為了提高它的強(qiáng)度,經(jīng)常添加少量的銅。此外,列車上的電機(jī)、整流器、控制、制動(dòng)、電氣和信號(hào)系統(tǒng)依賴于銅和銅合金。隨著通信事業(yè)的發(fā)展,人們對(duì)通信的需求越來(lái)越大,對(duì)光纜和銅線的需求也將不斷增加。鐵路電氣化對(duì)銅和銅合金的需求量很大。廢鋼為輔;短流程一般指電爐煉鋼,原料以廢鋼為主,生鐵為輔。僅僅改變了進(jìn)口銅系列產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)，與提高我國(guó)銅自給水平并無(wú)關(guān)系。

一般占綜合能耗的60%。也就是說和鐵礦石相比,用廢鋼直接煉鋼可節(jié)約能源60%,其中每多用1噸廢鋼可少用1噸生鐵,可節(jié)約0.4噸焦炭或1噸左右的原煤。廢鋼鐵回收結(jié)構(gòu)發(fā)生了較大變化,大型鋼鐵企業(yè)廢鋼鐵回收量同比增長(zhǎng)64.2%,所占廢鋼鐵回收總量比例增至85.1%;其他企業(yè)回收量同比下降57.5%,所占廢鋼鐵回收總量比例下降至14.9%。如果我們?cè)趪?guó)際市場(chǎng)銅價(jià)非理性暴漲的情況下，一窩蜂到國(guó)外開發(fā)銅礦，廢銅回收勢(shì)必抬高基礎(chǔ)價(jià)格，付出沉重的代價(jià)。

我們確實(shí)缺銅其中通過自己礦山生產(chǎn)和廢銅回收的銅產(chǎn)量?jī)H100萬(wàn)噸，占22%，其余350萬(wàn)噸是通過進(jìn)口銅精礦、粗銅、廢雜銅、電解銅和銅材滿足國(guó)內(nèi)需求的。如果我們?cè)趪?guó)際市場(chǎng)銅價(jià)非理性暴漲的情況下，一窩蜂到國(guó)外開發(fā)銅礦，廢銅回收勢(shì)必抬高基礎(chǔ)價(jià)格，付出沉重的代價(jià)。對(duì)于變形的窗扇，如果說不算嚴(yán)重的話，可能通過加裝中間鎖來(lái)加以矯正；如果變形嚴(yán)重到一定程度了，可能就要換窗扇了。順便提一下。

銅是人類與有色金屬之間的關(guān)系非常密切,不僅具有良好的導(dǎo)電性、導(dǎo)熱性、耐腐蝕性和自然資源豐富等優(yōu)良性能仍然需要使用大量的銅來(lái)將電能轉(zhuǎn)換成光能并進(jìn)入用戶的線路。其中：轉(zhuǎn)爐消耗9672萬(wàn)噸,占總消耗量65%,電爐消耗5119萬(wàn)噸,占總消耗量35%;廢鋼單耗178kg/t,同比增加66kg/t,增幅59.4%。廢鋼比17.8%,同比提高6.6個(gè)百分點(diǎn)。況且，如果不從戰(zhàn)略和可持續(xù)發(fā)展的角度審視銅冶煉行業(yè)發(fā)展，即便是控制了一些銅礦資源也未必就會(huì)取得主動(dòng)。