玻纖土工格柵的加筋效果與格柵的接連方式、長度、間距以 及彈模等結構參數(shù)有關。格柵筋端采用鉸結時，由于混凝土塊限制其位移，位移較小;而采用自由時，由于沒有混凝土塊限制，位移較大，因此鉸結的效果較好。

玻纖土工格柵以玻璃纖維為原料，強度高，具有高抗拉強度、低延伸率、無蠕變，與瀝青混合料的相容性好、物理化學性能穩(wěn)定、耐高溫、嵌鎖與限制作用強等特點，在長期荷載作用下不會發(fā)生蠕變。應經常用犁裝土向路中心翻松，使決定處治層的邊部成一個直面，防止處治寬度超過規(guī)定。應用范圍：高速公路、鐵路、高鐵、機場、河岸、橋梁、山體滑坡、擋土墻、填海工程、港口碼頭等工程建設領域。

玻纖土工格柵是以玻璃纖維為材質，采用一定的編織工藝制成的網狀結構材料，為保護玻璃纖維、提高整體使用性能，經過特殊的涂復處理工藝而成的土工復合材料。玻璃纖維的主要成份是：氧化硅、是無機材料，其理化性能極具穩(wěn)定，并具有強度大、模量高，很高的耐磨性和優(yōu)異的對寒性，無長期蠕變；熱穩(wěn)定性好。其物理性穩(wěn)定，對路面的養(yǎng)護設施很有幫助，對路基有很好的保護效果。

玻纖土工格柵之間的摩擦系數(shù)顯著增大(可達08～10)，土工格柵埋入土中的抗拔力，由于格柵與土體間的摩擦咬合力較強而顯著增大，因此它是一種很好的加筋材料。高抗拉強度、低延伸率--玻纖土工格柵是以玻璃纖維為原料，具有很高的抗變形能力，斷裂延伸率小于3%。鋪設時膠面向下，并保持其平整、拉緊、不起皺，保證格柵具備有效的張力，鋪完之后用干凈的鋼輪壓路機或膠輪壓路機碾壓。無長期蠕變--作為增強材料，具備在長期荷載的情況下抵抗變形的能力即抗蠕變性是極為重要的，玻璃纖維不會發(fā)生蠕變，這保證產品能夠長期保持性能。

將玻纖土工格柵布置在土體的拉伸變形區(qū)，土的拉應力傳給土工格柵，使筋材成為抗拉構件。當加筋土受荷載作用時，土工格柵與土體間咬合鑲嵌的摩擦阻力制約了土體的側向變形，土工格柵與土體之間具有較高的粘結作用，并與土體產生相互嵌固作用的效應，顯示出更好的抗拉性能。玻璃纖維土工格柵的使用效果與鋪設路面的處理情況密切相關，在鋪設前必須將路面上可能影響玻璃纖維土工格柵與底層結合強度的物質如油脂、油漆、封層料、水漬、污物等徹底清除干凈,使鋪設表面清潔干燥，如路面有水跡時,應待路面干燥后鋪設。高抗拉性使筋土強度遠遠高于無筋土，提高了路基土承受剪應力的能力，一定程度上改善了正常路堤橫斷面上的沉降狀況。

玻纖土工格柵使得橫斷面上的沉降趨于均勻，因此能減小新老路基結合部的差異沉降，防止新老路基結合部位路面出現(xiàn)縱、橫向裂縫。而將土工格柵用于處理軟弱地基，是通過格柵將上部填料的垂直變形向水平方向擴散，使上部填料的抗剪變形能力得以充分發(fā)揮，承載區(qū)大大增加，表面壓強相應減小，從而提高其承載能力。頒發(fā)的《公路合成材料應用技術規(guī)程》中指出，路面防裂首推玻纖土工格柵，可減少或延緩裂紋反射的數(shù)量，減少瀝青路面的車轍，可適當提高半剛性基層的疲勞壽命。同時由于土工格柵縱橫相連，能防止填料的局部下陷。