內燃防爆叉車的防爆設計應與叉車的整機性能相輔相成

內燃防爆叉車以蓄電池為源動力，驅動行駛電機和液壓油泵電機，從而實現裝卸及搬運的工業(yè)車輛。沒有廢氣排放，就不會污染空氣，運轉時沒有噪聲產生，同時還具有啟動性能好，運轉平穩(wěn)，操作簡單，運營費用較低，整車的使用年限較長的特點。

目前國內內燃防爆叉車主要有兩種類型：一是整機設計制造，二是在普通內燃叉車上進行防爆改裝，而且由于設計理念的不同，其技術性能也存在較大差異。平衡重式叉車的穩(wěn)定性簡言之就是杠桿原理(蹺蹺板)，在臨界狀態(tài),如果貨物側有微小的力作用,叉車就會前翻。但是不管是哪種類型的內燃防爆叉車，蕞終都是為了滿足客戶需求，實現在暴炸性危險場所內的搬運、裝卸和堆碼功能。

因此，叉車其本身技術性能差，即使有好的防爆設計也沒用，因為整機性能達不到要求；或者叉車其本身性能好，但經過防爆改裝后造成整機性能的下降。這些都是不可取的。

正是上述原因要求我們要確立內燃防爆叉車的整體性設計理念，把好的叉車設計和先進的防爆設計結合為一體，才能制造出整體性能優(yōu)越的產品，這是一個相輔相成的關系。對內燃防爆叉車的設計性能要求要高于普通內燃叉車設計性能要求



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內燃叉車發(fā)動機在中速以上穩(wěn)定運轉時，電流表指針來擺運，間歇充電，很不穩(wěn)定。

內燃叉車發(fā)動機在中速以上穩(wěn)定運轉時，電流表指針來擺運，間歇充電，很不穩(wěn)定的原因是什么？相應的解決方案又是什么呢？今天萬發(fā)小編就來為大家詳細介紹一下：

1）風扇傳動帶打滑。

2）充電電路導線連接有松動、接觸不良。

3）集電環(huán)臟污，與電刷接觸不良。

4）電刷磨損過甚或彈簧壓力過小。

5）調節(jié)器觸點燒蝕、氧化、觸點臂彈簧過軟或附加電阻工作不可靠。

故障診斷與排除：

1）檢查風扇傳動帶緊度是否合適，逐段檢查充電電路導線間的連接情況。

2）讓發(fā)動機在稍高于怠速轉速下轉動，將調節(jié)器蓋拆下檢查，用螺釘旋具搭接一級觸點，如電浪表指針穩(wěn)定，則說明一級觸點接觸不良，間隙、彈簧張力調整不當或附加電阻工作不好。

3）如電流表指針只在高速范圍內擺動，則說明二級觸點有燒蝕、臟污或接觸不良，或空氣間隙調整不當，應予以排除。

4）檢查電刷與集電環(huán)接觸及發(fā)電機內部連接情況。

以上所講的是叉車發(fā)電機的常見故障診斷方法與排除方法，如果不懂處理可以咨詢廣州捷誠-叉車平臺，提供技術支持。

普通內燃叉車和電動叉車的對比

1、購買成本

以3噸叉車為例，3噸內燃叉車標準配置出廠價格為60000元，同樣載荷的3噸電動叉車標準配置出廠價格為119000元。

2、使用成本

電能的消耗成本要比柴油的消耗成本低很多。一臺載荷能力為三噸的柴油內燃叉車每個班次所消耗的柴油(按照每個班次消耗40升柴油，車輛每小時60個VDI循環(huán)消耗5.5升柴油計算)成本大約為288元(每升柴油7.2元)。

一輛3噸電動叉車如果采用的是80伏500AH的蓄電池的話(該電瓶的儲存電量為8×500=40千瓦時)，操作一個班次(放電80%，按照120%補充充電比例，需要消耗電能約為40度)成本是約40元左右(按照目前工業(yè)用電每度1元計算)。當然，由于各地采用工業(yè)用電執(zhí)行新的峰谷分時電價政策，實際操作中，電動叉車白天工作，晚上充電更節(jié)省電費。由于工作特性的不同，窄巷道堆垛車的任務是將平面搬運進冷庫的貨物堆垛到高貨架上，或從高貨架上取貨到地面，所以它在使用中，在冷庫內連續(xù)操作的時間相對長很多。