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太陽能路燈和鋰電路燈是通過太陽能電池板把太陽能轉(zhuǎn)化成電能，通過太陽能控制器把電能儲存在高能的蓄電池中，蓄電池中儲存的電能又通過太陽能路燈控制器傳到光源，把電能轉(zhuǎn)化成光能用以路燈照明。

太陽能路燈不亮了—太陽能電池板蓄電池也是容易出故障的一個環(huán)節(jié)。很多廠家使用的蓄電池都不防水，這就導(dǎo)致蓄電池進水后正負極短路，造成電壓不穩(wěn)。檢測時仔細觀察蓄電池電壓隨放電深度的變化，如不能正常使用則需更換新的。

儲能系統(tǒng)　　

　　應(yīng)用于風(fēng)光互補太陽能路燈的儲能電池，需要不停的充放，因此，在對風(fēng)光互補蓄電池容量做選擇時主要還是選擇瞬時啟動電壓低和負載功率較匹配的能多次反復(fù)充放的浮點電壓在20~28V間的免維護膠體蓄電池。

不受停電影響　　

個別損壞不影響全局，不受大面積停電影響。由于常規(guī)路燈是電纜連接，很可能會因為個體的問題，而影響整個供電系統(tǒng)；風(fēng)光互補發(fā)電路燈則不會出現(xiàn)這種情況。分布式獨立發(fā)電系統(tǒng)，個別損壞不會影響其他路燈的正常運行，即使遇到大面積停電，亦不會影響照明，不可控制的損失因此大幅降低。