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TPU立式平面二次包絡(luò)蝸輪蝸桿減速機(jī)廠(chǎng)家
TPU立式平面二次包絡(luò)蝸輪蝸桿減速機(jī)廠(chǎng)家
平面二次包絡(luò)蝸輪蝸桿減速機(jī)是一種平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿傳動(dòng),這種傳動(dòng)裝置是在一九七一年發(fā) 明的,它的加工原理是蝸輪和蝸桿的嚙合,但是在蝸桿和蝸輪嚙合的過(guò)程中要注意接觸面積。平面二次包絡(luò)蝸輪蝸桿是一種多齒接觸,每一齒都為瞬時(shí)雙線(xiàn)接觸,這樣的齒面接觸面積可以達(dá)到百分之七十以上。
TPU立式平面二次包絡(luò)蝸輪蝸桿減速機(jī)作為生產(chǎn)包絡(luò)減速機(jī)的廠(chǎng)家,具有多年的生產(chǎn)包絡(luò)減速機(jī)的經(jīng)驗(yàn),蝸輪和蝸桿的嚙合面的綜合曲率半徑大,傳動(dòng)精度相對(duì)來(lái)說(shuō)比較高。
我們可以運(yùn)用圖片上的簡(jiǎn)圖可以看出,TPU立式平面二次包絡(luò)蝸輪蝸桿減速機(jī)的接觸線(xiàn)與相對(duì)速度方向夾角大,動(dòng)壓油膜形成好。
蝸輪磨損問(wèn)題
蝸輪磨損問(wèn)題:蝸輪一般采用的材質(zhì)是錫青銅,與之配套的蝸桿選用的材質(zhì)是45#鋼,淬火硬度至HRC45-55,常用的40Cr,淬火硬度HRC50-55,經(jīng)蝸桿磨床磨削至粗糙度0.8.減速機(jī)正常運(yùn)行時(shí),蝸桿與蝸輪相互嚙合,在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中相互磨損,但是這種磨損很慢,有的減速機(jī)可以使用10年甚至更長(zhǎng)的時(shí)間,如果磨損速度較快的話(huà),就要考慮減速機(jī)的選型問(wèn)題,選型時(shí)要注意蝸輪、蝸桿的材質(zhì)、是否超負(fù)荷運(yùn)行、裝配問(wèn)題與使用環(huán)境問(wèn)題等諸多方面。
軸承損壞問(wèn)題:減速機(jī)在使用運(yùn)行過(guò)程中發(fā)生故障時(shí),我們經(jīng)常發(fā)現(xiàn)減速機(jī)內(nèi)部的蝸輪蝸桿油產(chǎn)生了變化,有的軸承生銹、腐蝕、損壞,即使在減速機(jī)箱密閉的良好環(huán)境下,還是會(huì)發(fā)生水分凝結(jié)造成,當(dāng)然也和其他的問(wèn)題有關(guān),包括軸承質(zhì)量、裝配工藝等。
冶金軋鋼機(jī)組RD系列減速機(jī)
包絡(luò)減速機(jī)詳細(xì)內(nèi)容介紹
包絡(luò)減速機(jī)在市場(chǎng)上面也被稱(chēng)為平面包絡(luò)環(huán)面蝸桿減速機(jī)。
包絡(luò)減速機(jī)的日常維護(hù)保養(yǎng)妙招:
選用減速器應(yīng)知:原動(dòng)機(jī)、工作機(jī)類(lèi)型及載荷性質(zhì),每日平均運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間,啟動(dòng)頻率和環(huán)境溫度。
(1)減速器一般采用油池潤(rùn)滑,當(dāng)蝸桿計(jì)算圓滑動(dòng)速度vs>10m/s時(shí),采用強(qiáng)制潤(rùn)滑。
(2)減速器用潤(rùn)滑油粘度指數(shù)(Ⅵ)應(yīng)大于100。
(3)減速器采用合成蝸輪蝸桿油。
(4)減速器潤(rùn)滑油油品按下表規(guī)定。允許采用潤(rùn)滑性能相當(dāng)或更高的油品。
潤(rùn)滑油油品(建議采用強(qiáng)制潤(rùn)滑)
(5)減速器軸承采用飛濺潤(rùn)滑,也可用脂潤(rùn)滑。
包絡(luò)減速機(jī)的適用范圍介紹:
包絡(luò)減速機(jī)承載能力大,結(jié)構(gòu)緊湊、合理。這種減速機(jī)可以廣泛地應(yīng)用于各種傳動(dòng)機(jī)械中的減速傳動(dòng),如冶金、礦山、起重、化工、建筑、橡塑、船舶等行業(yè)以及其它機(jī)械設(shè)備上,蝸桿軸可正、反兩面方向旋轉(zhuǎn)。此減速機(jī)是按照中國(guó)人民共和國(guó)機(jī)械行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)JB-T9051一1999 《平面包絡(luò)環(huán)面蝸桿減速器》設(shè)計(jì)制造。