馬達(dá)和液壓馬達(dá)更適用，這些特點(diǎn)是：

1) 具有防爆性能 由于氣動(dòng)馬達(dá)的工作介質(zhì)空氣本身的特性和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上的考慮，能夠在工作中不產(chǎn)生火花，故適合于有爆i炸、高溫、多塵的場(chǎng)合，并能用于空氣極潮濕的環(huán)境，而無(wú)漏電的危險(xiǎn)。

2) 馬達(dá)本身的軟特性使之能長(zhǎng)期滿載工作，溫升較小，且有過載保護(hù)的性能。

3) 有較高的起動(dòng)轉(zhuǎn)矩，能帶載啟動(dòng)。

4) 按向容易．操作簡(jiǎn)單，可以實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)調(diào)速。

5) 與電動(dòng)機(jī)相比，單位功率尺寸小，重量輕．適用于安裝在位置狹小的場(chǎng)合及手II具上。

但氣動(dòng)馬達(dá)也具有輸出功率小，耗氣量大，效率低、噪聲大和易產(chǎn)生振動(dòng)等缺點(diǎn)。

減速馬達(dá)的速度轉(zhuǎn)換器，將電機(jī)（馬達(dá)）的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的回轉(zhuǎn)數(shù)，并得到較大轉(zhuǎn)矩的機(jī)構(gòu)。2、燃油泵及控制電路故障如果燃油泵或控制電路出現(xiàn)故障，也會(huì)造成供油系統(tǒng)沒有燃油壓力。在目前用于傳遞動(dòng)力與運(yùn)動(dòng)的機(jī)構(gòu)中，越來(lái)越多的行業(yè)和企業(yè)運(yùn)用到了減速馬達(dá)，也有一批企業(yè)進(jìn)入到了減速馬達(dá)行業(yè)， 減速馬達(dá)廣泛應(yīng)用于鋼鐵行業(yè)、機(jī)械行業(yè)等，有些小型的減速馬達(dá)還廣泛應(yīng)該于電子鎖具、光學(xué)設(shè)備、精密儀表、金融設(shè)備領(lǐng)域中。減速馬達(dá)一般用于低轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動(dòng)設(shè)備，把電動(dòng)機(jī)、內(nèi)燃機(jī)或其它高速運(yùn)轉(zhuǎn)的動(dòng)力通過減速機(jī)的輸入軸上的齒數(shù)少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪來(lái)達(dá)到減速的目的，普通的減速機(jī)也會(huì)有幾對(duì)相同原理齒輪達(dá)到理想的減速的效果，大小齒輪的齒數(shù)之比，就是傳動(dòng)比。

普通機(jī)械設(shè)備的軸承，如果正確使用，可以使用到軸承疲勞壽命期(可常性為90%的壽命)。起動(dòng)繼電器觸點(diǎn)為常開觸點(diǎn)，當(dāng)線圈通電時(shí)，繼電器鐵心便產(chǎn)生電磁力，使其觸點(diǎn)閉合，從而將繼電器控制的吸引線圈和保持線圈電路接通。但是，實(shí)際許多軸承都沒有達(dá)到疲勞壽命就失效了、其原因大多由于安裝、使用、維護(hù)不當(dāng)、潤(rùn)滑不良或外部異物侵入造成軸承損傷所致。下面看下減速馬達(dá)的使用壽命，會(huì)因負(fù)荷條件，動(dòng)作模式，使用環(huán)境的不同而有很大的不同。具體情況有一下幾種：

1、超出額定扭矩負(fù)荷的使用；

2、頻繁啟動(dòng)；

3、正逆方向的瞬間反轉(zhuǎn)；

4、沖擊裝載；

5、減速馬達(dá)長(zhǎng)時(shí)間的連續(xù)操作；

6、強(qiáng)制回轉(zhuǎn)輸出軸；

7、超出突出懸掛容許負(fù)荷重，超出容許推力荷重的使用；

8、制動(dòng)，逆起電流，PWM制動(dòng)等等的脈沖驅(qū)動(dòng)；

9、減速馬達(dá)使用標(biāo)準(zhǔn)額定規(guī)格外的電壓；

10、超出使用溫度范圍，相對(duì)濕度范圍，或是使用于特殊環(huán)境；

11、其他用途，環(huán)境使用時(shí)，請(qǐng)與我們協(xié)商，我們會(huì)根據(jù)實(shí)際情況需要選定適合的機(jī)型；

12、減速電機(jī)本身設(shè)計(jì)溫升，如果減速電機(jī)設(shè)計(jì)溫升過高，加上環(huán)境溫度如果超過絕緣極限溫度，則減速電機(jī)壽命會(huì)大降低；

