西藏昌都?xì)W式雙梁起重機(jī)生產(chǎn)廠家歐式起重機(jī)優(yōu)點

   西藏昌都?xì)W式雙梁起重機(jī)生產(chǎn)廠家主營：單雙梁起重機(jī)、龍門吊、路橋工程起重機(jī)、龍門吊銷售、工程門機(jī)、造船起重機(jī)等起重設(shè)備，產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于冶金、鋁電、路橋施工、水電、煤炭、機(jī)械制造等領(lǐng)域。并常年供應(yīng)：20t、100t、80t、60t、50t(20米—50米跨、8米—40米)。同時承接大噸位、大跨度龍門吊、行車、行吊。

   西藏昌都?xì)W式雙梁起重機(jī)銷售廠家歐式起重機(jī)的優(yōu)點有哪些：

1、采用高強(qiáng)螺栓來裝配主端梁，提高裝配精度，便于運輸。

2、自重較輕，降低廠房載重要求。

3、極限小，能夠增加起重機(jī)的作業(yè)范圍。

4、高度較小，可以有效降低起重機(jī)廠房高度要求。

5、采用鍛造車輪組，使用機(jī)加工鏜孔進(jìn)行裝備，確保了裝配精度，延長使用壽命。

6、制造過程中采用了機(jī)加工設(shè)備進(jìn)行加工，使得整體機(jī)構(gòu)變小，裝備精度較高。

7、采用鋼板卷制卷筒，增強(qiáng)卷筒的強(qiáng)度，延長使用壽命。

8、減速機(jī)采用的是硬齒面減速機(jī)，有助于延長整機(jī)使用期限。

9、減速器、卷筒以及聯(lián)軸器等部件，在大修期內(nèi)基本不用進(jìn)行維修。

   西藏昌都?xì)W式雙梁起重機(jī)廠家是專業(yè)從事起重設(shè)備、物料輸送設(shè)備、非標(biāo)物流設(shè)備等產(chǎn)品設(shè)計、生產(chǎn)、安裝、調(diào)試及相關(guān)技術(shù)咨詢服務(wù)的專業(yè)性公司。  

云南德宏歐式雙梁起重機(jī)生產(chǎn)廠家雙梁行吊

    云南德宏歐式雙梁起重機(jī)生產(chǎn)廠家是一家專業(yè)生產(chǎn)各種單梁行車、雙梁行車、橋式起重機(jī)、行車行吊的生產(chǎn)廠家，型號及規(guī)格齊全（3T、5T、8T、10T、15T、20T、30T、40T、50T）,廠家直銷供應(yīng)，還可以根據(jù)客戶需要承接非標(biāo)起重機(jī)定做業(yè)務(wù)，我廠家本著誠實經(jīng)營、保障質(zhì)量，服務(wù)優(yōu)良，價格合理，供貨及時準(zhǔn)確，多年來得到各單位的信任。

   云南德宏歐式雙梁起重機(jī)銷售廠家的單梁行吊對安全和質(zhì)量都有要求，其中對單梁起重機(jī)結(jié)構(gòu)的要求是：

1、掛鉤采用碳鋼鍛造，經(jīng)過熱處理，無損檢測和金相分析。每個掛鉤應(yīng)有一個安全裝置，以防止鋼絲繩脫落。

2.起重繩為柔性鋼絲，其長度應(yīng)滿足zui大起升高度要求。吊繩在 卷筒 上還留有不小于3圈的足夠安全圈。

3.卷筒的毛坯件在加工前應(yīng)進(jìn)行應(yīng)力消除。卷筒的直徑和長度要滿足當(dāng) 吊鉤 在zui低極限位置時能使鋼絲在卷筒上留有不少于2圈的安全圈和2圈固定圈。壓板及螺栓應(yīng)牢固可靠。

4.單梁式起重機(jī)在制動閘失靈時,吊件應(yīng)在控制速度下降落,每個制動器的制動安全系數(shù)不小于1.25倍。

   云南德宏歐式雙梁起重機(jī)廠家為創(chuàng)造，提高企業(yè)度，樹立良好的企業(yè)形象，本著“一切追求高質(zhì)量，以用戶滿意為宗旨”的精神，嚴(yán)格按合同要求及產(chǎn)品技術(shù)規(guī)范為用戶提供相關(guān)服務(wù)，zui大限度地滿足用戶需求。以“熱情做好售前、售中、售后服務(wù)”的原則向您鄭重承諾。

?甘肅隴南歐式雙梁起重機(jī)生產(chǎn)廠家單梁行車

   甘肅隴南歐式雙梁起重機(jī)生產(chǎn)廠家銷售的起重機(jī)種類有：單梁行車、雙梁行車、橋式起重機(jī)、行車行吊等。0.5T-80T均能生產(chǎn)、銷售、報價，您可根據(jù)對設(shè)備的需要隨意選擇。同時我們還能根據(jù)您的需求，為您量身定制您所需要的設(shè)備，并為您做出合理實惠的報價。

   甘肅隴南歐式雙梁起重機(jī)銷售廠家介紹歐式雙梁起重機(jī)在使用過程中常見的端梁問題有2個，具體表現(xiàn)為：

1、端梁在水平截面上變形，使得大車在運行的過程中出現(xiàn)偏斜現(xiàn)象，造成大車輪啃軌。在制造時，主梁和端梁的連接多采用焊接接頭，和主梁連接的焊縫比較多，當(dāng)橋式起重機(jī)安裝焊接完畢后，端梁因為受力不均會向外彎曲，使得大車輪水平偏斜超過了誤差允許范圍內(nèi)，造成了啃軌現(xiàn)象。

2、在制造端梁的時候，常常會采用加貼鋼板的方式來增加車輪安裝位置的剛度。在一些灰塵較多、濕度較大或有腐蝕性氣體等作業(yè)環(huán)境下，由于大車車輪安裝位置的鋼板之間會存在間隙，如果維護(hù)保養(yǎng)工作不到位，時間長了了會對夾板間造成腐蝕，zui后使得這位置的鋼板厚度不斷減少，車輪運行出現(xiàn)偏斜現(xiàn)象，嚴(yán)重時便造成啃軌的問題。

   甘肅隴南歐式雙梁起重機(jī)廠家擁有具備現(xiàn)代意識的專業(yè)設(shè)計團(tuán)隊、管理團(tuán)隊，我們的專業(yè)生產(chǎn)及服務(wù)隊伍，從客戶的要求出發(fā)，為客戶提供起重輸送設(shè)備的設(shè)計、制造、改造以及安裝調(diào)試與保養(yǎng)，用我們的專業(yè)服務(wù)，全天候、保證客戶的生產(chǎn)鏈?zhǔn)冀K無故障運行。