東莞市明軒碳纖維科技有限公司位于東莞市南城蛤地工業(yè)區(qū)，主要以碳纖維板、碳纖維管、碳纖制品的生產(chǎn)及CNC加工為一體的生產(chǎn)型企業(yè)。

與傳統(tǒng)的金屬材料及復(fù)合材料相比，碳纖維復(fù)合材料具有輕質(zhì)高強和防鹽霧侵蝕的特性，應(yīng)用于無人機結(jié)構(gòu)中可以大大改善和提高無人機的綜合性能。據(jù)統(tǒng)計，目前世界各國都在無人機上大幅度使用以碳纖維復(fù)合材料為主的先進(jìn)復(fù)合材料，占到了結(jié)構(gòu)總質(zhì)量分?jǐn)?shù)的60％—80％，使機體減質(zhì)量25％以上。

碳纖維在航空領(lǐng)域應(yīng)用優(yōu)點以下實例

碳纖維是由有機碳纖維高溫環(huán)境裂解碳化形成碳主鏈結(jié)構(gòu)，含碳量在90%人上的纖維材料，碳纖維能夠極大提升航空設(shè)備的性能。

飛行器制造材料輕量化設(shè)計能夠大幅降低油耗，有數(shù)據(jù)表明，民用飛機減重1K0能夠節(jié)省約3000美元的燃料，并且飛行器的飛行速度加快，它對于制造材料的強度和航變形能夠有著較高的要求，所以飛行器的制作材料一直朝看輕量化和高強的方向發(fā)展，碳纖維具有質(zhì)量輕、強度高和性能好等特點，相比于同體積的鋁合金結(jié)構(gòu)減重要突出，在近些年受到航空制作業(yè)的青睞。

無人機的優(yōu)勢節(jié)約人力效率的高：據(jù)介紹用無人機傾斜攝影的作業(yè)效率會比傳統(tǒng)人工方式提高300倍以上，有業(yè)內(nèi)人士介紹，一架無人機通過該技術(shù)一天的作業(yè)量，需要400個人同時工作一天才能完成。解決了由于天氣等外因造成的工作延誤的問題，把原本大量的外業(yè)工作轉(zhuǎn)變成內(nèi)業(yè)工作，極大的解放了測繪人的勞動時間和減少外業(yè)勞動強度。

一體式無人機機架的結(jié)構(gòu)，其采用例如塑料一體成型，安裝時無需折疊，機械強度更可靠。具體而言，如圖1所示，一種一體式無人機機架1為整體成型，作為

在本實施例中，所述中心安裝座10為方形板狀。所述中心安裝座10的四個角落分別設(shè)置有突出設(shè)置的螺紋孔柱12。螺紋孔柱12可以與控制電路板的四個角落通過螺釘或螺柱固定連接，由此，可以將控制電路板牢固地固定在所述中心安裝座10上。

在本實施例中，所述中心安裝座10上設(shè)置有多條平行的第-散熱槽14。由此，可以對控制電路板進(jìn)行良好的通風(fēng)散熱。

在本實施例中，所述電機安裝座20為圓柱筒形狀，其具有容納驅(qū)動電機的容納空間。所述電機安裝座20與所述螺紋孔柱12之間連設(shè)有第-加強板31。而且，第-加強板31坐落在機臂構(gòu)件30的上表面上。由此，可以通過第-加強板31提高機臂構(gòu)件30的機械強度。