在礦山開采過程中，我們經(jīng)常會(huì)用到鉆山洞打隧道用的扒渣機(jī)，它由機(jī)械手與輸送機(jī)相接合，采集和輸送功能合二為一，采用電動(dòng)液壓控制系統(tǒng)的生產(chǎn)裝置。具有安全環(huán)保、能耗小、的特點(diǎn)，整車都采用全液壓操作，更加輕松，方便下面我們?yōu)榇蠹医榻B一下扒渣機(jī)的五種主要功能：

1、液壓行走

2、挖掘采集

3、輸送

4、裝車

5、清底

  以上就是扒渣機(jī)的五大功能，希望對(duì)大家有所幫助。

扒渣機(jī)駕駛員從事著雙重勞動(dòng)，即體力勞動(dòng)和腦力勞動(dòng)。行車中連續(xù)作業(yè)，其生理上(身體)、心理上都發(fā)生了某種變化，在客觀上出現(xiàn)了駕駛機(jī)能低落現(xiàn)象.便產(chǎn)生了駕駛疲勞。駕駛員除了身體能量上的消耗外，長時(shí)間的行車，精神上高度集中，坐在一個(gè)席位上，活動(dòng)受到限制，又忙于判斷處理車外環(huán)境中的刺激信息，心理狀態(tài)格外緊張，怎么不疲勞呢?疲勞的出現(xiàn)，給安全行車帶來了人為障礙.

　　一個(gè)人的精力是有限的，駕駛員出現(xiàn)疲勞后，分?jǐn)?shù)注意力，甚至打隨睡，各種感覺呈現(xiàn)抑制狀態(tài)，無法感知和處理外界信息，造成操作失誤或失去駕駛能力，導(dǎo)致事故的發(fā)生。

　　疲勞有兩種。一是行車中駕駛員的大腦意識(shí)和精神狀態(tài)過于勞累而引起的疲勞，叫急性疲勞二是前幾天的疲勞沒有恢復(fù)，而移到今天的駕駛作業(yè)中的疲勞，叫慢性疲勞或蓄積疲勞。　　　　疲勞的癥狀表現(xiàn)為:駕駛員身體有倦怠、沉重、呆板等感覺，下車彎腰感到很困難、周身疼痛、手腳發(fā)脹等，這叫身體疲勞癥狀，共次是精神疲勞癥狀，表現(xiàn)為思考不全、精神渙散、 急躁等，往往出現(xiàn)在長時(shí)間行車后，再次是神經(jīng)疲勞癥狀，表現(xiàn)為視神經(jīng)疲勞，動(dòng)作失調(diào)、眼瞼肌肉頗動(dòng)、手腳發(fā)抖、精神不振等。

闡述襄陽礦用扒渣機(jī)液壓系統(tǒng)的原理

     由于礦山行業(yè)的飛速發(fā)展與市場需求量成倍式的增長，很多企業(yè)為了抓住商機(jī)，選購一臺(tái)得力的襄陽礦用扒渣機(jī)勢在必行，是老板們開年的頭等大事，因?yàn)橄?/span>陽扒渣機(jī)出渣、生產(chǎn)成本低，可滿足用戶的各種工況需求。下面跟隨襄陽扒渣機(jī)廠家一起看看液壓系統(tǒng)原理。

      1、礦用扒渣機(jī)油箱內(nèi)設(shè)回油、進(jìn)油濾油器、油位計(jì)等。

　　2、煤礦扒渣機(jī)系統(tǒng)冷卻方式為風(fēng)冷，使用空氣冷卻器降低油溫，延長連續(xù)工作的時(shí)間。

　　3、礦用扒渣機(jī)的駕駛室內(nèi)設(shè)先導(dǎo)控制閥，按標(biāo)牌指示，可對(duì)扒礦機(jī)的挖裝、行走部分進(jìn)行控制操縱。扒礦機(jī)使用多路換向閥對(duì)扒礦機(jī)的回轉(zhuǎn)、抬槽、運(yùn)輸、集碴進(jìn)行控制。

　　4、礦用扒渣機(jī)控制運(yùn)碴馬達(dá)、集碴槽油缸、抬槽油缸和行走馬達(dá)的手動(dòng)液控四聯(lián)閥與腳踏液控五聯(lián)閥設(shè)置在駕駛室內(nèi)的座椅下，工作時(shí)根據(jù)需要選用。

　　以上就是今天襄陽扒渣機(jī)廠家為大家介紹的學(xué)習(xí)知識(shí)點(diǎn)，希望可以讓大家更好的了解礦用扒渣機(jī)。