隨車吊，全稱隨車起重運(yùn)輸車、隨車吊平板運(yùn)輸車，是一種通過液壓舉升及伸縮系統(tǒng)來(lái)實(shí)現(xiàn)貨物的升降、回轉(zhuǎn)、吊運(yùn)的設(shè)備，裝配于載貨汽車上。要注意檢查隨車吊吊鉤的鉤頭部位的橫斷面形狀，邊緣銳利容易切斷索具造成事故。一般由載貨汽車底盤、貨廂、取力器、吊機(jī)組成。集吊裝和運(yùn)輸于一體，多用于車站、倉(cāng)庫(kù)、港口碼頭、建筑工地、野外救援等場(chǎng)所作業(yè)以及煤炭、地質(zhì)、石油、交通運(yùn)輸、建筑、建設(shè)、林業(yè)、漁業(yè)、橋梁檢測(cè)等各個(gè)行業(yè)。載貨汽車底盤可選東風(fēng)、解放、歐曼、陜汽德龍、江淮格爾發(fā)、上汽依維柯紅巖、華菱等。吊機(jī)按廠家可分為徐工、三一、古河、石煤等，按吊機(jī)類型分為直臂式和折臂式，按車型可分位單橋隨車吊、前四后四隨車吊、軸隨車吊、后八輪隨車吊、前四后八隨車吊，按噸位分為2噸隨車吊、3.2噸隨車吊、5噸隨車吊、6.3噸隨車吊、8噸隨車吊、10噸隨車吊、12噸隨車吊，16噸隨車吊、20噸隨車吊、25噸隨車吊、30-160噸隨車吊等大噸位隨車吊吊機(jī)?？膳鋫洳煌L(zhǎng)度的貨廂和不同噸位的吊機(jī)。還可以根據(jù)客戶要求在車廂內(nèi)加上水罐，構(gòu)成隨車吊灑水車，或者貨箱采用平板拖車結(jié)構(gòu)，可變成隨車吊帶平板拖車，運(yùn)輸工程機(jī)械。

正確操作隨車吊的液壓支腿也不例外，支腿分H型支腿 、蛙式支腿 、X型支腿 、輻射式支腿 ，

1、前支腿的伸縮，轉(zhuǎn)閥手柄打至左右缸位置，旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)閥手柄至前支腿，操作支腿操作桿，左右前支腿同時(shí)伸縮。

2、支腿架的伸縮，轉(zhuǎn)閥手柄打至左右缸位置，旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)閥手柄至水平缸，操作支腿操作桿，左右支腿架同時(shí)伸縮。

3、后支腿的伸縮，轉(zhuǎn)閥手柄打至左右缸位置，旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)閥手柄至后支腿，操作支腿操作肛，左右后支腿同時(shí)伸縮。

4、前支腿的伸縮，轉(zhuǎn)閥手柄往外拉打至左缸位置，旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)閥手柄至前支腿，操作支腿操作桿，左前支腿伸縮。

5、左支腿架的伸縮，轉(zhuǎn)閥手柄往外拉打至左缸位置，旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)閥手柄至水平缸，操作支腿操作桿，左支腿架伸縮。

6、左后支腿的伸縮，轉(zhuǎn)閥手柄往外拉打至左缸位置，旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)閥手柄至后支腿，操作支腿操作桿，左右支腿同時(shí)伸縮。

7、右支腿架的伸縮，轉(zhuǎn)閥手柄往里推打至右缸位置，旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)閥手柄至水平缸，操作支腿操作桿，右支腿架伸縮。

8、右后支腿的伸縮，轉(zhuǎn)閥手柄往里推打至右缸位置，旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)閥手柄至后支腿，操作支腿操作桿，右后支腿伸縮。

9、右前支腿的伸縮，轉(zhuǎn)閥手柄往里推打至右缸位置，旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)閥手柄至前支腿，操作支腿操作桿，右前支腿伸縮。

當(dāng)前有好多客戶咨詢的問題就是，他們以前購(gòu)買的是載貨車，而現(xiàn)在有想法把它改裝成隨車吊，只要在廠家加裝吊機(jī)就行了。其實(shí)問題沒有這么簡(jiǎn)單。隨車吊是一種起吊與運(yùn)輸于一體的專用汽車，它看似結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，看似簡(jiǎn)單的原因就是一輛平板載貨車加裝一個(gè)起重吊機(jī)。實(shí)則學(xué)問大著呢?關(guān)鍵就是在吊機(jī)上與底盤的承載力上，那是用肉眼看不見的?？梢杂迷谡厥聮佸^車吊運(yùn)，可以在清障車中加一個(gè)隨車吊吊機(jī)，變成清障車帶隨車吊。

