環(huán)氧包封類NTC熱敏電阻，新能源汽車常用的是這類的NTC熱敏電阻居多，這些類型的NTC熱敏電阻的性能較好，不會因為長時間的熱脹冷縮的問題而影響其性能，但是汽車中耐溫要求較高的，我們需要根據(jù)實際應(yīng)用而選取不同的熱敏電阻。

薄膜類型的NTC熱敏電阻，常用于筆記本電腦，電池包等居多，這種類型的NTC熱敏電阻的厚度只有0.5mm，安裝條件比較方便，不用設(shè)定特定的安裝位置。為客戶帶來了極大的方便。

什么是復(fù)合型熱敏電阻,過流|過壓保護器復(fù)合型熱敏電阻是采用熱耦合的組合方式，將VDR壓敏電阻與PTC熱敏電阻緊貼并封裝成一體而成的。其主要應(yīng)用于電力儀表等電源中開關(guān)電源及變壓器初級，同時實現(xiàn)電流、電壓綜合保護作用。其解決了單一使用PTC熱敏電阻在與變壓器匹配選用困難，過壓過流狀態(tài)下PTC熱敏電阻保護后儀器儀表不能正常工作，以及低溫儀表異常時PTC可能不保護等等問題。應(yīng)注意拉升電阻的阻值必須進行計算，以限定整個測量溫度范圍內(nèi)的自熱功耗。

引腳說明：1、2腳之間是熱敏電阻；

2、3腳之間是壓敏電阻；

2腳是壓敏、熱敏公共端。

接線方式：1腳輸入；2腳輸出；3腳接零線。

熱敏電阻工作原理

熱敏電阻的基本電氣特性是其電阻值隨溫度變化而改變,熱敏電阻自身溫度會隨周圍溫度或電流通過熱敏電阻而導(dǎo)致的自熱而改變。如在溫度測量、控制和補償?shù)膽?yīng)用中,要求熱敏電阻自耗功率維持在小,免得引起自熱。當(dāng)周圍溫度保持不變時,熱敏電阻的阻值是熱敏電阻自耗功率的函數(shù),此時熱敏電阻溫度升高到高于環(huán)境溫度。許多熱敏電阻具有負溫度系數(shù)(NTC)，也就是說溫度下降時它的電阻值會升高。