滑動(dòng)球鉸支座設(shè)計(jì)圖

【滑動(dòng)球鉸支座】盆式橡膠測(cè)力支座的研究，成功地解決了橡膠承壓板內(nèi)油腔的成型方法、支座測(cè)力油路系統(tǒng)設(shè)計(jì)和測(cè)力支座的公章性能及測(cè)試方法。

技術(shù)數(shù)據(jù)、材料選用及材質(zhì)要求、設(shè)計(jì)要求(包括制造和安裝、焊縫質(zhì)量檢驗(yàn)的等級(jí)、涂裝及運(yùn)輸?shù)?、結(jié)構(gòu)布置、構(gòu)件截面選用以及結(jié)構(gòu)的主要節(jié)點(diǎn)構(gòu)造等均應(yīng)表示清楚，以利于施工詳圖的順利編制，并能正確體現(xiàn)設(shè)計(jì)的意圖。主要材料應(yīng)列表表示。

1993年7月2日至18日，【滑動(dòng)球鉸支座】對(duì)主梁合龍后預(yù)應(yīng)力束張拉過程中的端支點(diǎn)反力變化情況進(jìn)行了測(cè)試，結(jié)構(gòu)證明支座工作處于良好狀態(tài)。而且支點(diǎn)反力的變化過程也與理論計(jì)算的反力變化過程向一致，說明盆式橡膠測(cè)力支座性能穩(wěn)定，起到了檢測(cè)主梁張拉預(yù)應(yīng)力束起的次反力變化的作用，也反映出施工滿足設(shè)計(jì)要求，達(dá)到了預(yù)期目的。該橋端支點(diǎn)反力的實(shí)測(cè)值與理論計(jì)算值極為接近。

【滑動(dòng)球鉸支座】

在國(guó)外提出了具有與測(cè)力支座同樣性能的另類支座，這類支座是一種可用于收集基本特性資料的“智能”【滑動(dòng)球鉸支座】。支座失效或損傷嚴(yán)重以及因此而產(chǎn)生的危險(xiǎn)應(yīng)力是橋梁破壞的常見原因，這是橋梁要求的一項(xiàng)維護(hù)檢查內(nèi)容。智能橋梁支座可以監(jiān)測(cè)和診斷通梁結(jié)構(gòu)系統(tǒng)傳遞到支座的活載及恒載。智能橋梁支座是根據(jù)如果橋梁結(jié)構(gòu)構(gòu)件的剛度由于斷裂、沖擊或其他原因而出現(xiàn)明顯的變化，很可能分配到支座上的荷載就會(huì)發(fā)生變化的原理，也就是說，智能橋梁支座可以檢測(cè)到橋梁的損傷聚程度。

滑動(dòng)球形鋼支座的理論設(shè)計(jì)

【滑動(dòng)球形鋼支座】我國(guó)高速鐵路用橋梁支座以滑動(dòng)球型鋼支座、盆式橡膠支座和板式橡膠支座為主，支座的選型和設(shè)計(jì)均按我過標(biāo)準(zhǔn)EN1337結(jié)構(gòu)物支座辦理。支座按可靠度理論設(shè)計(jì)，支座的設(shè)計(jì)荷載均應(yīng)乘以相應(yīng)的荷載（作用）系數(shù)，支座用材料強(qiáng)度取值均應(yīng)除以相應(yīng)的材料分項(xiàng)系數(shù)。支座滑動(dòng)部件以有硅脂潤(rùn)滑的聚四氟乙烯板為主，近年來廠采用耐磨性能更好的改性超高分子量聚乙烯板。

  【滑動(dòng)球形鋼支座】我國(guó)新干線鐵路橋梁上大量采用滑動(dòng)球型鋼支座，板式橡膠支座，盆式橡膠支座，黃銅支承板支座。由于我國(guó)是多的國(guó)家，因此在支座設(shè)計(jì)是要特別考慮抗震和減震措施。在鐵路剛梁橋上當(dāng)跨度在60m左右時(shí)，常常采用鉛芯橡膠支座與抗震能力相結(jié)合的支座布置方式，以鉛芯橡膠支座承受垂直荷載，并在時(shí)提供阻尼。

為了確?！净瑒?dòng)球形鋼支座】的施工質(zhì)量，以及安裝、調(diào)整、觀測(cè)和更換支座的方便，不管是對(duì)現(xiàn)澆梁法還是預(yù)制梁法的施工，不管時(shí)安裝何種類型的板式橡膠支座，一般在墩臺(tái)頂面設(shè)置支座墊石是必要的。支座墊石設(shè)置在砂漿臺(tái)座上，臺(tái)座下部構(gòu)造的頂面必須進(jìn)行適當(dāng)?shù)男拚幚怼?

