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?究竟如何安全使用船用絞車(chē)液壓
究竟如何安全使用船用絞車(chē)液壓,簡(jiǎn)單介紹如下:
1、在使用之前,船用絞車(chē)液壓必須牢靠、穩(wěn)固的固定,以防止在起重物體時(shí)設(shè)備的傾倒和滑移。
2、鋼絲繩在使用過(guò)程中與機(jī)械的磨損.自燃的腐蝕局部損害難免,應(yīng)間隔時(shí)間段涂刷保護(hù)油。
3、船用絞車(chē)液壓卷筒上的鋼絲繩應(yīng)排列整齊,如發(fā)現(xiàn)重疊和斜繞時(shí),應(yīng)停機(jī)重新排列。嚴(yán)禁在轉(zhuǎn)動(dòng)中用手、腳拉踩鋼絲繩。鋼絲繩不許完全放出,少應(yīng)保留三圈。
4、嚴(yán)禁超載使用。即超過(guò)承載噸數(shù)。
5、不得直接吊裝高溫物體,對(duì)于有棱角的物體要加護(hù)板。
6、使用過(guò)程中應(yīng)經(jīng)常檢查所使用的鋼絲繩,達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)禁止使用。
7、作業(yè)中,任何人不得跨越鋼絲繩,物體(物件)提升后,操作人員不得離開(kāi)卷?yè)P(yáng)機(jī)。休息時(shí)物件或吊籠應(yīng)降至地面。
8、作業(yè)中如遇停電情況,應(yīng)切斷電源,將提升物降至地面。
9、船用絞車(chē)液壓的卷筒的中心至近的一個(gè)導(dǎo)向滑車(chē)的距離應(yīng)大于卷筒長(zhǎng)度的20倍,當(dāng)繩索繞到卷筒的防繞入,當(dāng)繩索繞到卷筒的中心時(shí),繩索應(yīng)與卷筒中心線垂直。
10、工作中要聽(tīng)從指揮人員的信號(hào),信號(hào)不明或可能引起事故時(shí)應(yīng)暫停操作,待弄清情況后方可繼續(xù)作業(yè)。
船用絞車(chē)液壓注意事項(xiàng)
使用船用絞車(chē)液壓時(shí)應(yīng)當(dāng)注意:
(1)為使鋼絲繩能自動(dòng)在卷筒上往復(fù)纏繞,卷?yè)P(yáng)機(jī)的安裝位置應(yīng)使距個(gè)導(dǎo)向滑輪的距離為卷筒長(zhǎng)度傷的15倍,即當(dāng)鋼絲繩在卷筒邊時(shí),與卷筒中垂線的夾角不大于2°;
(2)水平鋼絲繩盡量從卷筒的下面引入,以減少卷?yè)P(yáng)機(jī)的傾覆力矩;
(3)船用絞車(chē)液壓在使用時(shí)必須作可靠的固定,如做基礎(chǔ)固定、壓重物固定、設(shè)錨碇固定或利用樹(shù)木、構(gòu)筑物等作固定。
船用絞車(chē)液壓系統(tǒng)的維護(hù)
安裝船用絞車(chē)液壓前,確保卷筒的轉(zhuǎn)動(dòng)方向與箭頭所指方向(負(fù)載提升方向)一致
通常船用絞車(chē)液壓用二根管子連接到液壓系統(tǒng)和馬達(dá)之間,管子的內(nèi)徑不小于閥和馬達(dá)的流量
液壓管路在船用絞車(chē)液壓的安裝中顯得十分重要。必須配置有中位機(jī)能的“Y”型換向控制閥并裝有自動(dòng)復(fù)中彈簧,每當(dāng)操作移位后能自動(dòng)回復(fù)到初始的位置
在液壓系統(tǒng)管路中安裝溢流閥是必要的。
一個(gè)液壓系統(tǒng)的好壞不僅取決于系統(tǒng)設(shè)計(jì)的合理性和系統(tǒng)元件性能的的優(yōu)劣,還因系統(tǒng)的污染防護(hù)和處理,系統(tǒng)的污染直接影響液壓系統(tǒng)工作的可靠性和元件的使用壽命,據(jù)統(tǒng)計(jì),液壓小絞車(chē),國(guó)內(nèi)外的的液壓系統(tǒng)故障大約有70%是由于污染引起的。油液污染對(duì)系統(tǒng)的危害主要如下: 1)元件的污染磨損 油液中各種污染物引起元件各種形式的磨損,固體顆粒進(jìn)入運(yùn)動(dòng)副間隙中,對(duì)零件表面產(chǎn)生切削磨損或是疲勞磨損。高速液流中的固體顆粒對(duì)元件的表面沖擊引起沖蝕磨損。油液中的水和油液氧化變質(zhì)的生成物對(duì)元件產(chǎn)生腐蝕作用。此外,系統(tǒng)的油液中的空氣引起氣蝕,導(dǎo)致元件表面剝蝕和破壞。
2)元件堵塞與卡緊故障 固體顆粒堵塞液壓閥的間隙和孔口,引起閥芯阻塞和卡緊,影響工作性能,甚至導(dǎo)致嚴(yán)重的事故。
3)加速油液性能的劣化 油液中的水和空氣以其熱能是油液氧化的主要條件,而油液中的金屬微粒對(duì)油液的氧化起重要催化作用,此外,油液中的水和懸浮氣泡顯著降低了運(yùn)動(dòng)副間油膜的強(qiáng)度,使?jié)櫥阅芙档汀?