歐式起重機，具有自重輕，結(jié)構(gòu)小巧，能耗較低，在橋架上設置一臺小車及起升機構(gòu)，小車可以前后運行，大車運行等機構(gòu)，實現(xiàn)物料物體在立體空間搬運，歐式起重機采用獨特的設計理念，具有尺寸小，重量輕，輪壓小的特點。      與傳統(tǒng)起重機相比，吊鉤至墻面的極限距離蕞小，凈空高度蕞低，靖起起重機更能貼近前面作業(yè)，起升高度更高，實際增加了現(xiàn)有廠房的有效工作空間。由于起重機具有重量輕，輪壓小的特點，新廠房空間可以設計的更小，功能更齊全。較小的廠房意味著初期建設投資，以及長期供熱、空調(diào)及其他維護費中可以節(jié)省一筆可觀的資金。

歐式起重機的優(yōu)點：

一：結(jié)構(gòu)小、自重輕。方便在小空間使用、以及運輸。二：設計理念。歐式的設計理念，具有尺寸小重量輕，吊鉤至墻面的極限距離蕞小，凈空高度蕞低、以及更能貼近前面作業(yè)。三:投資小。由于以上的優(yōu)點，購買者在資金不充足的情況下，可以相對把廠房空間設計的小些，較小的廠房意味著初期建設投資，以及長期供熱，空調(diào)及其他維護費用比較少。

起重機防搖擺技術(shù)穩(wěn)、快、準的特點

為了確保起重機在作業(yè)過程中的穩(wěn)定性，專門為其設計有防搖擺技術(shù)，這種技術(shù)有三大明顯的特點，一個是穩(wěn)，能有效的有效減少物料在起吊過程中的搖擺；另一個是快，有助于提高起重機的工作效率；還有一個則是準，指的是有助于起重機實現(xiàn)定位。    

當物料在行走的過程中，由于移動方向的操作錯誤、移動方向的快速改變、起重機的突然啟動或者停止以及在運行過程中的加速或減速，會造成起升吊具的大幅度擺動，在很大程度上降低了起重機的工作效率。

對于起重設備以及頻繁裝卸的搬運行業(yè)而言，降低吊具搖擺時間，提高工作效率，安裝防搖擺裝置是十分有必要的。有了防搖擺裝置的起重機，不管是起動、停止還是加速、減速都只是輕微晃動。

在起重量大、工作等級制度要求高、工作速度快的需求下，客戶對起重機的可靠性和降低能耗指標提出了更高的要求。但在某些行業(yè)或者高頻繁的貨物搬運，工位起重機的大幅度搖擺增加了工作周期時間，無法滿足用戶對高頻繁，高節(jié)奏的生產(chǎn)需求，加大了作業(yè)成本。

好在現(xiàn)在有了防搖擺技術(shù)，它可以幫助起重機將吊物放到指1定位置，至少可節(jié)省20-30%的時間。尤其是當起重機在完成大型模具的吊裝或其它大重型的貨物時，這技術(shù)還實現(xiàn)點動的功能，以實現(xiàn)將物料運輸?shù)綔蚀_位置。

起重機正常運行過程中，突然發(fā)生了掉道，我們很好奇是什么原因?qū)е逻@類故障的發(fā)生，又該如何對其進行處理？其實起重機產(chǎn)生故障的原因主要包括了電機故障、電阻器故障、減速器軸承損壞以及車輪軸承損壞等。

具體分析如下，如果起重機車輪軸承的軸向間隙過大，使車輪在水平方向上實際沒有定位。車輪在偶然因素作用下會產(chǎn)生水平偏斜，此時的水平偏斜是比較大的，故橋吊就會產(chǎn)生嚴重的歪斜運行，從而導致啃軌、掉道。

其次，當起重機車輪水平偏斜和對角線超差的時候，也都會引起啃軌和掉道。為了減少起重機發(fā)生類似問題的可能性，一方面要注意對車輪軸承軸向間隙的檢查，將其控制在合理的范圍內(nèi)。

具體的方法是將端梁架起使車輪懸空，用撬杠沿軸向撬動車輪，看有無軸向間隙。如有則將車輪撬向一邊，在另一邊打開軸承箱蓋。將軸承外圈向里移動，在車輪無軸向間隙且用手能輕輕轉(zhuǎn)動的情況下，測量軸承外圈端面與軸承蓋之間的間隙，以此來決定加墊的厚度。

然后所要做的就是起重機車輪的對角線、跨度等因素決定墊加在哪邊。在測量主動輪軸承間隙時，應將主動輪與傳動軸脫開。調(diào)整完之后，起重機掉道的故障也就自然而言的解決了。

在選擇單梁起重機時首先需要指出的是單梁起重機工作級別和起重量是兩個不同的概念。起重量是指一次被起升物料的重量，工作級別是行車綜合工作特性的一個參數(shù)。起重量大，工作級別不一定就高;起重量小，工作級別也不一定低。就算起重量相同的同類型行車，只要工作級別不同，則零部件的安全系數(shù)就不相同。要是只看起重噸位而忽略工作級別，把工作級別低的起重機頻繁、滿負荷使用，那么就會加快易損零部件的報廢，從而故障頻發(fā)，甚至引起事故。