鑰匙門打開后，儀表盤故障燈沒(méi)有自檢，診斷插口沒(méi)有供電，原因可能是全車沒(méi)有供電。去車輛水溫傳感器后沒(méi)有5V供電，判斷可能是繼電器或保險(xiǎn)有問(wèn)題或者線束有問(wèn)題導(dǎo)致的ECU無(wú)供電。

通過(guò)檢查繼電器，發(fā)現(xiàn)繼電器故障，故障繼電器在通電后也進(jìn)行吸合動(dòng)作，但是觸電接觸不良，更換后，故障排除。

我們?cè)跈z測(cè)車之前打開鑰匙門后需留意一下儀表臺(tái)的故障燈有無(wú)自檢，另外繼電器的好壞不能認(rèn)為只要是吸合動(dòng)作的就是好的，還有些特殊情況，即使吸合動(dòng)作也有接觸不上的時(shí)候，這需要準(zhǔn)確精細(xì)的進(jìn)行排查。

奧鈴新捷運(yùn)重載版采用加寬加大后橋,15T承載

奧鈴新捷運(yùn)重載版采用加寬加大后橋，15T承載，輕易承載更多貨物，橋殼更采用10mm厚高強(qiáng)度專用鋼，并且后橋?qū)挾冗_(dá)1800mm，重載也能平穩(wěn)駕駛，輕松應(yīng)對(duì)坑洼、傾斜等工況；更采用一次沖壓成型高強(qiáng)度鋼等直縱梁車架，結(jié)構(gòu)更扎實(shí)，承載性更強(qiáng)；我們?cè)跈z測(cè)車之前打開鑰匙門后需留意一下儀表臺(tái)的故障燈有無(wú)自檢，另外繼電器的好壞不能認(rèn)為只要是吸合動(dòng)作的就是好的，還有些特殊情況，即使吸合動(dòng)作也有接觸不上的時(shí)候，這需要準(zhǔn)確精細(xì)的進(jìn)行排查。更有漸變剛度少板簧，減震效果更好，承載能力更強(qiáng)，每一片鋼板都能支撐到兩端，屬行業(yè)首例。

奧鈴新捷運(yùn)更有超大貨廂，2450mm內(nèi)寬，裝載更多貨物，同時(shí)，采用8.25R16全鋼子午胎，接觸面積大，抓地性好，通過(guò)性更好，泥地不陷輪，保證重載同時(shí)更加。

2019年的“521”事件是奧鈴打的di一場(chǎng)勝仗。當(dāng)時(shí)，輕卡市場(chǎng)開始大力整頓“大噸小標(biāo)”，奧鈴搶先推出“藍(lán)牌無(wú)憂，黃牌合規(guī)”產(chǎn)品，在用戶迷茫、合規(guī)輕卡產(chǎn)品不足的市場(chǎng)空窗期搶占了先機(jī)。

福田奧鈴根據(jù)用戶的使用場(chǎng)景快速推出多款合規(guī)產(chǎn)品滿足運(yùn)輸人需求，例如，針對(duì)城市運(yùn)輸“輕拉快跑”而生的奧鈴速運(yùn)版、針對(duì)城鄉(xiāng)運(yùn)輸?shù)膴W鈴新捷運(yùn)車型、能夠多拉多賺的合規(guī)黃牌中卡大黃蜂、輕量化藍(lán)牌輕卡奧鈴捷運(yùn)小鋼炮 奧鈴速運(yùn)小鋼炮等產(chǎn)品。