再制造是使用新技術(shù)對(duì)廢舊發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行修正加工，復(fù)古如新，其動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性和保修期到達(dá)與新機(jī)器徹底相同的規(guī)范，這是一種低成本、可循環(huán)的制作形式。再制作工業(yè)在節(jié)能環(huán)保的同時(shí)，又讓公司發(fā)展經(jīng)濟(jì)效益，用戶花少數(shù)的錢買質(zhì)量特性等同于新品的商品。小吊車企業(yè)也開始紛紛加入“在制造”新市場(chǎng)。 當(dāng)前中國(guó)的小吊車再制作一般有兩種，一種是對(duì)于零部件的再制作，另一種是對(duì)于主機(jī)的再制作，而小吊車再制作在發(fā)達(dá)國(guó)家現(xiàn)已構(gòu)成必定的規(guī)劃和形式，而且在其運(yùn)營(yíng)中成為了不可分割的一部分。

作為吊車行業(yè)的龍頭公司徐工進(jìn)軍小吊車再制作完成45%的高增長(zhǎng)，作為國(guó)內(nèi)di一批再制作試點(diǎn)單位，徐工集團(tuán)遵循社會(huì)職責(zé)，堅(jiān)持綠色開展路途，在年頭成立了小吊車修理及再制作分廠，開端發(fā)掘小吊車后商場(chǎng)的這座誘人“金礦”。轉(zhuǎn)思維、轉(zhuǎn)觀念、轉(zhuǎn)定位、調(diào)布局、抓時(shí)機(jī)、增效益，接連舉行屢次專題會(huì)議，執(zhí)行職責(zé)，竭盡全力推進(jìn)修理及再制作的轉(zhuǎn)型晉級(jí)。為縮短客戶的等待時(shí)間、進(jìn)步流程響應(yīng)速度，小吊車事業(yè)部對(duì)原修理流程進(jìn)行了全部tui翻與再造，清潔、檢測(cè)等再制作領(lǐng)xian設(shè)備與大型工裝用具正在緊鑼密鼓地收購，全部完善備件辦理制度，施行精密辦理。

起重機(jī)的定wei精度是對(duì)起重機(jī)的重要要求，多數(shù)采用轉(zhuǎn)角碼盤，齒輪鏈，激光頭與鋼板孔帶來保證，定wei精度通常為±3㎜，高于1mm的精度需另加定位系統(tǒng)。在起重機(jī)起升速度和制動(dòng)器方面的改進(jìn)，則使用低速運(yùn)行的起重機(jī)吊鉤精que定位，起重機(jī)的剎車系統(tǒng)也應(yīng)用微處理進(jìn)行控制和監(jiān)視工作。 遙控系統(tǒng)用于汽車式起重機(jī)及其他移動(dòng)式起重機(jī)械，這種系統(tǒng)包括在控制者身上的控制器，和安裝在起重機(jī)上的接收qi ，控制器具有電磁輻射發(fā)生器，接收qi與作用在起重機(jī)傳動(dòng)裝置的操縱機(jī)械的轉(zhuǎn)換部分相連。遙控器的使用不僅節(jié)省人力，提高工作效率，而且使操作者的工作條件有所改善。 起重機(jī)的距離檢測(cè)防撞裝置，采用無線電信號(hào)型的防撞裝置，防撞系統(tǒng)由三相系統(tǒng)組成，用來監(jiān)控起重機(jī)前端行使距離，一般首先發(fā)出信號(hào)警示，接著將大車車速減小到50%，后切斷電機(jī)電源，將大車制動(dòng)。

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汽車起重機(jī)它具有載重汽車的行駛性能，移動(dòng)速度快，用于建筑安裝、物料裝卸，其作業(yè)場(chǎng)所不固定。目前汽車起重機(jī)的起重作業(yè)部分是采用液壓傳動(dòng)，將原動(dòng)機(jī)的機(jī)械能變?yōu)橐簤河偷膲毫δ?，再通過控制元件，然后借助執(zhí)行元件（油缸或油馬達(dá)）將壓力能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能，驅(qū)動(dòng)負(fù)載實(shí)現(xiàn)直線或回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。且通過對(duì)控制元件操縱和對(duì)壓力流量的調(diào)節(jié)，調(diào)定執(zhí)行元件的力和速度。起重機(jī)的液壓系統(tǒng)有些故障出現(xiàn)后，尚能帶病運(yùn)轉(zhuǎn)下去，但有些故障發(fā)生后，起重機(jī)只能或必須停機(jī)修理。本手冊(cè)編制目的是為了保證液壓元件和液壓系統(tǒng)在出現(xiàn)故障后能盡除故障，使其恢復(fù)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。而不是在故障發(fā)生后一籌莫展，造成更大的經(jīng)濟(jì)損失。正確而果斷地判斷發(fā)生故障的原因，迅速排除故障成了使用起重機(jī)的關(guān)鍵