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發(fā)展國(guó)際物流，“無(wú)水港”建設(shè)成為熱點(diǎn)?！盁o(wú)水港”是在內(nèi)陸經(jīng)濟(jì)中心城市設(shè)立的對(duì)外開(kāi)放的國(guó)際商港，是沿海港口在內(nèi)陸經(jīng)濟(jì)中心城市的虛擬港口和現(xiàn)代物流的操作平臺(tái)，也為內(nèi)陸地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供方便快捷的國(guó)際港口服務(wù)。

“無(wú)水港”常常集成口岸、物流、增值服務(wù)等功能。貨物在“無(wú)水港”內(nèi)“一站式”完成訂艙、報(bào)關(guān)、報(bào)驗(yàn)、簽發(fā)提單等一切通關(guān)手續(xù)，相當(dāng)于把海港“搬”到了內(nèi)陸。然后通過(guò)水鐵聯(lián)運(yùn)的方式將貨物運(yùn)送到沿海港口，如此一來(lái)，集裝箱就可以直接裝船出海。將港口功能引入內(nèi)陸城市，還有助于實(shí)現(xiàn)陸地國(guó)際物流與海洋國(guó)際物流的無(wú)縫銜接，密切內(nèi)陸地區(qū)產(chǎn)業(yè)與世界各國(guó)產(chǎn)業(yè)之間的連接，使內(nèi)陸市場(chǎng)與國(guó)際市場(chǎng)一體化發(fā)展。代替零件加工廠送貨的零件配送中心，使零件加工廠對(duì)裝配廠的供應(yīng)合理化。

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反向物流

反向物流就是為了資源回收或正確處理廢棄物，在高i效及適當(dāng)成本下，對(duì)原材料、在制品、產(chǎn)成品及相關(guān)信息從消費(fèi)點(diǎn)到產(chǎn)出點(diǎn)的流動(dòng)和儲(chǔ)存進(jìn)行規(guī)劃、實(shí)施和控制的過(guò)程。

快遞服務(wù)的基本特點(diǎn)首先體現(xiàn)在快速和靈活方便兩方面，故此，快遞運(yùn)輸必須具備完成長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)目焖龠\(yùn)輸工具和負(fù)責(zé)集散貨物、分發(fā)、派送的小型運(yùn)輸工具，具備這種要求的運(yùn)輸工具顯然是飛機(jī)和各種類型的專用汽車。承攬全球速遞的大型快遞公司其擁有的先進(jìn)的飛機(jī)數(shù)量，不亞于世界著i名的航空公司所擁有的飛機(jī)數(shù)量。例如深圳發(fā)展銀行及交通銀行提出的供應(yīng)鏈金融，招商銀行提出的物流金融等服務(wù)，均表明企業(yè)的融資需求越來(lái)越受到金融機(jī)構(gòu)的重視。

當(dāng)然，各個(gè)國(guó)家和各個(gè)地區(qū)的區(qū)域交通環(huán)境的不同，也導(dǎo)致在日本或歐洲這樣區(qū)域經(jīng)營(yíng)的公司依靠大型貨運(yùn)汽車來(lái)承擔(dān)中長(zhǎng)距離的運(yùn)輸。