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北京空氣預(yù)熱器報(bào)價(jià)擇優(yōu)推薦

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發(fā)布時(shí)間:2020-08-02 04:23  

預(yù)熱器分類  

      按空氣預(yù)熱器的傳熱方式可將空氣預(yù)熱器分為導(dǎo)熱式和再生式兩大類。在導(dǎo)熱式空氣預(yù)器中常用的是管式空氣預(yù)熱器。隨著鍋爐參數(shù)的提高和容量的增加,管式空氣預(yù)熱器的受熱面也增大,這給尾部受熱面的布置帶來了困難。因此,在大容量機(jī)組中多數(shù)采用結(jié)構(gòu)緊湊、質(zhì)量較輕的回轉(zhuǎn)式空氣預(yù)熱器。掉閘的原因有很多,一方面,面臨此情況首先應(yīng)將同一槽內(nèi)的主接點(diǎn)與輔助接點(diǎn)接為同一組,對(duì)于有接觸器和空氣開關(guān)的接線,都要經(jīng)過嚴(yán)密的檢測(cè)絕緣后方可送電。

管式型

      管式空氣預(yù)熱器的主要傳熱部件是薄壁鋼管。管式空氣預(yù)熱器多呈立方形,鋼管彼此之間垂直交錯(cuò)排列,兩端焊接在上下管板上。管式空氣預(yù)熱器在管箱內(nèi)裝有中間管板,煙氣順著鋼管上下通過預(yù)熱器,空氣則橫向通過預(yù)熱器,完成熱量傳導(dǎo)。管式空氣預(yù)熱器的優(yōu)點(diǎn)是密封性好、傳熱、易于制造和加工,因此多應(yīng)用在電站鍋爐和工業(yè)鍋爐中。通常從空預(yù)器端點(diǎn)溫度著手,有時(shí)通過空預(yù)器空氣出口入的觀察孔觀測(cè)是否著火,如發(fā)現(xiàn)著火應(yīng)立即關(guān)閉觀察孔,著火嚴(yán)重時(shí)有煙氣泄漏或明顯輻射,煙囪冒黑煙。管式空氣預(yù)熱器的缺點(diǎn)是體積大、鋼管內(nèi)容易堵灰、不易于清理和煙氣進(jìn)口處容易磨損。

回轉(zhuǎn)式型

      回轉(zhuǎn)式空氣預(yù)熱器是再生式空氣預(yù)熱器常見的形式,它是利用煙氣和空氣交替地通過金屬受熱面來加熱空氣?;剞D(zhuǎn)式空氣預(yù)熱器按運(yùn)動(dòng)方式可分為受熱面轉(zhuǎn)動(dòng)和風(fēng)罩轉(zhuǎn)動(dòng)兩種,本爐的兩臺(tái)空氣預(yù)熱器為三分倉受熱面旋轉(zhuǎn)式空氣預(yù)熱器。轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)式空氣預(yù)熱器由圓筒形轉(zhuǎn)子和固定的圓筒形外殼及驅(qū)動(dòng)裝置組成。所用的材料是SA231—T91,它的溫度上限為650℃,主要用于電站鍋爐過熱器、再熱器管。





搪瓷管空氣預(yù)熱器防止超溫的措施

1、改進(jìn)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),減小熱偏差

 在低溫再熱器和高溫再熱器之間增設(shè)混合聯(lián)箱,進(jìn)行左右交叉,并在中間管排管口上增加節(jié)流孔。按照理論分析,采取該項(xiàng)措施后,可大大減小管屏間的熱偏差,從而減小管子的壁溫偏差,降低中間管排壁溫。

2、提高管材等級(jí)

 再熱器運(yùn)行壓力低,在未改善管內(nèi)蒸汽流量分配的前提下,用氧化溫度更高的材料來代換T22材料是必要的。所用的材料是SA231—T91,它的溫度上限為650℃,主要用于電站鍋爐過熱器、再熱器管。其主要特點(diǎn)是高溫持久性能、蠕變性能優(yōu)異,沖擊韌性好,用于金屬壁溫≤625℃的高溫過熱器和金屬壁溫≤650℃的高溫再熱器管排及超臨界鍋爐高溫集箱和主蒸汽管道;具有良好的冷加工性能和傳熱性能。高一檔材料是SA213—TP304H,它的溫度上限為704℃,但其成本更高。就現(xiàn)階段來看,提高管材等級(jí),采用溫度更高的材料,是防止高溫再熱器超溫的直接而有效的措施。由于各熱源點(diǎn)所承擔(dān)供熱區(qū)域面積不同,生產(chǎn)設(shè)備運(yùn)行及磨損情況也不同。陽光公司已對(duì)3、4號(hào)爐氧化嚴(yán)重的部分管子更換為SA213—TP304H管材,目前運(yùn)行良好。

  綜上所述,引起高溫再熱器管壁超溫的原因諸多,還需要從再熱器的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、管材的選用、運(yùn)行操作調(diào)整等多方面綜合考慮,方能解決再熱器管壁超溫,保障鍋爐的安全可靠運(yùn)行。