13、軸承，軸承質(zhì)量差，壽命短，就會(huì)導(dǎo)致減速馬達(dá)壽命短。主要是出現(xiàn)機(jī)械故障后影響減速電機(jī)的壽命。

在實(shí)際使用中，很多用戶在使用減速馬達(dá)時(shí)沒有按照規(guī)定的要求使用。則可能什么導(dǎo)致滾動(dòng)軸承常常因過早的損壞而報(bào)廢，分析早期失效的軸承，找出其原因。采取改進(jìn)措施，具有實(shí)用意義，對(duì)關(guān)鍵部位的支承尤其重要。

馬達(dá)電機(jī)發(fā)熱比較嚴(yán)重如何解決這樣的事情？

一切馬達(dá)電機(jī)都是發(fā)熱，只是發(fā)熱水平不一樣算了吧。葉片馬達(dá)與其他類型馬達(dá)相比較具有結(jié)構(gòu)緊湊、輪廓尺寸較小、噪聲低、壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)，其慣性比柱塞馬達(dá)小、但抗污染能力比齒輪馬達(dá)差、且轉(zhuǎn)速不能太高、一般在200r/min以下工作。有關(guān)各種各樣馬達(dá)電機(jī) 馬達(dá)電機(jī)來(lái)講，內(nèi)部全是由變壓器鐵芯和繞阻電磁線圈構(gòu)成的。繞阻有電阻器，接電源會(huì)產(chǎn)生損耗，損耗大小與電阻器和電流的平方米正比，這就是說人們常說的銅損，假如電流并不是標(biāo)準(zhǔn)的直流電或正弦波形，還會(huì)產(chǎn)生脈沖電流損耗;鐵芯有渦流損耗渦流效應(yīng)，在交替變化電磁場(chǎng)中也會(huì)產(chǎn)生損耗，其大小與原材料，電流，頻率，工作電壓相關(guān)，這叫鐵損。銅損和鐵損都是以發(fā)熱的方式主要表現(xiàn)出去，進(jìn)而危害馬達(dá)電機(jī)的輸出功率。馬達(dá)電機(jī) 馬達(dá)電機(jī)一般尋找精度等級(jí)和扭矩輸出，輸出功率較為低，電流一般較為大，且脈沖電流成份高，電流交替變化的頻率也隨轉(zhuǎn)速比而轉(zhuǎn)變，因而馬達(dá)電機(jī)馬達(dá)電機(jī)普遍現(xiàn)象發(fā)熱情況，且情況比一般溝通交流馬達(dá)電機(jī)比較嚴(yán)重。

馬達(dá)電機(jī)

削減發(fā)熱，就是說削減銅損和鐵損。

削減銅損有2個(gè)方位：削減電阻器和電流，這就規(guī)定在電機(jī)選型時(shí)盡可能挑選電阻器小和額定值電流小的馬達(dá)電機(jī)。下面看下減速馬達(dá)的使用壽命，會(huì)因負(fù)荷條件，動(dòng)作模式，使用環(huán)境的不同而有很大的不同。對(duì)兩相馬達(dá)電機(jī)，可用串連的馬達(dá)電機(jī)就無(wú)須串聯(lián)馬達(dá)電機(jī)。但是這通常與扭矩和髙速的規(guī)定相反感。有關(guān)早已選中的馬達(dá)電機(jī)，則應(yīng)靈活運(yùn)用控制器的積極半流控制功能和離線功能，前面一種在馬達(dá)電機(jī)處在靜態(tài)數(shù)據(jù)時(shí)積極削減電流，后面一種果斷將電流斷開。其他，細(xì)分化控制器因?yàn)殡娏鞑ㄐ唾N近正弦，脈沖電流少，馬達(dá)電機(jī)發(fā)熱也會(huì)偏少。

削減鐵損的方法很少，額定電壓與之相關(guān)，髙壓驅(qū)動(dòng)器的馬達(dá)電機(jī)盡管會(huì)產(chǎn)生髙速特點(diǎn)的提升，但也產(chǎn)生i發(fā)熱的加上。因此理應(yīng)挑選適合的驅(qū)動(dòng)器額定電壓，兼具高速性、單位根檢驗(yàn)和發(fā)熱、噪聲等總體目標(biāo)