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     審核中的裝運(yùn)條款：為使出運(yùn)工作順利進(jìn)行，在收到后，必須審核證中有關(guān)的裝運(yùn)條款，如裝運(yùn)期，結(jié)匯期，裝運(yùn)港，目的港，是否能 轉(zhuǎn)運(yùn)或分批裝運(yùn)以及是否船公司，船名，船籍和船級(jí)等，有的來(lái)證要求提供各種證明，如航線證明書(shū)，船籍證等，對(duì)這些條款和規(guī)定，我應(yīng)根據(jù)我國(guó)政策，國(guó)際慣例，要求是否合理和或是否能辦到等來(lái)考慮接受或提出修改要求?？铺氐贤叩介T(mén)派送價(jià)格服務(wù)熱線。


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       這些雜七雜八的費(fèi)用加起來(lái)其實(shí)挺多的，特別是當(dāng)一個(gè)集裝箱里面的貨物分屬于特別多的不同客戶的時(shí)候（票數(shù)很多），因?yàn)槠聪湄浂加惺召M(fèi)，一般是不足一個(gè)立方（CBM）的按照一個(gè)立方計(jì)算，甚至有個(gè)別目的港由于貨源不足，拼箱代理為了彌補(bǔ)成本，會(huì)規(guī)定按2個(gè)立方計(jì)費(fèi)。還有一些費(fèi)用按票收費(fèi)，貨物票數(shù)越多，收入就越高?？偠灾?，這些七七八八的費(fèi)用加起來(lái)，包括起運(yùn)港收取的和目的收取的，足以彌補(bǔ)拼箱代理向船公司支付的海運(yùn)費(fèi)，加上貨代行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈，為了多攬貨，于是就出現(xiàn)了不收海運(yùn)費(fèi)或海運(yùn)費(fèi)極低的情況?？铺氐贤叩介T(mén)派送價(jià)格服務(wù)熱線。


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       而太小的貨代雖然報(bào)價(jià)較低，但因?yàn)閷?shí)力不夠而服務(wù)難有保障。再加上大船公司設(shè)在內(nèi)地的辦事處不多，所以一些中等規(guī)模的貨代是選擇，一是價(jià)格合理，二是長(zhǎng)期合作后配合更默契。這些代理從船東那里拿到的價(jià)格會(huì)很便宜。這些代理合作長(zhǎng)久以后，能拿到很低的運(yùn)費(fèi)。有的貨代甚至?xí)鐚?shí)告知他底價(jià)，加上一點(diǎn)利潤(rùn)后作為給他的賣(mài)價(jià)?？铺氐贤叩介T(mén)派送價(jià)格服務(wù)熱線。