管式空氣預(yù)熱器的結(jié)構(gòu)及工作原理

管式空氣預(yù)熱器按管子放置方面的不同有立管式和橫管式兩種。該廠采用立式空氣預(yù)熱器。管式空氣預(yù)熱器是由許多互相平行的簿壁 鋼管、管板、空氣連通罩、導(dǎo)流板、墻板等部件組成。管子兩端分別焊接在上、下管板上,構(gòu)成立方形管箱。管箱外面裝有空氣連通罩,導(dǎo)流板和密封用的墻板。管子直徑為40mm,壁厚為1.5mm。為了使結(jié)構(gòu)緊湊和增強(qiáng)傳熱,采用小管經(jīng)、小節(jié)距、管子錯(cuò)列排列,煙氣由上向下從管子流過,空氣在管外橫向流動(dòng),煙氣通過管壁加熱空氣。鍋爐運(yùn)行中,空氣預(yù)熱器的管子,外殼及鍋爐構(gòu)架,由于受熱情況和材料的不同,其膨脹量也不同。二是單體構(gòu)成方面的變革,搪瓷制品由純制品變?yōu)槎喾N材料的組合制品。因此,在上管板和外殼之間,外殼和鍋爐構(gòu)架之間裝有簿鋼板制成的波形膨脹節(jié),用以補(bǔ)償各部分的相對(duì)膨脹量,保證各部分的相對(duì)位移和連接處的密封,該廠鍋爐采用組合安裝方式,為了便于運(yùn)輸和安裝,管式空氣預(yù)熱器一般都做成若干個(gè)管箱,燃后組裝成空氣預(yù)熱器整體。為防止空氣經(jīng)過相鄰管箱之間的間隙漏到煙氣中去,在兩管箱之間用波形膨脹節(jié)連接,或把相鄰兩管箱的管板直接焊節(jié)起來。

在管式空氣預(yù)熱器中,由于煙氣是在管內(nèi)縱向沖刷管壁,故傳熱較差。為了加強(qiáng)傳熱和防止堵灰,采用適當(dāng)高的煙氣流速。而空氣是在管外作橫向沖刷,傳熱較好,但流動(dòng)阻力較大,所以宜采用較底的空氣流速(低于煙速)。要增強(qiáng)總的傳熱效果,空氣和煙氣流速以及兩者之間的比值都應(yīng)保持在適當(dāng)范圍。為防止空氣經(jīng)過相鄰管箱之間的間隙漏到煙氣中去,在兩管箱之間用波形膨脹節(jié)連接,或把相鄰兩管箱的管板直接焊節(jié)起來。



為了消除空氣預(yù)熱器的漏風(fēng),在鍋爐停運(yùn)后認(rèn)真進(jìn)行一次漏風(fēng)試驗(yàn),對(duì)空預(yù)器進(jìn)行查漏及時(shí)消除漏風(fēng)點(diǎn)。檢修人員對(duì)空氣預(yù)熱器所在膨脹點(diǎn)進(jìn)行檢查,做到空氣預(yù)熱器在運(yùn)行中不膨脹受阻,從而引起鋼管斷裂漏風(fēng)現(xiàn)象。

(2) 在送風(fēng)機(jī)、一次風(fēng)機(jī)進(jìn)入空氣預(yù)熱器之前的風(fēng)道中加裝暖風(fēng)器系統(tǒng),采用盡可能提高空氣預(yù)熱器的入口風(fēng)溫在20℃以上。

(3) 冬季來臨針對(duì)機(jī)組沒有采用暖風(fēng)器系統(tǒng)的根據(jù)室外氣溫情況開大送風(fēng)機(jī),一次風(fēng)機(jī)熱風(fēng)再循環(huán),確保空預(yù)器的入口風(fēng)溫在30℃以上。

(4)嚴(yán)密監(jiān)視鍋爐各段煙溫在正常范圍:

① 鍋爐尾部煙道兩側(cè)煙溫差不大于50℃:

② 主、旁煙氣擋板不得關(guān)的小于20%以免影響煙氣的正常流動(dòng):

③ 空預(yù)器入口煙氣溫度不得低于350℃:

④ 一、二次風(fēng)兩側(cè)空預(yù)器入口煙溫不得低于300℃:

⑤ 一、二次風(fēng)兩側(cè)空預(yù)器出口任一側(cè)煙溫不得低于110℃兩側(cè)煙氣溫度平均不得小于120℃:

⑥ 空預(yù)器一、二次風(fēng)空預(yù)器兩側(cè)出口煙壓不得大于-30kPa:

各數(shù)據(jù)在鍋爐負(fù)荷變化時(shí)可根據(jù)煙溫高低相應(yīng)進(jìn)行調(diào)整;加強(qiáng)巡回檢查發(fā)現(xiàn)送風(fēng)機(jī)、一次風(fēng)機(jī)風(fēng)道振動(dòng),及時(shí)進(jìn)行運(yùn)行調(diào)整,合理避開,送風(fēng)機(jī),一次風(fēng)機(jī)的喘振點(diǎn)。

(5)鍋爐送風(fēng)機(jī)已采用液偶調(diào)節(jié),風(fēng)機(jī)出入口擋板全開,用風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速調(diào)整鍋爐送風(fēng)量,風(fēng)道喘振現(xiàn)象已避免。

(6) 加強(qiáng)尾部煙道部位的吹灰工作,每班進(jìn)行一次。避免積灰長期停留在煙道內(nèi)。

(7) 冷態(tài)點(diǎn)火開爐在投粉前必須在尾部煙道煙氣溫度上升到一定的溫度等級(jí)(400℃)以上,再觀察空氣預(yù)熱器的各部溫度,保證空氣預(yù)熱器要烘干暢通。

(8) 鍋爐投粉后,煤油混燒時(shí)間不得過長,以免飛灰顆粒粘結(jié)在空預(yù)器各部管箱中。

(9) 鍋爐正常運(yùn)行中,保證適當(dāng)高的爐膛負(fù)壓,改善尾部積灰。

(10)減少SO3的生成量,合理降底過量空氣系數(shù)。


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