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調(diào)整定節(jié)流孔5的大小及調(diào)整調(diào)節(jié)螺母7改變變節(jié)流孔g的開度大小，使控制套4處于穩(wěn)定平衡狀態(tài)，且使活塞6差動閥盤上腔油壓與其面積之積恰好等于差動閥盤下腔壓力與其面積之乘積。此時活塞6不動。電液轉(zhuǎn)換器圖冊電液轉(zhuǎn)換器圖冊電液轉(zhuǎn)換器圖冊電液轉(zhuǎn)換器圖冊電液轉(zhuǎn)換器圖冊電液轉(zhuǎn)換器圖冊電液轉(zhuǎn)換器圖冊當調(diào)速器處于平衡位置時，通過工作線圈的電流，線圈3不運動，如果機組甩去負荷，則轉(zhuǎn)速升高。這時，直流放大器有一正電流送入線圈3的工作線圈內(nèi)，由于電磁力的作用，產(chǎn)生一個向上的電磁力，線圈3帶動控制套4向上移。由于控制套4的上移，引起變節(jié)流孔g（噴油口）的開度加大，因此，差動活塞上腔壓力降低，所以、也下降。由于、不變，所以，于是活塞4上移壓縮十字彈簧。當有控制信號時，力矩馬達銜鐵帶動擋板組件偏轉(zhuǎn)一個角度，致使閥芯偏離中間位置(如向右移動)。當電磁力與十字彈簧l的彈力相平衡時，控制套4停止上移。活塞6上移的結(jié)果使引導閥B、C兩孔相通。與B孔相連的中間接力器下腔排油，引起中間接力器下移關閉。電液轉(zhuǎn)換器圖冊電液轉(zhuǎn)換器圖冊反之，當機組增加負荷時，線圈3內(nèi)通入一個負電流，線圈向下運動，控制套4也向下運動使變節(jié)流孔縮小，甚至關閉。因而壓力上升，于是，活塞隨控制套而下降，此時A、B孔通，因此經(jīng)過一次過濾的壓力油從引導閥B孔進入中間接力器下腔，引起中間接力器上移。

由于節(jié)流孔直徑很小，而且噴油口直徑也很小，因而供應這部分的油需經(jīng)過二次過濾，以防止堵塞，致使電液轉(zhuǎn)換器不能工作。通常給線圈3的啟動線圈中通入一個7V的交流電振動電流，約13~15mA使十字彈簧和控制套經(jīng)常有一個振幅很小的振動，因此消除了靜摩擦力，減少了死區(qū)。電液轉(zhuǎn)換器的作用與特點作用主要有兩個：1：速度控制（流量控制），能實現(xiàn)無極變速，速度是線性的。  

電液轉(zhuǎn)換器的工作原理 

動圈式電液轉(zhuǎn)換器 動鐵式電液轉(zhuǎn)換器 碟閥型電液轉(zhuǎn)換器 一、動圈式電液轉(zhuǎn)換器 動圈式電液轉(zhuǎn)換器主要由磁鋼、控制線圈、十字平衡活塞、控制套環(huán)、跟蹤活塞、節(jié)流套筒等部件組成。 當電氣調(diào)節(jié)裝置輸出的電流被送入控 制線圈時，安裝在磁鋼軛間隙內(nèi)的控制線 圈在磁場及電流作用下產(chǎn)生了移動力，如 果電流增加，則線圈移位向下。由于控制 套環(huán)改變了跟蹤活塞的控制噴油口a和b， 使套環(huán)上邊緣的噴油口b開度減小。這樣， 高壓油經(jīng)過跟蹤活塞的節(jié)流孔后再經(jīng)這兩 個噴油口排出的油量發(fā)生了變化，使活塞 下不的排油量增加，上部減少，改變了作 用在跟蹤活塞上、下面積上的油壓力使跟 蹤活塞下移。 活塞的位移使上部十字彈簧產(chǎn)生變形，所增加的彈簧力與線圈所受的電磁力平衡，控制線圈處于一個新的平衡位置。同時，N腔油壓亦降低，芯棒上的磁場力與油壓力相等，滑閥達到平衡，控制油壓A穩(wěn)定。已經(jīng)下移的跟蹤活塞改變了其下凸肩所控制的脈沖油排油節(jié)流窗口。當減小排油節(jié)流窗口時，輸出的脈沖油就會增加。 二、動鐵式電液轉(zhuǎn)換器 雙噴管型電液轉(zhuǎn)換器由控制線圈、可動銜鐵、彈性管、擋板、噴管、斷流滑閥、反饋桿、固定節(jié)流孔、濾油器、外殼等主要零部件構(gòu)成。 三、碟閥型電液轉(zhuǎn)換器 閥位偏差信號電流輸入力矩電動機后引起碟閥位移，碟閥漏油面積改變，從而從腔室H輸出的調(diào)節(jié)油壓改變。

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電液轉(zhuǎn)換器的發(fā)展趨勢

當前，新型電液伺服閥技術(shù)的發(fā)展趨勢主要體現(xiàn)在新型結(jié)構(gòu)的設計、新型材料的采用及電子化、數(shù)字化技術(shù)與液壓技術(shù)的結(jié)合等幾方面。電液伺服閥技術(shù)發(fā)展極大促進了液壓控制技術(shù)的發(fā)展。 在20世紀90年代，國外研制直動型電液伺服閥獲得了較大的成就。這一代表轉(zhuǎn)速偏差的電量又在下一級運算放大器中與同步器給出的電壓偏量綜合，然后作為電調(diào)的總輸出。該類型的伺服閥去掉了一般伺服閥的前置級利用一個較大功率的力矩馬達直接拖動閥芯，并由一個精度很高的閥芯位移傳感器作為反饋。

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請問汽車里的電液變換器是起什么作用的?

如果你開過自動檔的車的話，你就知道自動檔和手動檔有兩大區(qū)別

自動檔不像手動，沒有離合器

自動檔不用換檔，把檔把撥到DRIVE D檔就行。

自動變速箱(加上扭矩轉(zhuǎn)換器TORQUE CONVERTER，有的地方叫它濕式離合器) 和手動變速箱(加上離合器) 用完全不同的方法做到了相同的功用。

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