柴油發(fā)電機房通風(fēng)包括兩部分，平時通風(fēng)和工作通風(fēng)。

平時通風(fēng)：風(fēng)冷和水冷發(fā)電機的機房平時通風(fēng)取6次換氣次數(shù)，儲油間通風(fēng)換氣次數(shù)不小于3次。對于采用氣體滅火系統(tǒng)的機房，在火災(zāi)后，本通風(fēng)系統(tǒng)負(fù)責(zé)排除室內(nèi)廢氣，但不是事故通風(fēng)；為保證人的安全，建議按事故通風(fēng)設(shè)置啟動按鈕。

工作通風(fēng)：水冷柴油發(fā)電機須考慮工作耗氧所需空氣量；風(fēng)冷發(fā)電機冷卻風(fēng)量大，一般采用自然進風(fēng)，柴油發(fā)動機自帶風(fēng)扇壓力排放，但柴油發(fā)電機自帶風(fēng)機壓頭只有150Pa左右，在井道阻力大時需增加風(fēng)機克服井道阻力，一般進風(fēng)井阻力大，加進風(fēng)機；排風(fēng)井阻力大，則加排風(fēng)機。

假如冷卻系統(tǒng)作業(yè)失常，冷卻水溫度過高或過低，不只會影響柴油機的正常作業(yè)，甚至?xí)l(fā)作缺點和事端。冷卻水應(yīng)選用略呈堿性的清潔水，千萬不能含有腐蝕性的化合物，冷卻介質(zhì)應(yīng)從冷卻水向冷卻液的方向開展。冷卻系要運用清潔的軟水，應(yīng)使冷卻水的PH值控制在8~11規(guī)模之間，盡量削減冷卻系內(nèi)的積垢堵塞，以防影響冷卻效果。在運用中要用化學(xué)劑定時清洗冷卻系內(nèi)部，柴油發(fā)電機組以保證冷卻循環(huán)杰出、散熱正常。

 應(yīng)用拓展：出廠標(biāo)配信號模擬發(fā)生器和汽車內(nèi)窺鏡，使維修更精準(zhǔn)，更專業(yè)。在線刷寫：數(shù)據(jù)包瀏覽/支持多格式數(shù)據(jù)包刷寫/添加上萬個數(shù)據(jù)包，刷寫更智能化。家支持：國內(nèi)家支持馬單體泵的讀數(shù)據(jù)包功能和刷寫。發(fā)動機診斷：康明斯/濰柴/錫柴/玉柴/全柴等達原廠功能。F8S-W乘用車診斷儀車型豐富：覆蓋中國車系、美國車系、標(biāo)準(zhǔn)OBDII車型診斷，并不斷持續(xù)更新。