混凝土輸送泵該泵廣泛應用于建筑工程二次澆筑施工（如構造柱、隱形柱等的灌注）、公路、鐵路隧道、城市地鐵、水電站地下洞室等錨固灌漿、固結灌漿及回填灌注漿工程；還可以用于邊坡，軟巖加固時錨樁的注漿工程；并廣泛用于一些特殊的施工環(huán)境如：鐵路公路隧道，引水洞，涵洞，礦洞，橋洞等洞體內的施工，還包括水利工程，水電工程，邊坡支護，地下施工作業(yè)，基礎的灌裝工程，大型群樓建筑的構造柱澆注等等。應用在高層建筑灰砂漿及細石混凝土輸送、二次構造柱填充、水庫、水電站、港口、碼頭中各種壓力注漿，基礎處理、軟弱地基、加固注漿、隧道、地鐵、礦山施工中回填灌漿錨桿支護。配合空壓機和噴射器還可以實現(xiàn)混凝土濕噴。混凝土輸送泵吸入空氣的解決方法：1、參加水泥砂漿：一般當產品混凝土的吸入和泵送中止時，主油路壓力顯著下降，料斗內的產品混凝土會下得很慢，拌和也往往發(fā)作困難，終泵送油壓降低到零，產品混凝土輸出徹底中止，推送機構空載循環(huán)。

混凝土輸送泵時出現(xiàn)斷流的主要是由下面三個方面造成的：

1、目前的混凝土泵機多為雙缸的泵機，主油缸在運行過程中接近行程的終點時，會發(fā)出信號換向油缸，使主系統(tǒng)的油路換向，這個過程少要0.2秒。

2、如果混凝土被吸入的量只有85%-95%，這樣就會吸入一定的空氣，從而出現(xiàn)斷流的情況發(fā)生。

3、油缸換向時吸入混凝土向外輸出的壓力升高，會有一定的可壓縮性，造成會有一段空的行程，所以會產生斷流的情況。

混凝土輸送泵吸入空氣的解決方法：

1、參加水泥砂漿：一般當產品混凝土的吸入和泵送中止時，主油路壓力顯著下降，料斗內的產品混凝土會下得很慢，拌和也往往發(fā)作困難，終泵送油壓降低到零，產品混凝土輸出徹底中止，推送機構空載循環(huán)。通過液壓系統(tǒng)產生高壓，來泵送混凝土，然后通過管道的連接，將混凝土直接輸送到施工場地，這樣能有效的避免出現(xiàn)安全事故。比較方便的處理辦法一般是在產品混凝土輸出還未徹底中止，即主油壓還未降到零以前，在料斗內參加一些水泥砂漿，同本來的產品混凝土一起拌和后泵送。

2、清除劣質產品混凝土：當泵送中止時，假如參加水泥砂漿無法湊效，此刻就該打開卸料門，把料斗和閥箱內的劣質產品混凝土清除去，再從頭進行泵送。

需求指出的是，從頭泵送時應先向料斗內參加一些水泥砂漿，或用灰漿豐富的高坍落度產品混凝土，往往這種過程需求通過幾回反泵操作才能使泵送正?；?。在處過程中，需求留意的是，向產品混凝土泵供料中止時，若把料斗內的存料留得太少或徹底泵空，那么再次來料泵送時，也會發(fā)作吸入空氣而無法泵送的狀況。一般來說混泥土輸送泵多少錢主要是和它的一系列技術參數(shù)有關系，其中包括有輸送排量、電加工率出口壓力和分配閥的形式等等。假如混凝土的質量好，可采用幾回反泵操作而使泵送正常化。假如質量一般，則需添加水泥砂漿才能康復正常泵送。

小型混凝土輸送泵的日常保養(yǎng)方法：

對于閑置的細石混凝土泵要注意保存，不能在光天化日之下。因為雨水的淋刷和長時間的暴露很容易造成生銹，一生銹時間長了就容易腐爛，因此要注意保存和密封，可用覆蓋布整體掩蓋，然后放入車庫內。需求指出的是，從頭泵送時應先向料斗內參加一些水泥砂漿，或用灰漿豐富的高坍落度產品混凝土，往往這種過程需求通過幾回反泵操作才能使泵送正?；?。再次使用時，要注意試試各部分的性能是否完整，是否具備了施工的作業(yè)條件，所以說全程要愛惜。