?滑動(dòng)減震支座轉(zhuǎn)角的需要

【滑動(dòng)減震支座】球型支座的位移，由上支座板與平面四氟滑板之間的滑動(dòng)來實(shí)現(xiàn)。通過在上支座板上增設(shè)導(dǎo)向槽或?qū)颦h(huán)來約束支座的單向或多向位移，可以制成球型支座的單向活動(dòng)支座和固定支座。

球型支座通過球形板與球面四氟滑板之間的滑動(dòng)來滿足支座轉(zhuǎn)角的需要。

【滑動(dòng)球型支座】特點(diǎn)

球型支座傳力可靠，轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，它既具備盆式橡膠支座承載能力大、位移量大等特點(diǎn)，而且能更好地適應(yīng)對(duì)支座轉(zhuǎn)角大的需要。與盆式支座比具有下列特點(diǎn)：

1、球型支座通過球面?zhèn)髁?，不出現(xiàn)力的縮頸現(xiàn)象，作用在混凝土上的反力比較均勻；

2、球型支座通過球面四氟滑板的滑動(dòng)來實(shí)現(xiàn)支座的轉(zhuǎn)動(dòng)過程，故轉(zhuǎn)動(dòng)力矩小，且轉(zhuǎn)動(dòng)力矩只與球面曲率半徑及四氟的摩擦系數(shù)有關(guān)，與支座轉(zhuǎn)角大小無關(guān)。因此特別適用于大轉(zhuǎn)角的要求，設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)角可達(dá)0.06rad以上；

3、支座各向轉(zhuǎn)動(dòng)性能一致，適用于寬橋、曲線橋、坡道橋、斜橋及大跨徑橋梁；

4、球型支座不用橡膠承壓，不存在橡膠老化對(duì)支座轉(zhuǎn)動(dòng)性能的影響，特別適用于低溫地區(qū)。

滑動(dòng)抗震鉸支座采用焊接連接方式

  【 滑動(dòng)抗震鉸支座】　穩(wěn)定性是鋼結(jié)構(gòu)工程設(shè)計(jì)中需要重點(diǎn)考慮的內(nèi)容之一,現(xiàn)實(shí)生活中因鋼結(jié)構(gòu)失穩(wěn)造成的工程事故案例也較多,如美國(guó)哈特福特城的體育館平面92m×110m的網(wǎng)架結(jié)構(gòu),突然于1978年墜落地面,原因是由于壓桿屈曲失穩(wěn); 1988年我國(guó)也曾發(fā)生13·2m×18·0m鋼網(wǎng)架因腹桿穩(wěn)定不足在施工過程中塌落的事故; 2010年1月3日下午,昆明新機(jī)場(chǎng)38m鋼結(jié)構(gòu)橋跨突然垮塌,造成7人、8人、26人輕傷,原因是橋下鋼結(jié)構(gòu)支撐體系突然失穩(wěn), 8m高的橋面隨即垮塌下來。從上述案例可以看出,鋼結(jié)構(gòu)失穩(wěn)破壞的原因通常是其結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理,存在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)缺陷所致,要從根本上杜絕此類事故的發(fā)生,鋼結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性設(shè)計(jì)是關(guān)鍵。

  【 滑動(dòng)抗震鉸支座】釋放內(nèi)力建筑結(jié)構(gòu)體系新技術(shù)的應(yīng)用：已經(jīng)獲得中國(guó)、美國(guó)和英國(guó)發(fā)明權(quán)的新技術(shù)“建筑物抗震減震裝置”、“建筑物消震裝置”和“高層建筑隔震消能裝置”完全改變了傳統(tǒng)的插入式剛箍捆住內(nèi)力的建筑結(jié)構(gòu)體系，將建筑物整體有機(jī)的隔離成兩個(gè)受力體系，這樣破壞力的傳遞媒介改變了，由直接傳遞轉(zhuǎn)化為間接傳遞。不言而喻，“建筑物抗震減震裝置”將大大減少對(duì)上部結(jié)構(gòu)的沖擊，反之，上部結(jié)構(gòu)對(duì)基礎(chǔ)的作用力也大大減小。

  【 滑動(dòng)抗震鉸支座】安裝前應(yīng)檢查支座連接狀況是否正常，不得任意松動(dòng)和拆卸出廠臨時(shí)固定裝置； 4.采用焊接連接方式，施工前應(yīng)檢查預(yù)埋鋼板與支座之間鋼材的可焊性及對(duì)焊接材料和焊接工藝的要求。支座與預(yù)埋鋼板之間不得有空隙。如有空隙，應(yīng)采取注漿方式予以填充后方可施焊。5.支座采用錨固螺栓連接時(shí)，支承面須預(yù)留錨栓孔。預(yù)留錨栓孔中心及對(duì)角線位置偏差不得超過正負(fù)1mm。