汽車行業(yè)

技術(shù)優(yōu)勢(shì)：連接動(dòng)態(tài)疲勞強(qiáng)度高；撞擊能量吸收特性；可連接帶夾層的材料組合；鎖鉚連接過(guò)程實(shí)時(shí)監(jiān)控，質(zhì)量100%合格；鎖鉚連接綜合成本低廉。

應(yīng)用案例：白車身的連接，前板的連接，車門(mén)的連接，引擎罩的連接，座椅骨架的連接。

電工行業(yè)

技術(shù)優(yōu)勢(shì)：連接點(diǎn)密封，耐腐蝕；無(wú)需連接前后處理工序；可連接的材料組合廣；高1效環(huán)保；連接綜合成本低。

應(yīng)用案例：母線槽，電控制柜，電纜橋架，溫控器外殼，馬達(dá)蓋板。

蘇州斯旺西機(jī)電有限公司自主研發(fā)了自穿刺鉚釘、自穿刺鉚接設(shè)備、自動(dòng)生產(chǎn)線、電渦流無(wú)損檢測(cè)等一系列的高科技產(chǎn)品，已經(jīng)應(yīng)用于電氣、鋁單板、新能源汽車等眾多新興行業(yè)。

常用的有R型鉚釘、風(fēng)扇鉚釘、抽芯鉚釘（擊芯鉚釘）、樹(shù)形鉚釘、半圓頭、平頭、半空心鉚釘、實(shí)心鉚釘、沉頭鉚釘、抽芯鉚釘、空心鉚釘，這些通常是利用自身形變連接被鉚接件。一般小于8毫米的用冷鉚，大于這個(gè)尺寸的用熱鉚。但也有例外，比如某些鎖具上的銘牌，就是利用鉚釘與鎖體孔的過(guò)盈量鉚接的。在制作的過(guò)程也是很嚴(yán)密的，也是需要注意一些問(wèn)題的，不然的話制作出的自穿刺鉚釘達(dá)不到預(yù)期的效果，就好比鉚釘?shù)膹?qiáng)度對(duì)自穿刺鉚釘就有很直接的影響，它影響到鉚釘對(duì)一些板子的穿透能力。

半空心鉚釘?shù)淖詻_鉚接工藝原理：

壓邊圈首先向下運(yùn)動(dòng)對(duì)鉚接材料進(jìn)行預(yù)壓緊，防止鉚接材料在鉚釘?shù)淖饔昧ο孪虬寄?nèi)流動(dòng)，而后沖頭向下運(yùn)動(dòng)推動(dòng)鉚釘刺穿上層材料。在凹模與沖頭的共同作用下鉚釘尾部在下層金屬中張開(kāi)形成喇叭口形狀以便鎖止鉚接材料，達(dá)到連接目的。芯鉚釘是非常方便鉚接的新型鉚接緊固件，在比較狹小空間內(nèi)或沒(méi)有鉚槍或者是不能使用鉚槍的環(huán)境中擊芯鉚釘可以展現(xiàn)出自己獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。半空心鉚接工藝鉚接兩層相同金屬材料時(shí)，較厚的放在下層；鉚接兩層不同金屬材料時(shí)，將塑性好的材料放在下層：鉚接金屬與非金屬材料時(shí)，將金屬材料放在下層。