1．調(diào)節(jié)輸送機(jī)的卸料高度，應(yīng)在停車時(shí)進(jìn)行。調(diào)節(jié)后，應(yīng)將連接螺母擰緊，并應(yīng)插上保險(xiǎn)銷。

2．運(yùn)輸中需要停機(jī)時(shí)，應(yīng)先停止裝料，待輸送帶上物料卸盡后，方可停機(jī)。數(shù)臺(tái)輸送機(jī)串聯(lián)作業(yè)停機(jī)時(shí)，應(yīng)從上料端開始按順序停機(jī)。

3．當(dāng)電源中斷或其他原因突然停機(jī)時(shí)，應(yīng)立即切斷電源，將輸送帶上的物料清除掉，待來電或排除故障后，方可再接通電源啟動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)。

4．作業(yè)完畢后，應(yīng)將電源斷開，關(guān)閉鎖好電源開關(guān)箱，清除輸送機(jī)上砂土，用防雨護(hù)罩將電動(dòng)機(jī)蓋好。

皮帶輸送線的主動(dòng)輪和從動(dòng)輪

主動(dòng)輪是直接接受電機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)(電機(jī) 減速箱 傳動(dòng)皮帶、鏈條、同步帶等為電機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng))傳遞來的扭矩，驅(qū)動(dòng)輸送皮帶運(yùn)動(dòng)的輥輪。主動(dòng)輪依靠與輸送皮帶內(nèi)側(cè)相接觸產(chǎn)生的摩擦力來驅(qū)動(dòng)皮帶。主動(dòng)輪的輪軸和輪轂兩者之間一般是固定不動(dòng)的(鍵連接或直接做成一個(gè)零件)，而此輪軸又同電機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)的輸出軸聯(lián)接(鍵連接、免鍵連接或直接使用聯(lián)軸器等方式)。

而從動(dòng)輪不直接傳動(dòng)動(dòng)力，只起到結(jié)構(gòu)支撐及改變皮帶方向的作用，其隨皮帶一起運(yùn)動(dòng)，所以又稱為隨動(dòng)輪、換向輪。

皮帶輸送機(jī)輸送帶跑偏機(jī)理分析

輸送帶跑偏的控制方法

  從設(shè)計(jì)方面進(jìn)行控制選用適當(dāng)?shù)耐休?，在設(shè)計(jì)時(shí)，選用適當(dāng)?shù)纳?、下托輥。常用的調(diào)偏托輥有：自動(dòng)調(diào)心托輥、前傾托輥、錐形上調(diào)心托輥、摩擦上平調(diào)心托輥、曲線回旋體側(cè)輥?zhàn)詣?dòng)調(diào)心托輥等。其中以自動(dòng)調(diào)心托輥前傾托輥使用多。輸送帶空載段的調(diào)偏托輥有：上平行自動(dòng)調(diào)心托輥、V型前傾托輥、平型梳形托輥等。各種糾偏托輥的工作原理不同。糾偏效果也不一樣，設(shè)計(jì)人員要根據(jù)具體的設(shè)計(jì)條件和實(shí)際需要。選擇合適的糾偏托輥，以取得較好的防偏效果。設(shè)計(jì)皮帶尾時(shí)采用自移尾裝置。

   對(duì)于可伸縮皮帶輸送機(jī)，其機(jī)尾可以進(jìn)行采用自移尾形式。自移尾一般是由組合機(jī)架、移動(dòng)小車和液壓系統(tǒng)等部件進(jìn)行組合而成。它除了有自移的功能外。還特別設(shè)計(jì)了4根調(diào)高和2根側(cè)移千斤。當(dāng)輸送帶跑偏時(shí)，可操作相應(yīng)的調(diào)高或側(cè)移千斤，調(diào)整機(jī)尾的高低和水平位置，直到輸送帶恢復(fù)正常位置為止，設(shè)計(jì)可靠的清掃裝置。

   清掃裝置是為了卸載后的輸送帶精掃黏著物專門設(shè)計(jì)的裝置。卸載后的輸送帶如果存在黏著物，就會(huì)造成滾筒和輸送帶的磨損加劇。根據(jù)所輸送的物料的黏性洞，設(shè)計(jì)適合清掃裝置對(duì)有效延長輸送帶使用壽命、雙滾筒驅(qū)動(dòng)的穩(wěn)定運(yùn)行和防止跑偏具有十分重要的意義。