其一、隨車吊是一款專用汽車，在用戶需要上戶時(shí)必須出具底盤合格證和整車合格證。使用舊底盤改裝而成的就沒有底盤合格證。車輛上不了戶。

其二、隨車吊的底盤是由專業(yè)隨車吊底盤上裝隨車吊而成的，隨車吊的大梁與一般的載貨車大梁所承受的壓力要大，在底盤裝吊機(jī)的部位是要加固的大梁層。那一般的載貨車底般就不需要這個(gè)加固層一樣可以裝載貨物的，而隨車吊是不能的。因此說，隨車吊切不可使用舊載貨底盤來(lái)改裝。老朋友用過的隨車吊主銷區(qū)域西北、華北，這些區(qū)域的老客戶有的成了標(biāo)桿客戶，有的發(fā)展為代理商，是產(chǎn)品質(zhì)量讓企業(yè)和客戶得到了雙重利益，是堅(jiān)持和進(jìn)步讓客戶滿意度達(dá)到了90%。

東風(fēng)8噸徐工隨車起重動(dòng)輸車底盤配置：

東風(fēng)8噸徐工隨車起重運(yùn)輸車，采用新款T702豪華駕駛室，玉柴200-46國(guó)四發(fā)動(dòng)機(jī)，2100 4850軸距，法士特大8檔變速箱，加強(qiáng)型后10噸雙橋，300MM雙層8 7大梁局部三層(外包)，10.00全車鋼絲輪胎。原裝取力器。專用隨車起重機(jī)底盤。帶原廠ABS防抱死及行車記錄儀，帶原廠自卸邊二底五7500*2300*550貨箱。前四后八12噸隨車起重運(yùn)輸車使用注意事項(xiàng)：1、東風(fēng)前四后八12噸徐工隨車吊起重設(shè)備司機(jī)必須經(jīng)過專業(yè)安全培訓(xùn)，并經(jīng)有關(guān)部門考核批準(zhǔn)后，發(fā)結(jié)合格，方準(zhǔn)單獨(dú)操作。加裝徐工8噸直臂吊機(jī)，上操作，吊臂工作半徑11.5米。

東風(fēng)8噸徐工隨車起重動(dòng)輸車吊機(jī)配置：

吊機(jī)安裝位置中置式，吊機(jī)成全回轉(zhuǎn)，工作半徑11.5米，舉升高度13.5米，起吊重量8噸，工作半徑4.5米舉升高度6.5米，起吊重量4.4噸;工作半徑7米舉升高度8.3米，起吊重量2.5噸;工作半徑9米舉升高度10.5米，起吊重量1750kg;工作半徑11.5米舉升高度13.5米，起吊重量1100kg。4、前支腿的伸縮，轉(zhuǎn)閥手柄往外拉打至左缸位置，旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)閥手柄至前支腿，操作支腿操作桿，左前支腿伸縮。

東風(fēng)8噸徐工隨車起重動(dòng)輸車具體優(yōu)勢(shì)：

大氣新升級(jí)駕駛室

新款T702豪華駕駛室--駕乘舒適

環(huán)繞式儀表布置，各種操控觸手可及，大大減輕駕駛室強(qiáng)度;

半浮式駕駛室懸置系統(tǒng)，配以減震座椅，駕乘舒適;

發(fā)動(dòng)機(jī)降噪技術(shù)與駕駛室優(yōu)良的隔音效果，讓司乘人員心境平和，遠(yuǎn)離煩躁。

專注細(xì)節(jié)--安全可靠：

1.大梁加固--增加平穩(wěn)性

2.加強(qiáng)加固后支腿--增強(qiáng)穩(wěn)固性

3.加強(qiáng)車架--增加安裝主機(jī)車架部分強(qiáng)度

4.加強(qiáng)前后橋板簧--更安全，更耐用

※ 詳細(xì)資 料及圖片請(qǐng)直接與我公司聯(lián)系，以上產(chǎn)品介紹僅作參考，定車請(qǐng)以合同內(nèi)容為準(zhǔn)。

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