副密封作為第二道密封，承受低壓或不承受壓力，主要功能是擋住通過主密封的油膜，實現零泄漏，副密封應具有下列特性：(1)低壓密封性能好。(2)低壓時摩擦磨損小。(3)能短時間承受系統高壓，即在惡劣工況下形成背壓時，也能可靠地工作。

  液壓密封件的種類繁多，根據各自不同的特性選用符合要求的密封件是關鍵步驟。工程機械上常用的液壓密封件通?？梢詺w納為自封式壓緊型液壓密封件、唇形密封件兩大類。

                     密封安裝完畢、設備開啟時應注意事項

　　1、必須將密封腔空氣放盡，尤其是帶有封液的雙端面密封，更應注意排盡空氣。重新開車時，應先開吸入閥門，待液體(介質)進入密封腔后再開電機。轎車膠制品主要包含輪胎、各種膠管、密封制品（油封、密封條、圈墊等）、傳動帶（V帶、同步帶）、減震膠及安全制品等多種膠制零部件。對那些有結晶的介質，在重新開車啟動時，應先把密封面、彈簧等相關結構件上的結晶物用洗液沖洗干凈后再開車。

　　2、設備啟動前，檢查轉軸阻力手感應正常均勻，不允許發(fā)生卡滯現象。

　　3、設備運轉前，密封腔體必須充滿介質，保持良好潤滑，嚴禁干摩擦，導致密封失效。

汽車空調是一個較新的行業(yè)，我國汽車空調O型圈的設計和校核還沒完善標準體系。因此;我們更應該深入了解。

汽車空調O型圈的價格便宜，制造方法較為簡潔，易安裝，功能完善，在汽車空調行業(yè)應用范圍較廣。汽車空調O型圈不僅可單獨使用，而且是很多組合式密封裝置中的基本組成部分，材料和尺寸選用得當，可以滿足各種介質和各種運動條件的要求。

汽車空調O型圈橡膠密封尺寸按照國家標準GB3452.1液壓氣動用橡膠密封尺寸系列設計，汽車O型橡膠密封尺寸公差按GB3452.1液壓氣動用橡膠密封尺寸公差標準設計。

汽車空調O型圈應注意不要存放在溫度過高的地方，溫度大概低于150度。這是避免高溫造成O型圈的老化。裝配前涂油，避免摩擦過大造成汽車空調O型圈損害。