振動型標線的視認性無論是白天或夜晚都應鮮明、均勻、清晰，有足夠的視認距離。作為全省交通系統(tǒng)和本市政府職能部門首建成的現(xiàn)代化云計算中心，該項目投入使用后，將顯著改善全市交通運輸數(shù)據運算能力和網絡架構體系，為智能化公眾出行服務、客貨物運輸監(jiān)管及交通基礎設施的現(xiàn)代化管理提供強大的技術保障。白天的視認性取決于顏料的優(yōu)劣，夜晚的可視認性，即反光性，首先取決于玻璃珠的撒布質量和涂料中玻璃微珠的含量，玻璃珠撒布應均勻，適量，過多或過少都會影響標線的反光效果，經驗表明玻璃珠的直徑有一半埋入涂膜中反光效果好。振動型標線還有一個特點是普通熱熔標線所不具備的就是改善了夜晚和雨天的視認性，大大提高了雨夜的交通安全性能。

 道路標線是因道路而產生 , 其發(fā)展已有百年，隨著經濟發(fā)展、社會進步及道路規(guī)模、車輛性能等各方面的發(fā)展，道路標線從基本的分道提示功能逐步向多角度、多功能、低排放、高環(huán)保等方面發(fā)展。5mm)，清除的工作量大，磨或銑或刨時都很易傷及標線底下和周圍的路面，且費工又費時。       從其發(fā)展類型看，國外發(fā)展經歷了四個階段。一階段是20年代到60年代的容劑漆，即馬路漆，施工較快，基本實現(xiàn)低交通流量下的分道，但不耐磨，不反光，環(huán)保性能差;二階段是五六十年代歐美國家的     熱熔性標線，化纖的厚度厚較長壽，可夜間反光，現(xiàn)仍占據較大市場份額。第三階段是水溶標線，早現(xiàn)于北美，可夜間反光，環(huán)保效能增強。第四階段是雙組份標線，更環(huán)保，更長壽，更主流。到了國內，其發(fā)展階段跟國外歷程基本相近，但跨越了第三階段，直接進入了雙組線標線時期，成為國內高速公路的發(fā)展主流，中國道路標線技術先鋒。

不知大家有沒有這種感覺，剛開車小心翼翼，對路上的各種標線都格外重視。改革開放以來汽車行業(yè)是大規(guī)模發(fā)展，汽車保有量也不斷增加，最近幾年更是增長迅猛，期中私家車增長更為明顯。但時間久了，似乎對于減速、讓行等標線就不那么在意了，其實，如果不按這些標線行駛，可能后果更嚴重。切記這些標識線含義 不按規(guī)定行罰款又扣分減速提示線當你看到如上圖這種標線是不是有點暈了？其實這是一種減速提示線，由兩條棱形塊虛線與路面行車線組合而成，能給駕駛者一種車道收窄的錯覺而下意識減速。當然，如果行車線是虛線的話可以按需經行變線，如果是實線就不行了，這也按照虛實線行駛規(guī)則的。