酯類發(fā)動機(jī)潤滑油在性上性能與前兩種有一定差距

通常的合成油通常為：PAO類，XHVI類，酯類。此外VHVI類基礎(chǔ)油性能介于合成油和礦物油之間，雖有人稱其為合成油，但其性能(如粘溫特性和性等)較PAO,XHVI和酯類有較大差距。PAO和XHVI是廣泛用作發(fā)動機(jī)油的基礎(chǔ)油，其中，XHVI是殼牌專利技術(shù)的合成型基礎(chǔ)油，美孚的合成機(jī)油主要以PAO為原料，嘉實多的合成油多以酯類為基礎(chǔ)油。XHVI與PAO性能相近，但酯類發(fā)動機(jī)潤滑油在性上性能與前兩種有一定差距。 現(xiàn)在我國工業(yè)緊跟西方新技術(shù)，很多使用美國、日本、歐洲的油品，因此逐漸開始引用這些國家的標(biāo)準(zhǔn)（如美國SAE、日本JIS、歐共體CCMC、德國DIN等），我國現(xiàn)行潤滑油標(biāo)準(zhǔn)（SY、SH、GB）也逐步向這些標(biāo)準(zhǔn)靠攏，尤其是參照美國SAE標(biāo)準(zhǔn)。全球經(jīng)濟(jì)一體化是必然趨勢，各國潤滑油行業(yè)采用標(biāo)準(zhǔn)逐步一致或相互等同，我國也不例外，首先分類與ISO（國標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)化組織）一致：共十三大類，主要的幾大類油品如內(nèi)燃機(jī)油、齒輪油、液壓油等均采用了國標(biāo)新的標(biāo)準(zhǔn)分類，就標(biāo)準(zhǔn)而去，我國的水平與國標(biāo)同步。 但在實際應(yīng)用中，我國的潤滑油與發(fā)達(dá)國家水平差距明顯，潤滑油中耗量內(nèi)燃機(jī)油，我們普遍使用SD、SE級，而發(fā)達(dá)國家已用到SG、SH級，相差了2、3個等級（按字母順序排列）；我國現(xiàn)在能生產(chǎn)SE、SF，甚至SH級的內(nèi)燃機(jī)油，但關(guān)鍵原料：內(nèi)燃機(jī)復(fù)合添加劑，還是基本依賴進(jìn)口；這就是我國與水平的實際差距。

車子應(yīng)該定期換機(jī)油嗎?

何時該換機(jī)油 人們常說：車子應(yīng)該定期換機(jī)油。但到底多久換一次算是定期呢.基本上，每一部車子的手冊中，都會清楚地寫著。過去的標(biāo)準(zhǔn)是每5000公里，但是近年來，汽車制造商不時地開發(fā)研討，希望引擎的構(gòu)造能改進(jìn)，延長需求定期頤養(yǎng)和換機(jī)油的時間。所以，許多新車在普通駕駛情況下，假設(shè)用合成機(jī)油，基本上可以每1萬公里改換一次機(jī)油，有些以致可以拖上2萬公里。汽車維修專業(yè)人士以為，“普通駕駛”指的是經(jīng)常在高速公路上行駛，很少停停走走。但假設(shè)常在城市駕車，走到哪里都有紅綠燈，動不動就塞車，而且每一趟的路途大多數(shù)又不超越十幾公里，這種駕駛法屬于“耗損性駕駛”。 在“耗損性駕駛”情況下，引擎磨損比較大，對機(jī)油的懇求也比較高。因此，建議縮短改換機(jī)油的間隔時間，才干有效維護(hù)引擎。

潤滑油失效的原因有哪些

潤滑油失效的原因 1、高溫影響潤滑油長期處在高溫環(huán)境中，會氧化失效，出現(xiàn)變黑、變稠的現(xiàn)象。高溫會導(dǎo)致潤滑油內(nèi)部的腐蝕物和積炭、油泥、漆膜等物質(zhì)的增加。 2、雜質(zhì)主要來源于空氣中的塵埃、金屬磨粒、滲漏物(燃油、水等)、潤滑油氧化物以及燃料燃燒產(chǎn)生的物質(zhì)等。 3、一些潤滑油因為其中的添加劑失效或用完而性能下降。例如潤滑油中的抗磨劑用完，會使抗磨性下降。 4、粘度指數(shù)增進(jìn)劑失效，因為其有機(jī)物分子長鏈斷裂，不再具有增粘作用。 5、基礎(chǔ)油失效基礎(chǔ)油是添加劑的載體，基礎(chǔ)油失效則添加劑不會發(fā)揮作用。

潤滑油選用是什么意思?

潤滑油選用是潤滑油使用的首要環(huán)節(jié)，是保證設(shè)備合理潤滑和充分發(fā)揮潤滑油性能的關(guān)鍵。 　　1. 選用潤滑油應(yīng)綜合考慮以下三方面的要素： 　　(1) 機(jī)械設(shè)備實際使用時的工作條件 ( 即工況 ) ; 　　(2) 機(jī)械設(shè)備制造廠商說明書的或推薦; 　　(3) 潤滑油制造廠商的規(guī)定或推薦。 　　2. 潤滑油性能指標(biāo)的選定 　　(1) 粘度 　　粘度是各種潤滑油分類分級的指標(biāo)，對質(zhì)量鑒別和確定有決定性意義。設(shè)備用潤滑油粘度選定依設(shè)計或計算數(shù)據(jù)查有關(guān)圖表來確定。 　　(2) 傾點 　　傾點是間接表示潤滑油貯運(yùn)和使用時低溫流動性的指標(biāo)。經(jīng)驗證明一般潤滑油的使用溫度必須比傾點高 5~10 ℃。 　　(3) 閃點 　　閃點主要是潤滑油貯運(yùn)及使用是安全的指標(biāo)，同時也作為生產(chǎn)時控制潤滑油餾分和揮發(fā)性的指標(biāo)。潤滑油閃點指標(biāo)規(guī)定的原則是按安全規(guī)定留 1/2 安全系數(shù)，即比實際使用溫度高昂 1/2 。如內(nèi)燃機(jī)油底殼油溫不超過 120 ℃，因而規(guī)定內(nèi)燃機(jī)油閃點 180 ℃。 　　(4) 性能指標(biāo)的選定 　　性能指標(biāo)比較多，不同品種差距懸殊，應(yīng)綜合設(shè)備的工況、制造廠要求和油品說明及介紹合理決定。努力做到既滿足潤滑技術(shù)要求又經(jīng)濟(jì)合理。