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       非洲有大約98%的進(jìn)出口是需要依靠海運(yùn)來(lái)完成的，如果選擇來(lái)非洲做塑料生意，那么海運(yùn)是減少運(yùn)輸成本和提的佳方式。開(kāi)普敦和德班是南非的主要港口，有商船990艘，總噸位75.5萬(wàn)噸。年港口吞吐量約為12億噸。其中德班港位于南非東海岸，瀕臨印度洋西南側(cè)，是非洲繁忙的港口及大的集裝箱集散地。港區(qū)主要碼頭泊位有43個(gè)，岸線長(zhǎng)9230m，大水深12.8m，年集裝箱處理量120萬(wàn)個(gè)。這也為非洲國(guó)際塑料工業(yè)的發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。廣州到多哥清關(guān)費(fèi)用服務(wù)熱線。


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        目前我們的海運(yùn)拼箱貨源主要來(lái)自兩方面：一是原來(lái)與馬士基保持長(zhǎng)期合作的客戶，由于有了更多的拼箱需求，繼續(xù)拓展與馬士基在拼箱業(yè)務(wù)方面的合作；同時(shí)，由于中國(guó)中小客戶貨量的快速增長(zhǎng)，以及受當(dāng)前艙位短缺等因素影響，也使得我們的海運(yùn)拼箱業(yè)務(wù)量不斷上漲。我們非常期待與越來(lái)越多的中小客戶合作。廣州到多哥清關(guān)費(fèi)用服務(wù)熱線。


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      在過(guò)去10年，特別是在2008年亞丁灣海域成為國(guó)際焦點(diǎn)以后，吉布提在港口、油氣碼頭、自由貿(mào)易區(qū)等方面吸引了包括來(lái)自中國(guó)、海灣國(guó)家和美國(guó)的約40億美元投資（相當(dāng)于吉布提國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值的兩倍）。當(dāng)大部分非洲國(guó)家還是以農(nóng)業(yè)為主要經(jīng)濟(jì)發(fā)展要素時(shí)，吉布提與港口相關(guān)的航運(yùn)交通與服務(wù)業(yè)已占到國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值的80%。廣州到多哥清關(guān)費(fèi)用服務(wù)熱線。


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     根據(jù)埃塞現(xiàn)行的法律要求，外國(guó)人不允許在埃注冊(cè)清關(guān)公司，因此中企在進(jìn)口貨物清關(guān)時(shí)，必須使用本地注冊(cè)的清關(guān)公司。本地的清關(guān)代理對(duì)本國(guó)的進(jìn)出口相關(guān)的法律政策，行業(yè)狀況，運(yùn)輸方案及報(bào)關(guān)流程均能給出實(shí)用可靠的方案，并且與當(dāng)?shù)睾ｊP(guān)溝通更為順暢，能夠及時(shí)反饋任何問(wèn)題，保證了時(shí)效性，報(bào)關(guān)后代理協(xié)助海關(guān)現(xiàn)場(chǎng)查驗(yàn)和通關(guān)，等到貨物到場(chǎng)后代理可協(xié)助清關(guān)資料的歸檔，從而達(dá)到事前事中及事后的動(dòng)態(tài)掌控管理的目的。廣州到多哥清關(guān)費(fèi)用服務(wù)熱線。