山東恒豐機械有限公司專業(yè)生產鶴管，火車鶴管，鶴管旋轉接頭，定量裝車系統(tǒng)，緊急拉斷閥等，提供鶴管設計，安裝，維護，保養(yǎng)一條龍服務。

(a)密封圈結構一起，選用PTFE增強聚四氟資料，內嵌不銹鋼骨架，密封面經拋光處理， 密封功用優(yōu)勝、可靠。

(b)彈簧缸平衡系統(tǒng)可在恣意點平衡，使對位操作輕盈、合理。

(c)全部承壓主管道焊縫選用弧焊，完全符合HG/T21608-96規(guī)范。

(d)配帶優(yōu)良合理的靜電接地系統(tǒng)，靜電電阻小于2Ω，安全功用可靠。

(e)結構合理，以小的臂規(guī)范，來完畢大的包絡計劃。

(f)裝卸作業(yè)中，隨槽車在正常計劃內移動，表現(xiàn)充分的可撓性。

(g)管道資料可選用碳鋼、不銹鋼、低溫鋼、鋁、玻璃鋼、內襯四氟等。

(h)按左面型或右側型計劃制造，結構辦法也可專門計劃。

(i)可配備可靠的液動、氣動或電動操作系統(tǒng)，安全的報警系統(tǒng)。

(j)可完畢自動化作業(yè)，PLC操控，便利作業(yè)、修補。

(k)靈活多樣的附件用以完畢環(huán)境保護和安全操作。

(l)根據現(xiàn)場需要，全部的鶴管都可做無立柱設。

火車卸車鶴管、蒸汽伴熱鶴管、油庫下裝鶴管、油庫鶴管、上裝鶴管、密閉鶴管

山東恒豐機械有限公司是從事石化儲運設備及管道配件的專業(yè)制造公司，產品廣泛用于石油、化工、食用油、酒類等液體的儲運，并擁有較強的技術力量，先進的生產設備。

鶴管旋轉接頭介紹！

（1）鶴管旋轉接頭是球形外管.無油軸承和外殼安裝在一起.其連接緊密.自由旋轉.動作靈活.

（2）安裝精度要求不高.球面密封環(huán)磨損性較小.

（3）鶴管旋轉接頭的密封構件密封性高.外筒的磨損在可以觀察到的范圍內.

此外.旋轉接頭直接安裝到鶴管的外管或滾子烘缸.作為起重機的重要部件.具有超高市場需求的鶴管旋轉接頭被廣泛使用.鶴管主要由固定、回轉、操作、平衡等機構和油管組成。

其中、回轉機構（回轉接頭）是用鍛鋼或鋁合金精心制造，內裝復列球軸承，不銹鋼特殊密封圈，它旋轉靈活、密封性能可靠、經久耐用。

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教您如何修復火車鶴管的裂縫

火車鶴管裂縫可能是由于剛剛澆筑完成的混凝土表面水分蒸發(fā)變干引起的，剛剛澆筑完成的混凝土，外界氣溫較高，空氣中相對濕度較小，表面蒸發(fā)變干的同時內部仍是塑性體，這就導致了裂縫的產生。

另一個主要是因為混凝土硬化時水化熱使混凝土產生內外溫差而引起，對于較深層的混凝土，在上層混凝土澆筑的過程中，會因自重不斷沉降。（4）由于減少靜電產生的可能,因此可提高裝卸速度,提高裝車效率。那么當混凝土開始初凝但未終凝前，遭受鋼筋或者模板的連接螺栓等東西時，這種沉降受到阻撓會立就會產生裂縫，造成火車鶴管裂紋現(xiàn)象。

為預防火車鶴管裂縫產生，我們必須有效控制鋼筋混凝土排水管內部升溫速率。（3）作業(yè)完畢后，應將鶴管推回棧橋固定，以免發(fā)生意外事故，并且將輸油臂升至至約60°的位置，使用平衡器處于放松狀態(tài)，以免放生危險。首先在混凝土生產中摻加適量的礦粉煤灰，減緩水化熱釋放速度；  其次是控制原材料的溫度，通過在混凝土結構內部采用冷卻管通以循環(huán)水，釋放水化熱能。當混凝土已經出現(xiàn)裂紋時，在裂縫處涂刷水泥漿或低粘度聚合物進行封補，可防止水份侵入；當裂縫較深或較寬，則采用壓力灌漿技術進行修補。

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