電動(dòng)車自行車用的鋰電池電池組,一般都是48V,13串電池

電動(dòng)車自行車用的鋰電池電池組，一般都是48V，大概是13串電池。這樣的鋰電池組循環(huán)壽命各有不同。錳酸鋰的電池組循環(huán)壽命在600次以上，磷酸鐵鋰的電池組循環(huán)壽命能有1000次以上。

循環(huán)壽命指的是在一定的充放電制度下，電池容量降低到某一規(guī)定值之前，電池能夠經(jīng)受多少次滿充與滿放。每完成一個(gè)循環(huán)次數(shù)，電池容量就會(huì)減少一點(diǎn)，電池的使用壽命也會(huì)減少。循環(huán)壽命不等于充電次數(shù)。如果1個(gè)充放電循環(huán)中進(jìn)行多次充電，對(duì)于電池的損耗來講其實(shí)都是1次循環(huán)。

鋰電池反充電有什么危害?

鋰電池反充電有什么危害？前面我們已經(jīng)介紹過鋰電池的充電原理，即鋰離子從正極脫出，經(jīng)過膈膜和電解液遷移至負(fù)孔石墨的過程。如果鋰離子遷移速度不夠快、遷移數(shù)量太多，就會(huì)滯留在負(fù)極表面形成枝晶，累積到一定程度就會(huì)刺破膈膜發(fā)生短路。而影響充電過程中鋰離子遷移的數(shù)量和速度的因素，主要是環(huán)境溫度和充電電流大小。 續(xù)航時(shí)間不同；18650鋰離子電池直徑只有18MM，高度65MM，體積小，容量不會(huì)太大。26650鋰離子電池一定是比18650體積比大一些，因此有更大的空間填充材料，做到更大的容量，目前18650的容量有2200,2600,3100MAH等，而26650的容量普遍都有4000,4200,4500MAH了，引出續(xù)航時(shí)間會(huì)更長(zhǎng)一些。

鋰電池的使用壽命更長(zhǎng)一些

電池的壽命方面，鋰電池是鉛酸電池的三倍左右。這個(gè)判斷的標(biāo)準(zhǔn)是，同樣品質(zhì)下，鋰電池的循環(huán)次數(shù)大約1000次，鉛酸電池大約300次，打個(gè)比方說，你如果是鉛酸電池，充了300次電過后，電池基本就走向衰老期了，所以鋰電池的使用壽命更長(zhǎng)。通常來說，同款車型鋰電池的都要比鉛酸電池的貴一些，但鋰電池的使用壽命更長(zhǎng)一些，循環(huán)使用次數(shù)更多一些，質(zhì)量也更輕。

18650鋰電池匹配的數(shù)碼

當(dāng)18650鋰電池匹配的數(shù)碼產(chǎn)品不工作時(shí)，應(yīng)該將18650鋰電池從設(shè)備儀器產(chǎn)品中取出；而長(zhǎng)期存放的鋰離子電池，需將鋰離子電池充電至50%~60%，在存放期間應(yīng)該1~3個(gè)月對(duì)鋰離子電池進(jìn)行一次充電；鋰離子電池存放溫度應(yīng)控制在10°~25°的空間；不要敲擊、、、改裝、日曬電池，不要將電池放置在微波、高壓等環(huán)境下。若不規(guī)范使用鋰離子電池，對(duì)鋰電池本身傷害很大，也就很難保障鋰離子電池使用壽命達(dá)到理論值了。