刮板輸送機拆卸、裝車及捆綁

1、中部槽連同電纜槽均采用斜臺裝車，利用主絞車牽引平板車，并將平板車與斜臺可靠連接，副絞車牽引中部框架進行裝車，要求裝一件捆綁好一件，捆綁方法同上，捆綁必須牢固可靠，設(shè)備捆綁好后，方可解掉副絞車鉤頭，每車要求只裝兩節(jié)溜槽和兩節(jié)電纜槽。

2、裝車捆綁完畢后，經(jīng)檢查無問題時，去掉斜臺與平板車間連接銷，將副絞車鋼絲繩移開軌道，利用主絞車提升到轉(zhuǎn)盤道后，利用絞車運到 1170m車場。

3、刮板輸送機機頭解體后同樣利用斜臺裝車，裝車及捆綁方法與裝中部槽相同。

4、后部輸送機回收前，后尾梁插板全部打出的情況下，先將后部輸送機左右側(cè)浮煤清凈，檢查后部輸送機老空側(cè)頂板維護情況，確認無隱患后，再檢查上口擴幫段支護，在支護完好的情況下，抽出中間支柱，騰出回收通道后，開始回收，抽出后如發(fā)現(xiàn)頂板支護不可靠，必須用同規(guī)格的棚子套棚支護。刮板輸送機產(chǎn)生磨損的原因分析：煤礦刮板機的運行環(huán)境非常特殊,在使用一段時間的刮板輸送機后,會出現(xiàn)刮板機有嚴重磨損情況。

刮板輸送機鏈條有以下三種返回的方法：

①滾筒或扣鏈齒輪。鏈條直接置于塑料滾筒或扣鏈齒輪上，這種方式經(jīng)濟，鏈條沒有完全張緊時，有空間下垂，但不太適合較寬的刮板輸送機，因為鏈條不太緊時，刮板有可能傾斜。

②導(dǎo)軌。鏈條上的塑料或聚乙烯刮板置于刮板機的整個鋼軌上。

③托鏈槽。在物料輸送層和鏈條返回層之間有一條托鏈槽，聚乙烯刮板就安裝在這條托鏈槽上。這種類型常用于傾斜的刮板上。

刮板輸送機的優(yōu)勢眾多，它不僅可以實現(xiàn)采煤工作面運、裝、卸煤的機械化，能清理工作面浮煤。還是采煤機的運行軌道。這樣一臺多功能設(shè)備，它的安裝一定十分嚴謹才能達到運送需求，下面我們就來看看它的安裝步驟吧！

步驟（1）根據(jù)設(shè)備位置放線。經(jīng)測量放出機頭、機尾“十”字線和刮板輸送機的縱向中心線，再以此中心位置校核機頭架、機尾架的基礎(chǔ)螺栓孔（或預(yù)埋螺栓）位置。在確認誤差滿足安裝要求后（包括橫向尺寸、縱向尺寸、對角線尺寸、預(yù)埋螺栓的規(guī)格和長度），進行下一步工作。日常保養(yǎng)及維護刮板輸送機是靠鏈傳動輸送物料的，在使用中，操作及檢修人員除應(yīng)注意軸承溫度，還必須做好以下工作。否則，須對基礎(chǔ)螺栓孔（或預(yù)埋螺栓）進行處理，直到滿足安裝要求。

步驟（2）以中心線分別安裝機頭架、頭輪組件（一般設(shè)備生產(chǎn)廠家在出廠時已經(jīng)把頭輪組件組裝好）、機尾架和拉緊裝置，用墊鐵找平、找正后，用螺栓把面架與基礎(chǔ)固定。安裝后的機頭架、機尾架須平行一致，鏈輪橫向中心線與輸送機的縱向中心線不重合度不應(yīng)超過2mm；兩鏈輪軸線應(yīng)平行，與刮板輸送機中心線的垂直誤差不超過1/1000，兩鏈輪軸的水平誤差不超過0.5/1000。此種設(shè)備應(yīng)用于工作條件惡劣的綜采工作面中可以有效的運作,為生產(chǎn)更多的煤礦創(chuàng)造條件。

步驟（3）安裝中間槽。機頭架的機尾架均有與中間槽連接的角鋼法蘭，中間槽與中間槽支架點焊，支架與預(yù)埋鋼板做臨時固定，將中間槽組成一體，整體找平、找正，用螺栓與機頭架和機尾架連接成一體，后焊牢、固定。為保定總長的直線度，中間槽法蘭間、中間槽法蘭與機頭架、機尾架角鋼法蘭間可用適當(dāng)?shù)南鹉z墊或其他材料進行調(diào)整。因此它們的一般故障及處理也是相同的，下面我們就來看看一些常見的故障問題。機體縱橫軸線位置的允許偏差不大于3mm,中間槽內(nèi)軌道相對高低差不大于5mm，接頭上下、左右錯動不大于1mm。

步驟（4）安裝頭部傳動系統(tǒng)。減速機輸出軸與頭輪中心線必須嚴格找正并保持一致，安裝完畢后減速機與電機之間，各聯(lián)軸器之間的間隙和水平度應(yīng)符合相關(guān)規(guī)定。